一种绝缘式轨道运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绝缘式轨道运输车，包括车架，所述车架包括底架和四根对称分布在底架上的立架，所述底架下部对称设有两组T型尼龙轨道轮，所述立架上设有水平平板每根所述立架上均设有若干限位孔，所述水平平板下方设有两相互平行的连接杆，所述连接杆上设有与限位孔对应的定位孔，所述立架限位孔处通过螺栓固定连接于水平平板上的定位孔处，所述限位孔至少包括高位限位孔和低位限位孔，至少一所述立架上设有制动器；车架整体采用标准材料拼接而成，可替换性强，便于维护，同时采用T型尼龙轨道轮实现车架整体与钢轨绝缘，并且水平平板可根据具体使用场合调整使用高度，对不同工况适应性实用性更强，整体上结构简单实用，维修使用方便。

An Insulated Rail Transport Vehicle

The utility model discloses an insulated rail transport vehicle, which comprises a frame, which comprises a chassis and four elevations symmetrically distributed on the chassis. The lower part of the chassis is symmetrically equipped with two sets of T-type nylon track wheels. The elevation frame is equipped with a horizontal plate and each of the elevations is equipped with a number of limit holes. Under the horizontal plate, two parallel connecting rods are arranged. The connecting rod is provided with a positioning hole corresponding to the positioning hole, which is fixed to the positioning hole on the horizontal plate through bolts. The positioning hole includes at least a high positioning hole and a low positioning hole, and at least a brake is arranged on the stand. The frame is made of standard material, which is replaceable and easy to maintain, and the T-type nylon track wheel is used as a solid part. The existing frame is insulated from rails as a whole, and the horizontal plate can adjust the height according to the specific use occasion. It has stronger adaptability and practicability for different working conditions. The overall structure is simple and practical, and it is easy to maintain and use.

