一种高效冷却的油冷器制造技术

本发明专利技术涉及汽车冷却技术领域，尤其是一种高效冷却的油冷器，包括第一油冷器，所述第一油冷器腔内固定设有多个螺旋冷却管，所述螺旋冷却管呈圆周阵列状态分布在第一油冷器腔内，所述第一油冷器下侧两端分别固定设有第一进油口和第一出油口，所述第一出油口下端固定设有一体的管式散热件，所述管式散热件垂直于第一油冷器设置，所述管式散热件内部设有输送油管，所述输送油管两端固定连接有镂空管，所述镂空管与管式散热件的端部固定相连，所述镂空管与输送油管相连处固定设有限流片，所述管式散热件与输送油管之间形成分流腔，所述管式散热件远离第一油冷器的下方设有第二油冷器，该油冷器实现对润滑油多次冷却降温，冷却效果好，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种高效冷却的油冷器
本专利技术涉及汽车冷却
，尤其涉及一种高效冷却的油冷器。
技术介绍
油冷器用于给汽车内使用的润滑油冷却降温，润滑油在使用时间较长时温度会升高，使用润滑油的组件会出现问题，甚至会导致危险意外发生，所以油冷器需要高效冷却的功能，对润滑油进行及时冷区，保证汽车组件的正常使用，但是油冷器只是单次冷却，冷却效果不佳，为此，我们提出一种高效冷却的油冷器来解决上面提到的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在单次冷却、冷区效果欠佳的缺点，而提出的一种高效冷却的油冷器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种高效冷却的油冷器，包括第一油冷器，所述第一油冷器腔内固定设有多个螺旋冷却管，所述螺旋冷却管呈圆周阵列状态分布在第一油冷器腔内，所述第一油冷器下侧两端分别固定设有第一进油口和第一出油口，所述第一出油口下端固定设有一体的管式散热件，所述管式散热件垂直于第一油冷器设置，所述管式散热件内部设有输送油管，所述输送油管两端固定连接有镂空管，所述镂空管与管式散热件的端部固定相连，所述镂空管与输送油管相连处固定设有限流片，所述管式散热件与输送油管之间形成分流腔，所述管式散热件远离第一油冷器的下方设有第二油冷器，第二油冷器上侧两端分别固定设有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与管式散热件固定连接，所述第二油冷器内腔同样固定设有多个螺旋冷却管，所述螺旋冷却管呈圆周阵列状态分布在第二油冷器腔内。优选的，所述镂空管侧壁上分散设有多个第一通孔。优选的，所述限流片表面固定开设有多个第二通孔，所述第二通孔呈圆周阵列分布。本专利技术提出的一种高效冷却的油冷器，有益效果在于：该油冷器设有螺旋冷却器和管式散热件，汽车油冷器在汽车行驶中发挥着重要的作用，所以油冷器的冷却降温效果非常重要，螺旋冷却器采用螺旋状，增加润滑油的接触面积，提高降温效果，管式散热件将润滑油分成两路，在一定程度上起到了对润滑油降温的作用，该装置设有两个相同的油冷器进行多个阶段的冷却，保证冷却工作的质量。附图说明图1为本专利技术提出的一种高效冷却的油冷器的结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图；图3为本专利技术提出的一种高效冷却的油冷器镂空管的立体结构示意图；图4为本专利技术提出的一种高效冷却的油冷器限流片的俯视结构示意图；图5为本专利技术提出的一种高效冷却的油冷器螺旋冷却管的立体结构示意图。图中：第一油冷器1、第二油冷器2、第一进油口3、第一出油口4、管式散热件5、第二进油口6、第二出油口7、镂空管8、限流片9、输送油管10、分流腔11、螺旋冷却管12、第一通孔13、第二通孔14。