一种汽车减震器连接板自动上下料装置制造方法及图纸

一种汽车减震器连接板自动上下料装置，包括上下料工作台，上下料工作台底面四角分别固定安装立柱，上下料工作台的两侧分别设有上料支架，上料支架的顶面分别固定连接震动上料盘底座的底面，震动上料盘的上料出口处分别固定安装剔除装置，震动上料盘的出口处分别设有料道，料道上端入口的管道外周分别与对应的震动上料盘出口处的盘壁内侧固定连接。完成下料工作后，上料气缸带动芯轴复位，下料气缸带动下料挡板复位，自动化程度高，提高工作效率的同时可靠性高，能够实现自动化上下料，减轻工作人员的劳动强度，能够为企业降低生产成本。

An Automatic Loading and Loading Device for Connecting Plate of Automotive Shock Absorber

The utility model relates to an automatic feeding and unloading device for the connecting plate of an automobile shock absorber, which comprises a feeding and unloading worktable, with columns fixed at four corners of the bottom of the feeding and unloading worktable, two sides of the feeding and unloading worktable respectively provided with feeding brackets, and the top surface of the feeding bracket respectively fixed with the bottom of the vibrating feeding tray base, and a removal device fixed at the feeding outlet of the vibrating feeding tray to vibrate the feeding tra The outlet is separately provided with a feeding channel, and the periphery of the pipeline at the upper inlet of the feeding channel is respectively fixed with the inner side of the disc wall at the outlet of the corresponding vibrating feeding tray. After the cutting work is completed, the feeding cylinder drives the mandrel to reset, and the cutting cylinder drives the cutting baffle to reset. The automation degree is high, and the reliability is high. It can realize the automatic feeding and unloading, reduce the labor intensity of the staff, and reduce the production cost for the enterprise.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器连接板自动上下料装置
本技术属于一种连接板上下料装置领域，具体地说是一种汽车减震器连接板自动上下料装置。
技术介绍
