一种船舶柴油机排气除尘降温装置制造方法及图纸

一种船舶柴油机排气除尘降温装置，包括固定在柴油机排气管内的环形喷水管和固定在柴油机排气管一端的排气管江水挡板，所述排气管江水挡板的上端连接有排气挡板动作装置，排气挡板动作装置上安装有与电控阀控制箱连接的液压缸行程开关，所述环形喷水管的内侧均匀设有多个喷头，环形喷水管的上端连接有进水管，进水管上安装有电动控制阀。该装置能够满足船舶在长江作业的时候，工作甲板不会受到船舶柴油机排气管废气造成的高温和粉尘影响。

A Dedusting and Cooling Device for Marine Diesel Engine Exhaust

The utility model relates to a dedusting and cooling device for marine diesel engine exhaust, which comprises an annular spray pipe fixed in the exhaust pipe of the diesel engine and an exhaust pipe river water baffle fixed at one end of the exhaust pipe of the diesel engine. The upper end of the river water baffle of the exhaust pipe is connected with an exhaust baffle action device, and a hydraulic cylinder stroke switch connected with an electronic control valve control box is installed on the exhaust baffle action device. The inner side is evenly provided with multiple sprinklers, the upper end of the annular sprinkler pipe is connected with the intake pipe, and an electric control valve is installed on the intake pipe. The device can satisfy the requirement that the working deck is not affected by the high temperature and dust caused by the exhaust gas of marine diesel engine when the ship is working in the Yangtze River.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶柴油机排气除尘降温装置
本技术涉及一种船舶柴油机排气除尘降温装置。
技术介绍
目前在长江作业的特种船舶作业时间很长，而作业的同时需要大量电力，而这些电力的供应需要船舶的柴油机长时间运行。一般这种长江特种作业船舶都设计成宽大的甲板，所以只能采用艉部或侧向排气的方式，而这种排气方式在风向不好，或是无风环境下会造成废气中的粉尘和高温气体弥漫在船舶作业区，给施工人员和环境都带来不利的影响，并且现有设备还存在以下问题：1、不能在高温排气系统中可靠运行；2、操作复杂；3、采购、使用和维护需要低成本高；4、与排气系统的配合使用不安全的问题。
技术实现思路
本技术其目的就在于提供一种船舶柴油机排气除尘降温装置，解决了现有设备存在不能在高温排气系统中可靠运行，操作复杂，且采购、使用和维护需要低成本高，与排气系统的配合使用不安全的问题。为实现上述目的而采取的技术方案是，一种船舶柴油机排气除尘降温装置，包括固定在柴油机排气管内的环形喷水管和固定在柴油机排气管一端的排气管江水挡板，所述排气管江水挡板的上端连接有排气挡板动作装置，排气挡板动作装置上安装有与电控阀控制箱连接的液压缸行程开关，所述环形喷水管的内侧均匀设有多个喷头，环形喷水管的上端连接有进水管，进水管上安装有电动控制阀。有益效果与现有技术相比本技术具有以下优点。1）可以在排气管高温环境下正常运行；2）可以实现远程操作，且操作简单；3）可以在极低的成本下制作及运行；4）可以有效杜绝误操作，防止除尘降温装置的喷水由于江水挡板未开启而倒灌入柴油机，造成设备损坏。附图说明以下结合附图对本技术作进一步详述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的部分结构剖视图。具体实施方式本装置包括固定在柴油机排气管9内的环形喷水管1和固定在柴油机排气管9一端的排气管江水挡板5，如图1、图2所示，所述排气管江水挡板5的上端连接有排气挡板动作装置6，排气挡板动作装置6上安装有与电控阀控制箱7连接的液压缸行程开关4，所述环形喷水管1的内侧均匀设有多个喷头2，环形喷水管1的上端连接有进水管9，进水管9上安装有电动控制阀3。本技术的操作步骤为，当需要排气除尘降温装置工作时，先通过排气挡板动作装置6打开排气管江水挡板5，电控阀控制箱7收到来液压行程开关4的信号后解锁操作限制，启动电控阀控制箱7的开关，打开电动控制阀3，待柴油机启动后，冷却后的水会通过安装在环形喷水管1内侧的喷头2喷出水雾。由于船舶柴油机排气系统的温度高达400度，在柴油机排气管9内部布置复杂的装置会造成可靠性下降，需要经常维护。为了提高装置的可靠性，只是在高温排气管的内部布置加厚无缝的环形喷水管1和喷头2，不加装任何复杂的机械装置。由于排气管江水挡板5布置在柴油机排气管9的末端，人员很难到达操作，为了提高操作性，在管路上加装了一个电动控制阀3用以远程控制排气管江水挡板5的开启和关闭，电控阀控制箱7布置在机舱区域，方便人员操作。由于长江特种船舶作业时间很长，除尘降温装置被设计成一种低成本的使用方式。用柴油机自身的冷却水作为动力源和介质，不需要额外的系统支持。运行过程中，江水作为唯一的使用介质，无额外成本。由于排气管系统末端有江水挡板，如果排气管江水挡板5未开启，却开启了环形喷水管1进行除尘，会导致冷却水通过排气管进入柴油机内部，是会损坏柴油机的，于是在排气管江水挡板5和电控阀控制箱7之间加了一套连锁装置，防止误操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶柴油机排气除尘降温装置，包括固定在柴油机排气管（9）内的环形喷水管（1）和固定在柴油机排气管（9）一端的排气管江水挡板（5），其特征在于，所述排气管江水挡板（5）的上端连接有排气挡板动作装置（6），排气挡板动作装置（6）上安装有与电控阀控制箱（7）连接的液压缸行程开关（4），所述环形喷水管（1）的内侧均匀设有多个喷头（2），环形喷水管（1）的上端连接有进水管（9），进水管（9）上安装有电动控制阀（3）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶柴油机排气除尘降温装置，包括固定在柴油机排气管（9）内的环形喷水管（1）和固定在柴油机排气管（9）一端的排气管江水挡板（5），其特征在于，所述排气管江水挡板（5）的上端连接有排气挡板动作装置（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝建华，胡国贤，徐海波，汪海洲，
申请(专利权)人：同方江新造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36