The utility model relates to the technical field of automobile parts testing device, and discloses a device for adjusting the rotational inertia of the torque steering wheel, including an outer frame, the bottom of which is fixed with a base, the right side of the outer frame is fixed with a digital angle plate, the left side of the inner cavity of the base is fixed with a bearing, and the inner fixed sleeve of the bearing is connected with a sleeve. The device is used to adjust the moment of inertia of the torque steering wheel. By setting the mass regulating block, the thread bolt and the digital angle plate, the mass regulating block is installed on the side of the steering wheel body through the thread bolt. At this time, the balance of the steering wheel body is broken and rotated. The tester can simulate the steering wheel body by observing the digits on the corresponding digital angle plate indicated by the pointer. The rotational inertia and the weight of the mass regulating block can be changed, and more experimental data of inertia can be obtained, thus increasing the practicability of the inertia device.
【技术实现步骤摘要】
用于调节扭矩方向盘转动惯量的装置
本技术涉及汽车零部件测试装置
,具体为用于调节扭矩方向盘转动惯量的装置。
技术介绍
汽车方向盘是汽车操纵行驶方向的轮状装置,其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴,它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活,很好地隔绝了来自道路的剧烈振动,不仅如此,好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。目前,在汽车生产改进的过程中,测试人员需要对汽车所要安装的方向盘转动力矩和转动角度进行测试,从而对方向盘的安全和性能进行改进,而现有的方向盘转动惯量装置在测试时所得到的数据往往与方向盘投入使用时所带来的数据不符,究其原因是投入使用的方向盘会安装有安全气囊等因素影响,并且现有的方向盘转动惯量装置在测试完方向盘后,对方向盘的拆卸比较的繁琐,从而影响了测试的进展。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了用于调节扭矩方向盘转动惯量的装置,具备测试数据精准和便于拆卸安装方向盘的优点,解决了目前,在汽车生产改进的过程中,测试人员需要对汽车所要安装的方向盘转动力矩和转动角度进行测试,从而对方向盘的安全和性能进行改进,而现有的方向盘转动惯量装置在测试时所得到的数据往往与方向盘投入使用时所带来的数据不符,究其原因是投入使用的方向盘会安装有安全气囊等因素影响,并且现有的方向盘转动惯量装置在测试完方向盘后,对方向盘的拆卸比较的繁琐,从而影响了测试进展的问题。本技术提供如下技术方案:用于调节扭矩方向盘转动惯量的装置,包括外框架,所述外框架的底部固定安装有底座,所述外框架的右侧固定安装有数字角度盘,所述底座内腔的左侧固 ...
【技术保护点】
1.用于调节扭矩方向盘转动惯量的装置,包括外框架(1),其特征在于:所述外框架(1)的底部固定安装有底座(2),所述外框架(1)的右侧固定安装有数字角度盘(11),所述底座(2)内腔的左侧固定安装有轴承(3),所述轴承(3)的内部固定套接有套筒(4),所述套筒(4)的另一端依次贯穿外框架(1)和数字角度盘(11)并延伸至数字角度盘(11)右侧的外部,所述套筒(4)的内部活动套接有套杆(5),所述套杆(5)的右端穿过套筒(4)并延伸至套筒(4)的右侧且固定套接有方向盘本体(8),所述套杆(5)的左端固定安装有位于套筒(4)内部的连接块(6),所述连接块(6)的左端固定连接有运动块(7),所述运动块(7)的顶部和底部均与套筒(4)的内壁活动连接,所述方向盘本体(8)的两侧均活动连接有质量调节块(9),所述方向盘本体(8)的内部螺纹套接有螺纹栓(10),所述螺纹栓(10)的另一端依次贯穿方向盘本体(8)和质量调节块(9)并延伸至质量调节块(9)的外部,所述螺纹栓(10)的数量为四个,四个所述螺纹栓(10)每两个为一组,两组所述螺纹栓(10)关于方向盘本体(8)中心对称,所述方向盘本体(8)的 ...
【技术特征摘要】
1.用于调节扭矩方向盘转动惯量的装置,包括外框架(1),其特征在于:所述外框架(1)的底部固定安装有底座(2),所述外框架(1)的右侧固定安装有数字角度盘(11),所述底座(2)内腔的左侧固定安装有轴承(3),所述轴承(3)的内部固定套接有套筒(4),所述套筒(4)的另一端依次贯穿外框架(1)和数字角度盘(11)并延伸至数字角度盘(11)右侧的外部,所述套筒(4)的内部活动套接有套杆(5),所述套杆(5)的右端穿过套筒(4)并延伸至套筒(4)的右侧且固定套接有方向盘本体(8),所述套杆(5)的左端固定安装有位于套筒(4)内部的连接块(6),所述连接块(6)的左端固定连接有运动块(7),所述运动块(7)的顶部和底部均与套筒(4)的内壁活动连接,所述方向盘本体(8)的两侧均活动连接有质量调节块(9),所述方向盘本体(8)的内部螺纹套接有螺纹栓(10),所述螺纹栓(10)的另一端依次贯穿方向盘本体(8)和质量调节块(9)并延伸至质量调节块(9)的外部,所述螺纹栓(10)的数量为四个,四个所述螺纹栓(10)每两个为一组,两组所述螺纹栓(10)关于方向盘本体(8)中心对称,所述方向盘本体(8)的内部固定安装有位于套杆(5)正上方的指针(12)。2.根据权利要求1所述的用于调节扭矩方向盘转动惯量的装置,其特征在于:所述运动块(7)的左侧固定安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄水龙,高玲娣,吴程剑,相艳,潘宇,潘燕鸣,余畅,
申请(专利权)人:浙江梵隆汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。