一种车辆及其储气筒制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆及其储气筒。车辆包括车辆本体和设于车辆本体上的储气筒，储气筒包括储气筒主体和安装在储气筒主体两端的端盖，所述储气筒主体的两端还固定连接有安装盘，安装盘上设有安装孔，安装盘与端盖之间设有容纳连接件的容纳空间。储气筒通过储气筒主体两端的安装盘与车辆通过连接件连接，安装盘与储气筒主体之间的接触面积较大，在车辆行驶过程中时，储气筒出现晃动所产生的作用力经过安装盘分配承担，避免出现应力集中，使储气筒的安装稳定性好，结构强度更高，提高了车辆行驶的安全性。

A Vehicle and Its Gas Storage Cylinder

The invention relates to a vehicle and its gas storage cylinder. The vehicle includes the vehicle body and the gas storage cylinder on the vehicle body. The gas storage cylinder includes the main body of the gas storage cylinder and the end caps installed at both ends of the main body of the gas storage cylinder. The two ends of the main body of the gas storage cylinder are also fixedly connected with the installation disc, and the installation holes are arranged on the installation disc, and the accommodation space between the installation disc and the end cap is provided to accommodate the connecting parts. The gas storage cylinder is connected with the vehicle through the connecting parts through the mounting discs at both ends of the main body of the gas storage cylinder. The contact area between the mounting disc and the main body of the gas storage cylinder is large. During the driving process of the vehicle, the force produced by the shaking of the gas storage cylinder is distributed and assumed by the mounting disc to avoid the stress concentration, so that the installation stability of the gas storage cylinder is good, the structural strength is higher, and the driving of the vehicle is improved. Safety.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其储气筒
本专利技术涉及一种车辆及其储气筒。
技术介绍
目前大型载重汽车以及客车几乎都是采用气压制动系统进行制动，而储气筒是车辆气压制动系统的重要组成部分，主要用于储存空气压缩机或者气泵压缩出来的气体，并将该气体输送给制动、鸣笛等系统使用。原有的车辆大多都采用铁质储气筒，而随着车辆轻量化的要求，越来越多的车辆放弃了铁质储气筒而采用铝合金储气筒。授权公告号为CN204383453U，授权公告日为2015.06.10的中国技术专利公开了一种铝合金储气筒安装结构，该铝合金储气筒安装结构包括固定焊接在储气筒筒壁上的上支架、下支架，上支架、下支架是由前侧板、后侧板、右侧板、顶板构成，上支架、下支架的顶板分别开有安装孔。上述铝合金储气筒安装结构通过焊接的方式把支架直接焊在筒身上，实现了储气筒轻量化的目标。但是在车辆行驶的过程中，遇到恶劣路况而产生颠簸时，储气筒会出现晃动，产生的冲击力主要集中在支架的焊缝处，而由于铝的材质较软，储气筒经过铝焊之后支架的焊缝强度不够，且支架与储气筒的焊接面积较小，焊缝处会出现断裂，长期使用的情况下会导致储气筒出现损坏而使车辆存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种与车辆安装稳定性好、结构强度高的储气筒，本专利技术还提供了一种使用该储气筒的车辆。为了解决上述技术问题，本专利技术的储气筒的第一种技术方案为：一种储气筒，包括储气筒主体和安装在储气筒主体两端的端盖，所述储气筒主体的两端还固定连接有安装盘，安装盘上设有安装孔，安装盘与端盖之间设有容纳连接件的容纳空间。该技术方案的有益效果在于：储气筒通过储气筒主体两端的安装盘与车辆通过连接件连接，安装盘与储气筒主体之间的接触面积较大，在车辆行驶过程中时，储气筒出现晃动所产生的作用力经过安装盘分配承担，避免出现应力集中，使储气筒的安装稳定性好，结构强度更高，提高了车辆行驶的安全性。本专利技术的储气筒的第二种技术方案为：在本专利技术的储气筒的第一种技术方案的基础上，所述安装孔为螺栓孔。螺栓是标准件，便于取材价格低廉且易于安装。本专利技术的储气筒的第三种技术方案为：在本专利技术的储气筒的第二种技术方案的基础上，所述安装盘包括沿储气筒主体周向均匀分布的弧形安装片，所述螺栓孔设于弧形安装片上。弧形安装片在安装盘中部保留有圆形的操作空间，便于工人进行储气筒安装作业。