板式摩托车车架加工用切割装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及摩托车车架的切割加工设备领域，公开了板式摩托车车架加工用切割装置，包括传送机构，传送机构包括传动轮和传送带，还包括基座，基座上设有固定连接的固定座和滑动连接的滑动座，滑动座可向固定座滑动靠拢，且滑动座和固定座相互正对的端面上均设有位于同一水平高度的夹槽，传送带穿过滑动座和固定座之间，固定座上设有滑动连接的丝杠和转动连接的转筒，转筒与传动轮之间皮带连接，转筒套设在丝杠上并与丝杠螺纹配合，丝杠远离固定座的一端固定连接在滑动座上。通过本发明专利技术能够解决现有的切割装置无法用于夹紧不同宽度规格的板材，实用性不高的问题。

Cutting Device for Plate Motorcycle Frame Machining

The invention relates to the field of cutting and processing equipment for motorcycle frame, and discloses a cutting device for plate motorcycle frame processing, including a transmission mechanism, which includes a transmission wheel and a transmission belt, and also includes a base, which is provided with a fixed fixed seat and a sliding seat with a sliding connection. The sliding seat can slide close to the fixed seat, and the end faces of the sliding seat and the fixed seat are opposite to each other. The conveyor belt passes through the sliding seat and the fixing seat. The fixing seat is provided with sliding screw and rotating cylinder. The belt connection between the drum and the driving wheel is arranged. The drum sleeve is arranged on the screw and matched with the screw thread. The end of the screw is fixed on the sliding seat far from the fixing seat. The invention can solve the problem that the existing cutting device can not be used to clamp plates with different width specifications and has low practicability.

【技术实现步骤摘要】
板式摩托车车架加工用切割装置
本专利技术涉及摩托车车架的切割加工设备领域，具体涉及板式摩托车车架加工用切割装置。
技术介绍
摩托车车架是摩托车的重要组成部件，一般包括管式和板式两种。管式的摩托车架是由多根管件组合形成，组合形成的车架为镂空的结构，其特点是能够后续便于零部件的固定安装，板式的摩托车架则是由多面板体组合形成，组合成的车架较管式车架封闭，其特点是承重性能好，使用寿命长，因此也得以广泛使用。在板式摩托车架的生产加工过程中，需要对板材进行切割，将大型的板材对切成两面小型的板材而用于车架的组装。但是不同车型的车架所需要使用到的板材的大小不同，因此也需要对不同宽度大小的大型板材进行加工处理，而现目前的切割装置，仅能适用于同一种宽度的板材的切割固定，实用性不高，当需要切割宽度较大或较小的板材时，则需要单独配置对应的切割装置进行加工，且还需要对配置的设备进行单独的保养，由此大大增加了生产加工成本，不利于长期生产。
