【技术实现步骤摘要】
一种电动列车齿轮箱上下箱体合箱工装
本技术涉及轨道交通领域，具体涉及一种电动列车齿轮箱上下箱体合箱工装。
技术介绍
各地地铁大量车辆已到大修期限，时间紧，任务重，既要完成数量、又要保证质量。目前，在大修齿轮箱合箱组装中，组装齿轮箱方案是靠记录，做标记来实现，采用齿轮箱的端盖来固定，在组装吊装过程中容易出现轴承与箱体发生碰撞，齿轮箱端盖碰伤变形，间隙调试不准确，齿轮箱组装质量得不到保证。合箱齿轮箱箱体时使用的乐泰5188密封胶容易附着在齿轮箱端盖上，使用白刀钢除去5188密封胶时会造成齿轮箱端盖的磨损，使用其他方法会消耗更多工时，工作效率降低。为此，提出一种电动列车齿轮箱上下箱体合箱工装。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种电动列车齿轮箱上下箱体合箱工装，可以解决
技术介绍
中提到的问题。本技术是通过以下技术方案实现：一种电动列车齿轮箱上下箱体合箱工装，该合箱工装采用高强度合金钢制成，经淬火热处理，硬度与强度均比齿轮箱箱体两边端盖高，所述合箱工装上安装有通孔，该通孔与齿轮箱箱体上的原有螺纹孔准确配合，所述合箱工装的内径与车轴直径相同。本技术的有益效果是：本合箱工装经淬火热处理后，硬度比齿轮箱端盖高，不容易磨损，使用寿命长。合箱工装强度高，不易发生变形，保证后工序间隙调试的准确。合箱工装可以使用白刀钢除去合箱时附着的5188密封胶，提高生产效率。合箱工装的螺栓通孔与内径参照齿轮箱端盖螺栓孔和车轴直径加工，保证装配质量。本合箱工装安全可靠，便于在工程实际中广泛使用。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的左视结构示意图。图中：1、合箱工装；2、...
【技术保护点】
1.一种电动列车齿轮箱上下箱体合箱工装，其特征在于：该合箱工装(1)采用高强度合金钢制成，经淬火热处理，硬度与强度均比齿轮箱箱体两边端盖高，所述合箱工装(1)上安装有通孔(2)，该通孔(2)与齿轮箱箱体上的原有螺纹孔准确配合，所述合箱工装(1)的内径与车轴直径相同。
【技术特征摘要】
1.一种电动列车齿轮箱上下箱体合箱工装，其特征在于：该合箱工装(1)采用高强度合金钢制成，经淬火热处理，硬度与强度均比齿轮箱箱体两边...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾毅俊，王裕祥，韩琦，相伟峰，
申请(专利权)人：申通庞巴迪上海轨道交通车辆维修有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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