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种高效冷却的油冷器，包括第一油冷器1，第一油冷器1腔内固定设有多个螺旋冷却管12，螺旋冷却管12呈圆周阵列状态分布在第一油冷器1腔内，螺旋状的螺旋冷却管12增大冷却管和润滑油的接触面积，使得螺旋冷却管12内的冷却液在最大程度上对润滑油进行降温冷却，第一油冷器1下侧两端分别固定设有第一进油口3和第一出油口4，第一出油口4下端固定设有一体的管式散热件5。管式散热件5垂直于第一油冷器1设置，管式散热件5内部设有输送油管10，输送油管10两端固定连接有镂空管8，镂空管8侧壁上分散设有多个第一通孔13，镂空管8与管式散热件5的端部固定相连，镂空管8与输送油管10相连处固定设有限流片9，限流片9表面固定开设有多个第二通孔14，第二通孔14呈圆周阵列分布，第一通孔13和第二通孔14的孔径均大，不会让润滑油出现堵塞现象，管式散热件5与输送油管10之间形成分流腔11。管式散热件5远离第一油冷器1的下方设有第二油冷器2，第二油冷器2上侧两端分别固定设有第二进油口6和第二出油口7，第二进油口6与管式散热件5固定连接，第二油冷器2内腔同样固定设有多个螺旋冷却管12，螺旋冷却管12呈圆周阵列状态分布在第二油冷器2腔内。该装置使用时，需要冷却的润滑油首先从第一进油口3进入到第一油冷器1内腔中，通入水的螺旋冷却管12给润滑油冷却，螺旋状增大冷却管和润滑油的接触面积，使润滑油最大程度上进行冷却，然后润滑油会从第二出油口进入管式散热件5内，在限流片9的阻挡作用下，润滑油会有两个流动出路，一部润滑油会通过第二通孔14进入到输送油管10，另一部分会通过第一通孔13进入到分流腔11内，使润滑油分散开进行冷却，润滑油经过两个路径后从第二进油口6进入到第二油冷器2腔内，第二油冷器2内部的螺旋冷却管再次对润滑油进行冷却降温，最后润滑油从第二出油口7流出离开装置。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效冷却的油冷器，包括第一油冷器(1)，其特征在于，所述第一油冷器(1)腔内固定设有多个螺旋冷却管(12)，所述螺旋冷却管(12)呈圆周阵列状态分布在第一油冷器(1)腔内，所述第一油冷器(1)下侧两端分别固定设有第一进油口(3)和第一出油口(4)，所述第一出油口(4)下端固定设有一体的管式散热件(5)，所述管式散热件(5)垂直于第一油冷器(1)设置，所述管式散热件(5)内部设有输送油管(10)，所述输送油管(10)两端固定连接有镂空管(8)，所述镂空管(8)与管式散热件(5)的端部固定相连，所述镂空管(8)与输送油管(10)相连处固定设有限流片(9)，所述管式散热件(5)与输送油管(10)之间形成分流腔(11)，所述管式散热件(5)远离第一油冷器(1)的下方设有第二油冷器(2)，第二油冷器(2)上侧两端分别固定设有第二进油口(6)和第二出油口(7)，所述第二进油口(6)与管式散热件(5)固定连接，所述第二油冷器(2)内腔同样固定设有多个螺旋冷却管(12)，所述螺旋冷却管(12)呈圆周阵列状态分布在第二油冷器(2)腔内。

【技术特征摘要】
1.一种高效冷却的油冷器，包括第一油冷器(1)，其特征在于，所述第一油冷器(1)腔内固定设有多个螺旋冷却管(12)，所述螺旋冷却管(12)呈圆周阵列状态分布在第一油冷器(1)腔内，所述第一油冷器(1)下侧两端分别固定设有第一进油口(3)和第一出油口(4)，所述第一出油口(4)下端固定设有一体的管式散热件(5)，所述管式散热件(5)垂直于第一油冷器(1)设置，所述管式散热件(5)内部设有输送油管(10)，所述输送油管(10)两端固定连接有镂空管(8)，所述镂空管(8)与管式散热件(5)的端部固定相连，所述镂空管(8)与输送油管(10)相连处固定设有限流片(9)，所述管式散热件(5)与输送油管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：余鹏，
申请(专利权)人：湖北光宇热工设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42