变速箱驾驶试验方法技术

本发明专利技术提供一种变速箱驾驶试验方法，包括：驾驶搭载试验变速箱的试验车辆行驶预设里程；在试验车辆处于特定状态下，按预设循环次数，循环驾驶试验车辆进行驾驶试验，且每次驾驶试验均驾驶试验车辆依次按各个预设试验方案行驶；采集并保存试验车辆在循环驾驶试验过程中的状态数据，状态数据包括用于反映变速箱状态的数据；其中，预设试验方案包括全油门起步加速行驶试验方案、全油门起步倒车加速行驶试验方案和绕圆行驶试验方案。本发明专利技术中的变速箱驾驶试验方法，由于变速箱结合整车来进行驾驶试验，且采用全油门起步加速、全油门起步倒车加速和绕圆行驶等野蛮工况对变速箱进行最大冲击的驾驶试验，故本试验方法具有较高的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
变速箱驾驶试验方法
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种变速箱驾驶试验方法。
技术介绍
随着国内汽车行业的迅猛发展，汽车的普及率越来越高，国内各大汽车企业的产品开发能力也取得了巨大进步，各大汽车企业竞争日益增强，消费者在消费时的可挑选范围越来越广，以致于消费者对汽车的性能要求的不断苛刻。为了尽可能满足消费者的要求，一般汽车制造过程当中都会进行驾驶试验，以检测制造车辆是否存在缺陷。其中，驾驶试验是指人工或自动驾驶汽车在指定试验场上进行相应测试的过程。现有技术当中，目前一般只针对发动机进行驾驶试验，而对于变速箱特别是自动变速箱依然只是停留在模拟试验或脱离整车试验的阶段，可靠性差，而汽车变速箱是汽车中的关键部件，且与驾驶员的驾驶行为息息相关，因此目前针对变速箱的试验无法满足要求。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的是提供一种变速箱驾驶试验方法，以解决现有变速箱试验可靠性差的技术问题。一种变速箱驾驶试验方法，包括：驾驶搭载试验变速箱的试验车辆行驶预设里程；在所述试验车辆处于特定状态下，按预设循环次数，循环驾驶所述试验车辆进行驾驶试验，且每次驾驶试验均驾驶所述试验车辆依次按各个预设试验方案行驶；采集并保存所述试验车辆在循环驾驶试验过程中的状态数据，所述状态数据包括用于反映变速箱状态的数据；其中，所述预设试验方案包括全油门起步加速行驶试验方案、全油门起步倒车加速行驶试验方案和绕圆行驶试验方案，所述特定状态包括车辆处于预设载重以内、发动机冷却液处于正常工作温度和变速箱油液处于正常工作温度。进一步地，所述全油门起步加速行驶试验方案包括：在所述试验车辆整车静止后，按前进驾驶动作重复驾驶预设次数；其中，所述前进驾驶动作包括依次执行的踩刹车踏板、挂N档、挂D档、全油门使液力变矩器进入失速状态并维持预设时间后松开刹车、全油门加速到预设车速及正常减速停车。进一步地，所述全油门起步倒车加速行驶试验方案包括：在所述试验车辆整车静止后，依次执行踩刹车踏板、挂N档、挂R档、全油门使液力变矩器进入失速状态并维持预设时间后松开刹车、全油门加速到预设车速及正常减速停车的动作。进一步地，所述预设时间内为1.5-2秒，所述预设车速为40km/h，所述预设循环次数为35次，所述预设里程为500km。进一步地，所述绕圆行驶试验方案包括：驾驶所述试验车辆围绕一个半径为预设值的圆至少行驶一圈，且绕圆行驶过程当中保证差速器转动。进一步地，所述变速箱驾驶试验方法还包括：当变速箱油底壳温度达到120℃时，停止循环驾驶试验，并使所述试验车辆处于预设油门下行驶，直至油温降到80-90℃后继续进行循环驾驶试验。进一步地，在驾驶所述试验车辆行驶所述预设里程的过程当中，至少执行100次油门介于全油门的30-50％之间且档位从1档升至最高档，并由最高档降至1档的换挡过程，且行驶车速控制在60-90km/h之间，发动机转速不高于额定转速的75％。进一步地，在进行循环驾驶试验时，试验环境满足以下条件：无雨雪天气，且环境温度处于-30℃到40℃之间，风速不大于3m/s；在进行循环驾驶试验时，试验场地满足以下条件：干沥青路面或混凝土路面，纵向坡度不大于2％，路面清洁干燥。进一步地，所述状态数据包括发动机转速、发动机扭矩、车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、变速器主油压力和变速箱油温数据。进一步地，在所述采集并保存所述试验车辆在循环驾驶试验过程中的状态数据的步骤以后，还包括：在循环驾驶试验结束后，取变速箱油样和试验前油样进行对比分析检测。上述变速箱驾驶试验方法，由于将变速箱结合整车来进行驾驶试验，且采用全油门起步加速、全油门起步倒车加速和绕圆行驶等野蛮工况对变速箱进行驾驶试验，而这些野蛮工况都会在最短的时间内对变速箱造成最大的冲击，因此本变速箱驾驶试验方法的试验结果可靠性高。附图说明图1为本专利技术第一实施例中变速箱驾驶试验方法的流程图。图2为本专利技术第二实施例中变速箱驾驶试验方法的流程图。