技术实现思路
本专利技术意在提供板式摩托车车架加工用切割装置，以解决现有的切割装置无法用于夹紧不同宽度规格的板材，实用性不高的问题。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：板式摩托车车架加工用切割装置，包括传送机构，传送机构包括传动轮和传送带，还包括基座，基座上设有固定连接的固定座和滑动连接的滑动座，滑动座可向固定座滑动靠拢，且滑动座和固定座相互正对的端面上均设有位于同一水平高度的夹槽，传送带穿过滑动座和固定座之间，固定座上设有滑动连接的丝杠和转动连接的转筒，转筒与传动轮之间皮带连接，转筒套设在丝杠上并与丝杠螺纹配合，丝杠远离固定座的一端固定连接在滑动座上。本方案的原理及优点是：滑动座可向固定座滑动靠拢，从而可使滑动座与固定座之间的距离适应于不同宽度的板材，以实现不同宽度规格板材的切割加工。转筒用于驱动装置的各结构运动而使滑动座向固定座自动靠拢，由此使得固定座和滑动座之间的距离能够根据板材的宽度自行进行调节，便于加工使用。实际应用时，转筒在传动轮的带动下在固定座上发生转动，由于丝杠与转筒螺纹配合，且丝杠与固定座之间滑动连接，丝杠受到固定座上滑动连接关系的限制而无法跟随转筒旋转，而是在螺纹的推动下沿自身的轴向发生滑动，从而带动固定连接的滑动座向固定座滑动靠拢，由此使得固定座与滑动座之间的距离根据板材的宽度自动进行适应性的调整，使装置能够对多种宽度规格板材进行夹紧切割，有效解决了现有的切割装置无法加工多种宽度规格板材的问题，增强了装置的实用效果。优选的，作为一种改进，还包括画线机构，画线机构包括连接在滑动座和固定座之间的可伸缩的滑轨，滑轨中滑动设有滑杆，滑杆上卷绕设有弹性的充气管，充气管卷绕在内侧的一端固定在滑杆上、另一端连接有充气机构，充气管上设有阀门，滑杆远离滑轨的一端转动连接有画笔，画笔上设有配重块。画线机构用于对待切割的板材进行切割线的绘制，以对板材的待切割部位进行定位，便于核查板材是否被有效切割，以及时发现出现切割偏差的板材并对其进行补救措施，提高板材的切割加工质量。当充气机构对充气管充气时，充气管充气绷直而推动滑杆在滑轨中滑动，从而使画笔滑过板材表面并在板材上自动画下切割线，从而实现对板材待切割部位的自动画线处理，便于板材切割加工的定位。配重块能够增加画笔的重量，使画笔保持笔直状态。优选的，作为一种改进，固定座上还设有墨槽，墨槽的槽口部位呈向滑动座倾斜的倾斜状，且墨槽的槽口部位设有将槽口封闭的海绵，画笔的下端转动设有滚球，滚球可抵在海绵上。墨槽用于为画笔添墨，以保证画笔在板材上画出的线条清晰可见，便于对板材上待切割部位的观察。当画笔抵在海绵上时，海绵受到画笔的挤压而向墨槽中凹陷，从而吸取墨槽中的墨汁，墨汁被海绵吸收后，在毛细作用下在海绵中流动传递，从而均布于海绵中，以使墨汁均匀涂覆在画笔上，进而保证画笔的画线效果。画笔的下端转动设有滚球，一方面滚球在海绵上滚动时能够将墨汁均匀涂覆在表面，从而利于画线操作，另一方面滚球减小了画笔与板材表面的摩擦力，使画笔的画线操作更为顺畅，画下的线条更为清晰，同时滚球在板材上的滚动，也减小了画笔对板材表面的磨损，避免板材表面被刮花的情况，保证摩托车车架的生产加工质量。优选的，作为一种改进，丝杠的内部为空心结构，且丝杠上设有多个沿丝杠的轴向依次分布的排气孔，多个排气孔的孔径依次增大，且靠近固定座的排气孔的孔径最大；充气机构包括与丝杠一端连通的风箱和滑动设于固定座上的空心球，空心球位于丝杠的上方，且空心球上设有可与排气孔连接配合的支管，空心球还连接有排气管，排气管远离空心球的一端与充气管连通，空心球与固定座之间连接有复位件。充气机构用于向充气管内充气，使画线机构自动工作而对板材进行画线处理。当丝杠在转筒的带动下发生轴向的滑动时，空心球落入正下方的排气孔中，风箱用于向丝杠内通风，进入丝杠的气流由与排气孔连通的支管进入空心球内，并沿空心球进入充气管内对充气管进行充气。