本专利技术的储气筒的第四种技术方案为：在本专利技术的储气筒的第三种技术方案的基础上，所述弧形安装片有两个，两个弧形安装片之间留有用于布置管路的让位槽。两个弧形安装片在保证了安装盘强度的情况下减少了弧形安装片的数量，增大了安装盘与储气筒主体的接触面积，减少了储气筒安装时的工人的工作量，同时让位槽便于布置管路。本专利技术的储气筒的第五种技术方案为：在本专利技术的储气筒的第一至第四任一项技术方案的基础上，所述安装盘与储气筒主体通过焊接固定连接。安装盘与储气筒主体通过焊接固定，便于在安装盘与储气筒主体之间传递应力。本专利技术的储气筒的第六种技术方案为：在本专利技术的储气筒的第五种技术方案的基础上，所述储气筒的端盖上还设有用于连接气体管路的快插接头。快插接头设置在端盖上，使储气筒在向外输送气体时气压更均匀。本专利技术的储气筒的第七种技术方案为：在本专利技术的储气筒的第六种技术方案的基础上，所述快插接头有三个且沿端盖的径向均匀分布。储气筒可以为车辆的制动系统、汽笛等同时提供压缩气体，多余的快插接头可以作为其他快插接头的备用品。本专利技术的储气筒的第八种技术方案为：在本专利技术的储气筒的第七种技术方案的基础上，所述储气筒主体的侧壁上还设有排污孔。排污孔便于排放储气筒内的粉尘或者污水等杂质，便于清洗储气筒。本专利技术的储气筒的第九种技术方案为：在本专利技术的储气筒的第八种技术方案的基础上，所述排污孔至少有两个且沿储气筒主体的同一轴线均匀分布。当储气筒主体内包含多个独立的腔室时可以设置多个排污孔，同一轴线分布使储气筒外观美观。本专利技术的车辆的第一种技术方案为：一种车辆，包括车辆本体和设于车辆本体上的储气筒，储气筒包括储气筒主体和安装在储气筒主体两端的端盖，所述储气筒主体的两端还固定连接有安装盘，安装盘上设有安装孔，安装盘与端盖之间设有容纳连接件的容纳空间。该技术方案的有益效果在于：储气筒通过储气筒主体两端的安装盘与车辆通过连接件连接，安装盘与储气筒主体之间的接触面积较大，在车辆行驶过程中时，储气筒出现晃动所产生的作用力经过安装盘分配承担，避免出现应力集中，使储气筒的安装稳定性好，结构强度更高，提高了车辆行驶的安全性。本专利技术的车辆的第二种技术方案为：在本专利技术的车辆的第一种技术方案的基础上，所述安装孔为螺栓孔，安装盘与车辆通过螺栓连接。螺栓是标准件，便于取材价格低廉且易于安装。本专利技术的车辆的第三种技术方案为：在本专利技术的车辆的第二种技术方案的基础上，所述安装盘包括沿储气筒主体周向均匀分布的弧形安装片，所述螺栓孔设于弧形安装片上。弧形安装片在安装盘中部保留有圆形的操作空间，便于工人进行储气筒安装作业。本专利技术的车辆的第四种技术方案为：在本专利技术的车辆的第三种技术方案的基础上，所述弧形安装片有两个，两个弧形安装片之间留有用于布置管路的让位槽。两个弧形安装片在保证了安装盘强度的情况下减少了弧形安装片的数量，增大了安装盘与储气筒主体的接触面积，减少了储气筒安装时的工人的工作量，同时让位槽便于布置管路。本专利技术的车辆的第五种技术方案为：在本专利技术的车辆的第一至第四任一项技术方案的基础上，所述安装盘与储气筒主体通过焊接固定连接。安装盘与储气筒主体通过焊接固定，便于在安装盘与储气筒主体之间传递应力。本专利技术的车辆的第六种技术方案为：在本专利技术的车辆的第五种技术方案的基础上，所述储气筒的端盖上还设有用于连接气体管路的快插接头。快插接头设置在端盖上，使储气筒在向外输送气体时气压更均匀。本专利技术的车辆的第七种技术方案为：在本专利技术的车辆的第六种技术方案的基础上，所述快插接头有三个且沿端盖的径向均匀分布。储气筒可以为车辆的制动系统、汽笛等同时提供压缩气体，多余的快插接头可以作为其他快插接头的备用品。本专利技术的车辆的第八种技术方案为：在本专利技术的车辆的第七种技术方案的基础上，所述储气筒主体的侧壁上还设有排污孔。排污孔便于排放储气筒内的粉尘或者污水等杂质，便于清洗储气筒。本专利技术的车辆的第九种技术方案为：在本专利技术的车辆的第八种技术方案的基础上，所述排污孔至少有两个且沿储气筒主体的同一轴线均匀分布。当储气筒主体内包含多个独立的腔室时可以设置多个排污孔，同一轴线分布使储气筒外观美观。附图说明图1为本专利技术的车辆的储气筒的实施例1的立体图；图2为图1的本专利技术的车辆的储气筒的实施例1的结构示意图；图3为图2的本专利技术的车辆的储气筒的实施例1的侧视图；图4本专利技术的车辆的储气筒的实施例2的结构示意图。图中各标记：1.储气筒主体；2.端盖；3.安装盘；4.弧形安装片；5.螺栓孔；6.让位槽；7.快插接头；8.排污孔。具体实施方式本专利技术的车辆的实施例1如图1~3所示，包括车辆本体（图中未显示），车辆本体的车架上通过螺栓固定连接有储气筒，在其他实施例中，也可以在车辆本体上根据需要另设安装架来安装储气筒。储气筒包括储气筒主体1和安装在储气筒主体1两端的端盖2，储气筒主体1的两端还焊接有安装盘3，在其他实施例中，安装盘3也可以与储本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种储气筒，包括储气筒主体和安装在储气筒主体两端的端盖，其特征在于：所述储气筒主体的两端还固定连接有安装盘，安装盘上设有安装孔，安装盘与端盖之间设有容纳连接件的容纳空间。

【技术特征摘要】
1.一种储气筒，包括储气筒主体和安装在储气筒主体两端的端盖，其特征在于：所述储气筒主体的两端还固定连接有安装盘，安装盘上设有安装孔，安装盘与端盖之间设有容纳连接件的容纳空间。2.根据权利要求1所述的储气筒，其特征在于：所述安装孔为螺栓孔。3.根据权利要求2所述的储气筒，其特征在于：所述安装盘包括沿储气筒主体周向均匀分布的弧形安装片，所述螺栓孔设于弧形安装片上。4.根据权利要求3所述的储气筒，其特征在于：所述弧形安装片有两个，两个弧形安装片之间留有用于布置管路的让位槽。5.根据权利要求1~4任一项所述的储气筒，其特征在于：所述安装盘与储气筒主体通过焊接固定连接。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆珍，曹景涛，马宗华，张慧芳，王红军，王永坤，赵军芳，
申请(专利权)人：河南奔马股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41