以下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，所示为本专利技术第一实施例中的变速箱驾驶试验方法的流程图，包括步骤S01至步骤S03。步骤S01，驾驶搭载试验变速箱的试验车辆行驶预设里程。需要指出的是，在执行本步骤之前，该试验车辆应当为未行驶里程的新装配车辆，同时驾驶新车行驶预设里程的目的在于，使新车具有一定里程的磨合期，从而规避掉磨合期给后续变速箱试验带来的影响。其中，所述预设里程为500km，且在驾驶所述试验车辆行驶所述预设里程的过程当中，即在驾驶试验车辆行驶这段500km的过程当中，至少执行100次油门介于全油门的30-50％之间且档位从1档升至最高档，并由最高档降至1档的换挡过程，且行驶车速控制在60-90km/h之间，发动机转速不高于额定转速的75％。在本实施例当中，所述的试验变速箱优选为自动变速箱，该自动变速箱能够按行驶速度自动从1档升至最高档，并可由最高档降至1档。当然，所述的试验变速箱也可以为手动变速箱，可通过人为操控换挡手柄的方式来手动调节档位。此外，为了保证测试的可靠性，在进行试验时，试验变速箱应为全新变速箱，且变速箱完成EOL测试。步骤S02，在所述试验车辆处于特定状态下，按预设循环次数，循环驾驶所述试验车辆进行驾驶试验，且每次驾驶试验均驾驶所述试验车辆依次按各个预设试验方案行驶。需要指出的是，执行本步骤的前提在于，试验车辆已经行驶所述预设里程，且所述试验车辆处于特定状态下。所述特定状态包括车辆处于预设载重以内、发动机冷却液处于正常工作温度和变速箱油液处于正常工作温度。一般情况下，当所述试验车辆只搭载驾驶员，则认为车辆处于预设载重以内。其中，所述预设循环次数为35次，所述预设试验方案包括全油门起步加速行驶试验方案、全油门起步倒车加速行驶试验和绕圆行驶试验方案。因此本步骤需要循环执行35次的，全油门起步加速行驶试验、全油门起步倒车加速行驶试验和绕圆行驶试验的流程。在本实施例当中，所述全油门起步加速行驶试验方案包括：在所述试验车辆整车静止后，按前进驾驶动作重复驾驶预设次数；其中，所述前进驾驶动作包括依次执行的踩刹车踏板、挂N档、挂D档、全油门使液力变矩器进入失速状态并维持1.5-2秒后松开刹车、全油门加速到40km/h及正常减速停车。其中，所述预设次数为3次，即每执行一次全油门起步加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱驾驶试验方法，其特征在于，包括：驾驶搭载试验变速箱的试验车辆行驶预设里程；在所述试验车辆处于特定状态下，按预设循环次数，循环驾驶所述试验车辆进行驾驶试验，且每次驾驶试验均驾驶所述试验车辆依次按各个预设试验方案行驶；采集并保存所述试验车辆在循环驾驶试验过程中的状态数据，所述状态数据包括用于反映变速箱状态的数据；其中，所述预设试验方案包括全油门起步加速行驶试验方案、全油门起步倒车加速行驶试验方案和绕圆行驶试验方案，所述特定状态包括车辆处于预设载重以内、发动机冷却液处于正常工作温度和变速箱油液处于正常工作温度。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱驾驶试验方法，其特征在于，包括：驾驶搭载试验变速箱的试验车辆行驶预设里程；在所述试验车辆处于特定状态下，按预设循环次数，循环驾驶所述试验车辆进行驾驶试验，且每次驾驶试验均驾驶所述试验车辆依次按各个预设试验方案行驶；采集并保存所述试验车辆在循环驾驶试验过程中的状态数据，所述状态数据包括用于反映变速箱状态的数据；其中，所述预设试验方案包括全油门起步加速行驶试验方案、全油门起步倒车加速行驶试验方案和绕圆行驶试验方案，所述特定状态包括车辆处于预设载重以内、发动机冷却液处于正常工作温度和变速箱油液处于正常工作温度。2.根据权利要求1所述的变速箱驾驶试验方法，其特征在于，所述全油门起步加速行驶试验方案包括：在所述试验车辆整车静止后，按前进驾驶动作重复驾驶预设次数；其中，所述前进驾驶动作包括依次执行的踩刹车踏板、挂N档、挂D档、全油门使液力变矩器进入失速状态并维持预设时间后松开刹车、全油门加速到预设车速及正常减速停车。3.根据权利要求1所述的变速箱驾驶试验方法，其特征在于，所述全油门起步倒车加速行驶试验方案包括：在所述试验车辆整车静止后，依次执行踩刹车踏板、挂N档、挂R档、全油门使液力变矩器进入失速状态并维持预设时间后松开刹车、全油门加速到预设车速及正常减速停车的动作。4.根据权利要求2或3所述的变速箱驾驶试验方法，其特征在于，所述预设时间内为1.5-2秒，所述预设车速为40km/h，所述预设循环次数为35次，所述预设里程为500km。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方惺生，尹伟，万马，胡学明，李锐，万涛，盛洁莹，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36