The equipment for heating the steering wheel and detecting the contact of the steering wheel includes a steering wheel skeleton (10) composed of electrically conductive materials and an electrically heated conductor (12) arranged outside the steering wheel skeleton (10). The device also includes a control and evaluation device (18) connected with the steering wheel skeleton (10) and the electric heating conductor (12). With the aid of the control and evaluation device, the electric heating conductor (12) repeatedly and sometimes operates as a heating element for heating the steering wheel in heating operation, and sometimes as a sensor element for detecting the contact of the steering wheel in measuring operation. The control and evaluation device (18) is constructed so that the steering wheel skeleton (10) is maintained at a preset, especially a constant potential at least during each measurement operation.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备和方法
本专利技术涉及一种用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备。此外,本专利技术还涉及一种用于加热方向盘和检测方向盘接触的方法。
技术介绍
有具有传感器的接触识别系统可用,所述传感器能够检测驾驶员是否将手或其他身体部分放在方向盘上。此外,存在方向盘轮缘加热装置,其可以根据需要加热方向盘轮缘。然而,两种系统的组合是困难的,因为它们相互会有电气影响。在US2015/0336601A1中已知了一种方向盘,其中集成到方向盘轮缘中的手接触传感器系统因电压施加到屏蔽垫上而与金属方向盘骨架屏蔽。方向盘加热装置也集成到方向盘中。方向盘轮缘的结构设置如下层序列(从内到外):骨架-泡沫垫-加热垫-屏蔽垫-传感器垫-外壳。传感器垫、屏蔽垫和加热垫具有一个或多个采样环或导体环,其限定相应的采样区或导体区。由于分区,加热可以分别限制到方向盘轮缘的已确定有手接触的区域。也提出了,加热垫同时用作屏蔽垫,使得可以省去单独的屏蔽垫。加热运行和手接触识别分别以非常短的时间间隔交替地进行,所述时间间隔具有大约10毫秒到50毫秒的相应的周期持续时间。虽然加热垫的加热电流可以为大约4安培至8安培,但为了屏蔽设置小于200微安的电流。加热电流和屏蔽电流可以由相同或不同的电流源提供。手接触传感器系统的紧靠并置的电导线是绝缘的并且附加地被屏蔽部包围,以便所传输的信号不相互干扰。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种构建得尽可能简单的并因此成本低廉的设备,利用该设备不仅可以加热方向盘而且可以可靠地检测方向盘接触。该目的通过具有权利要求1的特征的设备以及具有权利要求8的特 ...
【技术保护点】
1.一种用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备,其具有:由能导电的材料构成的方向盘骨架(10),设置在所述方向盘骨架(10)外部的电加热导体(12),与所述方向盘骨架(10)和所述电加热导体(12)连接的控制和评估装置(18),借助所述控制和评估装置,所述电加热导体(12)重复地有时在加热运行中作为用于加热方向盘的加热元件运行,而有时在测量运行中作为用于检测方向盘接触的传感器元件运行,其特征在于,所述控制和评估装置(18)构建为使得其至少在每次测量运行期间将所述方向盘骨架(10)保持在预设的、尤其是恒定的电位上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.07 DE 102016008243.71.一种用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备,其具有:由能导电的材料构成的方向盘骨架(10),设置在所述方向盘骨架(10)外部的电加热导体(12),与所述方向盘骨架(10)和所述电加热导体(12)连接的控制和评估装置(18),借助所述控制和评估装置,所述电加热导体(12)重复地有时在加热运行中作为用于加热方向盘的加热元件运行,而有时在测量运行中作为用于检测方向盘接触的传感器元件运行,其特征在于,所述控制和评估装置(18)构建为使得其至少在每次测量运行期间将所述方向盘骨架(10)保持在预设的、尤其是恒定的电位上。2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述方向盘骨架(10)通过RCL电路保持在预设的电位上。3.根据权利要求1或2所述的设备,其特征在于,与所述控制和评估装置(18)连接的导电的屏蔽部(14)设置在所述电加热导体(12)外部,并且所述控制和评估装置(18)构建为,使得其在每次测量运行期间将随时间变化的电压施加到所述屏蔽部(14)上。4.根据权利要求3所述的设备,其特征在于,所述控制和评估装置(18)构建为使得其将所述屏蔽部(14)置于不同的限定的电位上。5.根据上述权利要求中任一项所述的设备,其特征在于,除了所述方向盘骨架(10)和所述电加热导体(12)之外或者除了所述方向盘骨架(10)、所述电加热导体(12)和屏蔽部(14)之外在方向盘...
【专利技术属性】
技术研发人员:吉多·西尔茨曼,亚历山大·拉默斯,海因茨·莱弗林豪森,沃尔克·斯蒂格曼,
申请(专利权)人:TRW汽车安全系统有限公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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