汽车减震器能够使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，连接板是连接减震器与汽车主轴的连接部件，大部分应用在减震器的运动执行部件中。目前，汽车减震器连接板的上下料方式主要有人工手动式、半自动式和全自动式，全自动式上料能够大大节省人力和提高生产效率，已得到越来越多的应用，市面上常见的上下料装置通常只能适用于一种加工方式，需要通过更换新的上下料装置来改变加工方式，大大增加了企业的生产成本，降低生产效率，故设计一种汽车减震器连接板自动上下料装置，既能够节省人力、提高生产效率，也能够适用于不同的加工方式，节省企业的生产成本。
技术实现思路
本技术提供一种汽车减震器连接板自动上下料装置，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车减震器连接板自动上下料装置，包括上下料工作台，上下料工作台底面四角分别固定安装立柱，上下料工作台的两侧分别设有上料支架，上料支架的顶面分别固定连接震动上料盘底座的底面，震动上料盘的上料出口处分别固定安装剔除装置，震动上料盘的出口处分别设有料道，料道上端入口的管道外周分别与对应的震动上料盘出口处的盘壁内侧固定连接，上下料工作台顶面前部两侧分别固定连接上料器的底面，两个上料器相互交错，上料器顶面的外侧分别固定连接对应的料道下端出口的管道外周，上下料工作台顶面两侧分别固定连接定位气缸的底面，两个定位气缸位于两个上料器之间，两个定位气缸的活塞杆朝向内侧；上下料工作台的顶面前侧固定连接上料气缸的底面，上料气缸的活塞杆朝后，上料气缸的后侧设有纵向的芯轴，芯轴的前端与上料气缸活塞杆的后端固定连接，芯轴的后端固定安装定位销，定位销内设有压力传感器；上下料工作台顶面后侧开设下料口，下料口的顶面和底面均与外界相通，上下料工作台顶面开设纵向的滑槽，滑槽位于两个上料器之间，滑槽的后侧与下料口内部相通，下料口的前侧设有L型支架，L型支架的顶面与上下料工作台的底面固定连接，L型支架的平行板方向朝后，L型支架的平行板的顶面固定连接下料气缸的底面，下料气缸的活塞杆朝上，下料气缸的活塞杆顶端固定连接下料挡板的底面，下料挡板的前面、两侧能够分别与对应的下料口内壁的前面、两侧接触配合，下料挡板能够在下料口内竖向移动，下料挡板的顶面能够与滑槽底面平齐，下料挡板的前面开设带有倒角的圆孔，圆孔与定位销的中心水平，下料口的内壁固定连接下料滑道外周的上部，下料滑道的后面与上下料工作台的底面之间有夹角α，α=６０°-７０°，下料滑道的前侧顶端能够与下料挡板的后面接触配合，下料滑道后侧设有下料料斗，下料料斗的开口朝前，下料滑道能够通过下料料斗的开口插入至下料料斗内。如上所述的一种汽车减震器连接板自动上下料装置，所述的上下料工作台为内部中空结构，上下料工作台包括下桌面和上桌面，滑槽开设在上桌面的顶面；上料器的一侧分别设有定位机构，定位机构包括C型的定位挡板，定位挡板分别朝向对应的上料器，滑槽内壁底面开设C型的定位挡板滑道，定位挡板滑道均与上下料工作台内部相通，定位挡板分别位于对应的定位挡板滑道内且能够沿对应的定位挡板滑道滑动，定位挡板的顶面能够分别与滑槽的内壁底面平齐，定位挡板的底面分别通过销钉连接第一连杆的顶端，第一连杆的底端分别通过销钉连接长连杆的一端，长连杆的另一端分别通过销钉连接第二连杆的顶端，第二连杆的底端分别固定连接滑动底座的顶面，滑动底座分别位于对应的定位挡板与上料器之间，下桌面的底面固定连接滑动气缸的顶面，下桌面顶面开设通孔，滑动气缸的活塞杆分别穿过对应的通孔，滑动气缸的顶端分别与对应的滑动底座的底面固定连接，滑动底座的底面分别能够与下桌面的顶面接触配合。如上所述的一种汽车减震器连接板自动上下料装置，所述的滑槽上设有夹紧机构，夹紧机构包括夹紧板，滑槽内壁底面纵向开设对称的夹紧板槽，夹紧板槽均位于对应的定位挡板的平行板之间，夹紧板槽均与上下料工作台内部相通，夹紧板分别同时位于对应的夹紧板槽内，夹紧板外侧的前后两端分别通过销钉连接对应的夹紧板槽内壁的外侧，夹紧板能够分别同时与滑槽的内壁底面平齐，夹紧板前面和后面的内侧分别通过销钉连接第三连杆的顶端，第三连杆的底端分别与对应的滑动底座的前面和后面通过销钉连接。