【技术实现步骤摘要】
一种绝缘式轨道运输车
本技术涉及铁路工程施工
，具体来说，涉及一种绝缘式轨道运输车。
技术介绍
随着社会的发展，人口流动性越来越大，许多地区的火车站建筑面积远远满足不了客运的需求。同时，火车站还面临着许多设施、设备陈旧老化的问题，既而越来越多的火车站急需改造。在铁路工程既有站房改造项目中，既有站台的改造施工区域狭长（既有站台长550m，宽仅9.5m），施工场地受限，无法与场外道路联通，而施工工期紧张，必须在规定期限内完成施工并通车使用。这就要求施工期间必须全线同时施工或分区段同时施工，从而导致施工区域内无法设置专供车辆通行的施工道路，而施工期间所需物料运输量较大，如单单仅靠人工搬运，势必将投入大量人力、财力，既降低了施工效率，又增加了施工成本。目前，我国大力推广绿色施工，提倡节能降耗，尽量减少施工作业人员投入，这就使得我们必须研发新技术、新工艺、新设备来解决以上问题。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种绝缘式轨道运输车，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种绝缘式轨道运输车，包括车架，所述车架包括底架和四根对称分布在底架上的立架，所述底架下部对称设有两组T型尼龙轨道轮，所述立架上设有水平平板，每根所述立架上均设有若干限位孔，所述水平平板下方设有两相互平行的连接杆，所述连接杆上设有与限位孔对应的定位孔，所述立架限位孔处通过螺栓固定连接于水平平板上的定位孔处，所述限位孔至少包括高位限位孔和低位限位孔，至少一所述立架上设有制动器。优选的，所述水平平板包括由50mm*50mm方钢管焊接而成的架体和铺设在所述架体上的木胶合板。进一步的，所述架体与连接杆通过焊接固定。优选的，所述制动器包括管套和滑动连接于所述管套内部的钢管，所述管套上设有[型槽，所述[型槽内滑动连接有限位杆，所述限位杆通过焊接固定于钢管上。进一步的，所述制动器整体通过管套与立架焊接固定在车架上。优选的，所述车架整体通过8#槽钢拼装焊接加工而成。进一步的，所述各组T型尼龙轨道轮的轮距与轨道宽度相同。进一步的，所述限位孔的直径与定位孔的直径相等。本技术的有益效果：本技术一种绝缘式轨道运输车车架整体采用标准材料拼接而成，可替换性强，便于维护，同时采用T型尼龙轨道轮实现车架整体与钢轨绝缘，并且水平平板可根据具体使用场合调整使用高度，对不同工况适应性实用性更强，整体上结构简单实用，维修使用方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的一种绝缘式轨道运输车车架的结构示意图；图2是根据本技术实施例所述的一种绝缘式轨道运输车制动器的结构示意图；图3是根据本技术实施例所述的一种绝缘式轨道运输车水平平板架体的结构示意图；图4是根据本技术实施例所述的一种绝缘式轨道运输车高位限位孔装配水平平板的结构示意图；图5是根据本技术实施例所述的一种绝缘式轨道运输车低位限位孔装配水平平板的结构示意图；图中：1、车架；11、底架；12、立架；2、T型尼龙轨道轮；3、水平平板；31、连接杆；32、架体；33、木胶合板；4、限位孔；41、高位限位孔；42、低位限位孔；5、定位孔；6、制动器；61、管套；611、[型槽；62、钢管；621、限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，根据本技术实施例所述的一种绝缘式轨道运输车，包括车架1，所述车架1包括底架11和四根对称分布在底架11上的立架12，所述底架11下部对称设有两组T型尼龙轨道轮2，所述立架12上设有水平平板3，每根所述立架12上均设有若干限位孔4，所述水平平板3下方设有两相互平行的连接杆31，所述连接杆31上设有与限位孔4对应的定位孔5，所述立架12限位孔4处通过螺栓固定连接于水平平板3上的定位孔5处，所述限位孔4至少包括高位限位孔41和低位限位孔42，至少一所述立架12上设有制动器6。本实施例中，所述水平平板3包括由50mm*50mm方钢管焊接而成的架体32和铺设在所述架体32上的木胶合板33。本实施例中，所述架体32与连接杆31通过焊接固定。本实施例中，所述制动器6包括管套61和滑动连接于所述管套61内部的钢管62，所述管套61上设有[型槽611，所述[型槽611内滑动连接有限位杆621，所述限位杆621通过焊接固定于钢管62上；其中，管套61采用Φ63mm钢管；钢管62的直径为Φ48mm，钢管62的长度为70cm，[型槽611的长度为35cm，槽宽25mm，限位杆621为Φ20mm钢筋。本实施例中，所述制动器6整体通过管套61与立架12焊接固定在车架1上。本实施例中，所述车架1整体通过8#槽钢拼装焊接加工而成。本实施例中，所述各组T型尼龙轨道轮2的轮距与轨道宽度相同；其中，T型尼龙轨道轮2的直径为Φ200mm，T型尼龙轨道轮2与车架1通过焊接连接组合。本实施例中，所述限位孔4的直径与定位孔5的直径相等；其中，限位孔4的直径与定位孔5的直径均为Φ22mm，并且限位孔4与定位孔5通过Φ20mm螺栓连接；同时，高位限位孔41离底架11的距离为120cm，低位限位孔42离底架11的距离为30cm。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，使用绝缘式轨道运输车时，根据所靠近站台的高度调节水平平板3高度，以便于物料的取送和搬运；并且在装卸物料时可将制动器6中钢管62放下卡死，防止移动，行进时打开制动器6，单人或双人可轻松推动轨道运输车沿轨道行进；站台墙施工时，轨道运输车还可作为固定或移动的施工平台，利于施工作业人员进行砼浇筑、振捣等作业，使施工作业更加方便、灵活。综上所述，本技术一种绝缘式轨道运输车车架整体采用标准材料拼接而成，可替换性强，便于维护，同时采用T型尼龙轨道轮实现车架整体与钢轨绝缘，并且水平平板可根据具体使用场合调整使用高度，对不同工况适应性实用性更强，整体上结构简单实用，维修使用方便。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绝缘式轨道运输车，其特征在于，包括车架（1），所述车架（1）包括底架（11）和四根对称分布在底架（11）上的立架（12），所述底架（11）下部对称设有两组T型尼龙轨道轮（2），所述立架（12）上设有水平平板（3），每根所述立架（12）上均设有若干限位孔（4），所述水平平板（3）下方设有两相互平行的连接杆（31），所述连接杆（31）上设有与限位孔（4）对应的定位孔（5），所述立架（12）限位孔（4）处通过螺栓固定连接于水平平板（3）上的定位孔（5）处，所述限位孔（4）至少包括高位限位孔（41）和低位限位孔（42），至少一所述立架（12）上设有制动器（6）。

【技术特征摘要】
1.一种绝缘式轨道运输车，其特征在于，包括车架（1），所述车架（1）包括底架（11）和四根对称分布在底架（11）上的立架（12），所述底架（11）下部对称设有两组T型尼龙轨道轮（2），所述立架（12）上设有水平平板（3），每根所述立架（12）上均设有若干限位孔（4），所述水平平板（3）下方设有两相互平行的连接杆（31），所述连接杆（31）上设有与限位孔（4）对应的定位孔（5），所述立架（12）限位孔（4）处通过螺栓固定连接于水平平板（3）上的定位孔（5）处，所述限位孔（4）至少包括高位限位孔（41）和低位限位孔（42），至少一所述立架（12）上设有制动器（6）。2.根据权利要求1所述的一种绝缘式轨道运输车，其特征在于，所述水平平板（3）包括由50mm*50mm方钢管焊接而成的架体（32）和铺设在所述架体（32）上的木胶合板（33）。3.根据权利要求2所述的一种绝缘式轨道运输车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹小松，张杨，
申请(专利权)人：中铁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11