当板材的宽度越小时，滑动座与板材边缘的距离越大，滑动座可移动的距离越长，丝杠沿自身的轴向移动的距离越长，而运动至空心球正下方的排气孔的孔径就越小，由该排气孔向空心球排出的气流量就越小，进而进入充气管的气流量也越少，充气管充气后延展的长度就越短，由此使得画笔画下的线条的长度也越短，以与较窄的板材相适应，反之，板材的宽度越宽，画笔画下的线条的长度就越长，从而使线条能够与板材的宽度相适应，使得画线的长度与板材的宽度自动调整适应，无需人工调节，增强装置实用效果。优选的，作为一种改进，丝杠上与风箱连接的部位靠近转筒。当滑动座移动并与板材的侧部相抵后，滑动座无法继续移动，此时丝杠跟随停止运动，转筒受到丝杠上螺纹的限制无法继续旋转，此时转筒被锁死而与连接的皮带之间出现打滑情况，然而皮带不断运动并与转筒之间不断摩擦，导致转筒上容易产生较高的温度而影响转筒的性能，而本专利技术将丝杠上与风箱连接的部位靠近转筒设置，使得气流进入丝杠时能够对转筒进行降温，以保证转筒的性能，延长转筒的使用寿命。且对转筒冷却后的气流的温度升高，而后该部分气流流向画笔后，通过热传导作用而对墨槽内的墨汁进行加热，避免墨汁凝结成团，保证墨汁的质量，进而保证画笔的画线效果。优选的，作为一种改进，固定座上设有与排气孔数量相同的进气管，进气管与排气孔一一对应且均位于排气孔的正上方，进气管连接有吹气管，吹气管远离进气管的一端朝向传送带的上表面。在丝杠移动的过程中，空心球与多个排气孔中的一个连通，而未与空心球连通的排气孔仍对丝杠进行排气，这部分气流吹至进气管内，并沿进气管流入吹气管内而由吹气管吹出至板材表面，以将板材表面的尘屑吹除，保持板材表面的洁净，进而使得画笔在板材上画下的线条清晰完整，便于板材的定位加工。附图说明图1为本专利技术实施例固定座上部被纵向剖开后的正视图。图2为图1中局部A的放大图。图3为图1中局部B的放大图。图4为画笔的结构图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：基座1、固定座2、滑动座3、夹槽4、丝杠5、排气孔6、转筒7、风箱8、空心球9、皮带10、排气管11、滑轨12、滑杆13、充气管14、画笔15、滚球16、墨槽17、海绵18、进气管19、吹气管20。实施例图1所示：板式摩托车车架加工用切割装置，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.板式摩托车车架加工用切割装置，包括传送机构，传送机构包括传动轮和传送带，其特征在于：还包括基座，基座上设有固定连接的固定座和滑动连接的滑动座，滑动座可向固定座滑动靠拢，且滑动座和固定座相互正对的端面上均设有位于同一水平高度的夹槽，所述传送带穿过滑动座和固定座之间，所述固定座上设有滑动连接的丝杠和转动连接的转筒，转筒与传动轮之间皮带连接，转筒套设在丝杠上并与丝杠螺纹配合，丝杠远离固定座的一端固定连接在滑动座上。

【技术特征摘要】
1.板式摩托车车架加工用切割装置，包括传送机构，传送机构包括传动轮和传送带，其特征在于：还包括基座，基座上设有固定连接的固定座和滑动连接的滑动座，滑动座可向固定座滑动靠拢，且滑动座和固定座相互正对的端面上均设有位于同一水平高度的夹槽，所述传送带穿过滑动座和固定座之间，所述固定座上设有滑动连接的丝杠和转动连接的转筒，转筒与传动轮之间皮带连接，转筒套设在丝杠上并与丝杠螺纹配合，丝杠远离固定座的一端固定连接在滑动座上。2.根据权利要求1所述的板式摩托车车架加工用切割装置，其特征在于：还包括画线机构，画线机构包括连接在滑动座和固定座之间的可伸缩的滑轨，滑轨中滑动设有滑杆，滑杆上卷绕设有弹性的充气管，充气管卷绕在内侧的一端固定在滑杆上、另一端连接有充气机构，充气管上设有阀门，滑杆远离滑轨的一端转动连接有画笔，画笔上设有配重块。3.根据权利要求2所述的板式摩托车车架加工用切割装置，其特征在于：所述固定座上还设有墨槽，墨槽的槽口部位呈向滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建华，
申请(专利权)人：重庆鑫劲宏景机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50