如上所述的一种汽车减震器连接板自动上下料装置，所述的滑动底座两侧分别设有限位块，限位块的底面分别与下桌面的顶面固定连接，滑动底座两侧分别固定连接竖向的滑条的内侧，限位块内侧分别开设竖向的底座滑道，底座滑道的顶端分别与上下料工作台中部相同，滑条能够分别在对应的底座滑道内滑动，限位块的内侧分别与对应的滑动底座的两侧接触配合。如上所述的一种汽车减震器连接板自动上下料装置，所述的下料料斗两侧下部前后分别固定安装带有锁紧功能的万向轮组。如上所述的一种汽车减震器连接板自动上下料装置，所述的下料滑道的前侧底面固定连接限位板的顶面，限位板的后面能够与下料料斗的前面接触配合。本技术的优点是：本技术装置进行上料工作时，连接板经由前侧上料支架进行上料工序，加强片经由后侧上料支架进行上料工序，固定于上料支架上的震动上料盘在步进电机带动下震动，当工件到达震动上料盘的出口处时，剔除装置筛选位置合格的工件进入料道，料道的下部垂直于上下料工作台的管道顶面为封闭式，能够避免工件脱离料道，保证进入料道的工件在重力的作用下落入上料器，上料气缸的活塞杆推动推动工件进入滑道到达预定位位置，连接板、加强片分别由对应的夹紧机构实现夹紧，圆孔能够增加芯轴上料位置的准确性，保证定位的精度；加工开始时，上料气缸带动芯轴穿过连接板，实现六个自由度定位，上料气缸的芯轴末端定位销上的压力传感器发出信号，撤去连接板的夹紧机构，芯轴继续在上料气缸带动下伸长，上料气缸的芯轴带动连接板沿滑道向后移动至加强片位置，连接板穿过加强片，上料气缸芯轴末端定位销上的压力传感器发出信号，撤去加强片的夹紧机构，两工件组合完成，同时完成组装与加工两道工序，通用性强，自动化程度高；本实施例连接板组件加工后，芯轴继续在上料气缸带动下伸长，上料气缸的芯轴带动连接板组件沿滑道向后移动至下料挡板位置，连接板组件与下料挡板接触，上料气缸芯轴末端定位销上的压力传感器发出信号，下料挡板在下料气缸的带动下向下运动至下料挡板的顶面与滑道内壁的底面平齐，保证连接板组件在滑道内能够正常滑动，芯轴在上料气缸带动下伸长，推动连接板组件通过下料口经由下料滑道收集入下料料斗内，完成下料工作后，上料气缸带动芯轴复位，下料气缸带动下料挡板复位，自动化程度高，提高工作效率的同时可靠性高，能够实现自动化上下料，减轻工作人员的劳动强度，能够为企业降低生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的A向视图的放大图;图4是图2的B向视图的放大图；图5是图2的Ⅰ本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器连接板自动上下料装置，其特征在于：包括上下料工作台（1），上下料工作台（1）底面四角分别固定安装立柱（2），上下料工作台（1）的两侧分别设有上料支架（3），上料支架（3）的顶面分别固定连接震动上料盘（4）底座的底面，震动上料盘（4）的上料出口处分别固定安装剔除装置（5），震动上料盘（4）的出口处分别设有料道（6），料道（6）上端入口的管道外周分别与对应的震动上料盘（4）出口处的盘壁内侧固定连接，上下料工作台（1）顶面前部两侧分别固定连接上料器（7）的底面，两个上料器（7）相互交错，上料器（7）顶面的外侧分别固定连接对应的料道（6）下端出口的管道外周，上下料工作台（1）顶面两侧分别固定连接定位气缸（8）的底面，两个定位气缸（8）位于两个上料器（7）之间，两个定位气缸（8）的活塞杆朝向内侧；上下料工作台（1）的顶面前侧固定连接上料气缸（9）的底面，上料气缸（9）的活塞杆朝后，上料气缸（9）的后侧设有纵向的芯轴（28），芯轴（28）的前端与上料气缸活塞杆的后端固定连接，芯轴（28）的后端固定安装定位销（10），定位销（10）内设有压力传感器；上下料工作台（1）顶面后侧开设下料口（11），下料口（11）的顶面和底面均与外界相通，上下料工作台（1）顶面开设纵向的滑槽（16），滑槽（16）位于两个上料器（7）之间，滑槽（16）的后侧与下料口（11）内部相通，下料口（11）的前侧设有L型支架（12），L型支架（12）的顶面与上下料工作台（1）的底面固定连接，L型支架（12）的平行板方向朝后，L型支架（12）的平行板的顶面固定连接下料气缸（13）的底面，下料气缸（13）的活塞杆朝上，下料气缸（13）的活塞杆顶端固定连接下料挡板（14）的底面，下料挡板（14）的前面、两侧能够分别与对应的下料口（11）内壁的前面、两侧接触配合，下料挡板（14）能够在下料口（11）内竖向移动，下料挡板（14）的顶面能够与滑槽（16）底面平齐，下料挡板（14）的前面开设带有倒角的圆孔（29），圆孔（29）与定位销（10）的中心水平，下料口（11）的内壁固定连接下料滑道（15）外周的上部，下料滑道（15）的后面与上下料工作台（1）的底面之间有夹角α，α=６０°‑７０°，下料滑道（15）的前侧顶端能够与下料挡板（14）的后面接触配合，下料滑道（15）后侧设有下料料斗（17），下料料斗（17）的开口朝前，下料滑道（15）能够通过下料料斗（17）的开口插入至下料料斗（17）内。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器连接板自动上下料装置，其特征在于：包括上下料工作台（1），上下料工作台（1）底面四角分别固定安装立柱（2），上下料工作台（1）的两侧分别设有上料支架（3），上料支架（3）的顶面分别固定连接震动上料盘（4）底座的底面，震动上料盘（4）的上料出口处分别固定安装剔除装置（5），震动上料盘（4）的出口处分别设有料道（6），料道（6）上端入口的管道外周分别与对应的震动上料盘（4）出口处的盘壁内侧固定连接，上下料工作台（1）顶面前部两侧分别固定连接上料器（7）的底面，两个上料器（7）相互交错，上料器（7）顶面的外侧分别固定连接对应的料道（6）下端出口的管道外周，上下料工作台（1）顶面两侧分别固定连接定位气缸（8）的底面，两个定位气缸（8）位于两个上料器（7）之间，两个定位气缸（8）的活塞杆朝向内侧；上下料工作台（1）的顶面前侧固定连接上料气缸（9）的底面，上料气缸（9）的活塞杆朝后，上料气缸（9）的后侧设有纵向的芯轴（28），芯轴（28）的前端与上料气缸活塞杆的后端固定连接，芯轴（28）的后端固定安装定位销（10），定位销（10）内设有压力传感器；上下料工作台（1）顶面后侧开设下料口（11），下料口（11）的顶面和底面均与外界相通，上下料工作台（1）顶面开设纵向的滑槽（16），滑槽（16）位于两个上料器（7）之间，滑槽（16）的后侧与下料口（11）内部相通，下料口（11）的前侧设有L型支架（12），L型支架（12）的顶面与上下料工作台（1）的底面固定连接，L型支架（12）的平行板方向朝后，L型支架（12）的平行板的顶面固定连接下料气缸（13）的底面，下料气缸（13）的活塞杆朝上，下料气缸（13）的活塞杆顶端固定连接下料挡板（14）的底面，下料挡板（14）的前面、两侧能够分别与对应的下料口（11）内壁的前面、两侧接触配合，下料挡板（14）能够在下料口（11）内竖向移动，下料挡板（14）的顶面能够与滑槽（16）底面平齐，下料挡板（14）的前面开设带有倒角的圆孔（29），圆孔（29）与定位销（10）的中心水平，下料口（11）的内壁固定连接下料滑道（15）外周的上部，下料滑道（15）的后面与上下料工作台（1）的底面之间有夹角α，α=６０°-７０°，下料滑道（15）的前侧顶端能够与下料挡板（14）的后面接触配合，下料滑道（15）后侧设有下料料斗（17），下料料斗（17）的开口朝前，下料滑道（15）能够通过下料料斗（17）的开口插入至下料料斗（17）内。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器连接板自动上下料装置，其特征在于：所述的上下料工作台（1）为内部中空结构，上下料工作台（1）包括下桌面（1001）和上桌面（1002），滑槽（16）开设在上桌面（1002）的顶面；上料器（7）的一侧分别设有定位机构（18），定位机构（18）包括C型的定位挡板（1801），定位挡板（1801）分别朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹世衡，王宇钢，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21