一种发动机冷却模块安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机冷却模块安装结构，包括上下连接的第一部件和第二部件，所述的第一部和第二部件之间通过两侧的卡扣结构连接，其特征在于在所述的卡扣结构的前端和/或后端还设有至少一个防止上部部件前后晃动的辅助连接结构。本实用新型专利技术的发动机冷却模块安装结构，卡扣结构使第一部件和第二部件构成基本的连接，所述的辅助连接结构可以增加相邻部件在连接处高度方向的接触面积，防止上部部件前后晃动，确保上下部件的可靠连接，在整车运行中保持稳定，使冷却模块的各部件能够正常运行，延长的产品的使用寿命，避免部件脱落带来的安全隐患。

An Engine Cooling Module Installation Structure

The utility model discloses an installation structure of an engine cooling module, which comprises a first component and a second component connected up and down. The first part and a second component are connected through a clamping structure on both sides. The utility model is characterized in that the front end and/or the rear end of the clamping structure are also provided with at least one auxiliary connection structure to prevent the front and rear shaking of the upper component. The installation structure of the engine cooling module of the utility model makes the first part and the second part constitute the basic connection. The auxiliary connection structure can increase the contact area of adjacent parts in the height direction of the connection, prevent the upper part from swaying back and forth, ensure the reliable connection of upper and lower parts, maintain stability in the operation of the vehicle, and enable the parts of the cooling module to be able to operate. Normal operation, prolong the service life of the product, avoid the potential safety hazards caused by parts falling off.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却模块安装结构
本技术涉及汽车发动机冷却模块
，尤其涉及汽车发动机冷却模块中相邻部件的安装结构，具体是一种发动机冷却模块安装结构。
技术介绍
传统的发动机冷却模块由散热器、中冷器、冷凝器、油冷器、框架、导风罩和风扇等零部件组成。相邻部件之间通常采用卡扣连接。然而对于上下相邻部件之间的连接，由于在高度方向的接触的面积较小，在整车运行中容易产生前后晃动，对部件的正常运行性能造成影响，严重时会导致连接松动，从而使部件脱落。
技术实现思路
本技术要解决的是现有技术存在的技术问题，旨在提供一种改进型的发动机冷却模块的安装结构，旨在提高相邻部件之间连接的可靠性。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案：一种发动机冷却模块安装结构，包括上下连接的第一部件和第二部件，所述的第一部和第二部件之间通过两侧的卡扣结构连接，其特征在于在所述的卡扣结构的前端和/或后端还设有至少一个防止上部部件前后晃动的辅助连接结构。本技术的发动机冷却模块安装结构，卡扣结构使第一部件和第二部件构成基本的连接，所述的辅助连接结构可以增加相邻部件在连接处高度方向的接触面积，防止上部部件前后晃动，确保上下部件的可靠连接，在整车运行中保持稳定，使冷却模块的各部件能够正常运行，延长的产品的使用寿命，避免部件脱落带来的安全隐患。作为本技术的改进，所述的辅助连接结构可以是限定上下部件产生前后方向相对运动的任何结构，如采用螺栓和螺母配合的结构，或者采用侧向卡扣的结构。一个优选的实施方式，所述的辅助连接结构为安装槽和安装柱插接配合的结构。安装柱从一侧插入所述的安装槽内，槽柱配合可提高连接部的接触面积；同时，槽的侧壁也能起到阻拦上部部件前后晃动。一种可替代的实施方式，所述的第一部件上设有安装槽，在所述的第二部件上设有相对配置的安装柱。作为本技术的进一步的改进，所述的安装柱为空心结构，在保证强度的前提下可减少材料的用量，以降低制造成本。作为本技术的再进一步的改进，所述的卡扣结构包括第一部件上设置的卡钩和第二部件上设置的卡槽。另一种可替代的实施方式，所述的卡扣结构包括第一部件上设置的卡槽和第二部件上设置的卡钩。作为本技术的再进一步的改进，所述的第一部件为散热器、中冷器、冷凝器、油冷器、框架、导风罩或风扇的任意一种部件，所述的第二部件为与所述的第一部件相邻的部件。作为本技术的更进一步的改进，所述的第一部件为散热器，所述的第二部件为空空中冷器。所述的卡扣结构设置在所述散热器的底脚上。附图说明图1是本技术散热器和空空中冷器的连接结构示意图。图2是本技术散热器的结构示意图。图3是图2中A处的放大示意图。图4是本技术空空中冷器的结构示意图。图5是图4中B处的放大示意图。图6是本技术上下部件连接部分的结构示意图。图中，1-空空中冷器，2-低温散热器；1-散热器，2-空空中冷器，3-卡扣结构，4-辅助连接结构；101-第一水室，102-芯体，103-第二水室，104-第一安装槽，105-卡槽，106-第二安装槽，107-底脚；201-第一气室，202-芯体，203-第二气室，204-第一安装柱，205-卡钩，206-第二安装柱。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。参照图1，为了更好地说明各部件之间的相对位置，先设定X为前后方向，Y为侧向，Z为高度方向。本技术的一种发动机冷却模块安装结构，包括上下连接的第一部件和第二部件。所述的第一部件可以是冷却模块中的散热器、中冷器、冷凝器、油冷器、框架、导风罩或风扇的任意一种部件，所述的第二部件为与所述的第一部件相邻的部件。在本实施方式中，以第一部件为散热器1，第二部件为空空中冷器2为例进行说明。所述的散热器1包括两侧的第一水室101和第二水室103，以及中间的芯体102。所述的空空中冷器2包括两侧的第一气室201和第二气室203，以及中间的芯体202。所述的散热器1和空空中冷器2两侧通过卡扣结构3连接，在卡扣结构3的前端和后端还设有防止上部部件前后晃动的辅助连接结构4。结合图2到图6，所述的卡扣结构3包括设置在散热器底脚107上的卡槽105和设置在空空中冷器2上侧部的卡钩205。所述的卡槽105为扁槽，所述的卡钩205的钩体向上。将卡钩205从内侧穿出卡槽105，卡钩205上的钩体钩住卡槽105的外侧壁，形成锁定。卡扣前端的辅助连接结构4包括设置在散热器1的卡槽105前端的第二安装槽106和设置在空空中冷器2的卡钩205前端的第二安装柱206。卡扣后端的辅助连接结构4包括设置在散热器1的卡槽105后端的第一安装槽104和设置在空空中冷器2的卡钩205后端的第一安装柱204。将安装柱从内向外插入相应的安装槽内即可完成连接。为了方便安装柱的插接，最好在散热器一侧的底脚上开设有供所述安装柱推入的横向槽，这样就不需向外拉动底脚就可以进行安装了。一种更优选的实施方式，所述的安装柱为空心结构，在保证强度的前提下可减少材料的用量，以降低制造成本。本技术的发动机冷却模块安装结构，具有以下有益效果：卡扣结构使第一部件和第二部件构成基本的连接，所述的辅助连接结构可以增加相邻部件在连接处高度方向的接触面积，防止上部部件前后晃动，确保上下部件的可靠连接，在整车运行中保持稳定，使冷却模块的各部件能够正常运行，延长的产品的使用寿命，避免部件脱落带来的安全隐患。应该理解到的是：上述实施例只是对本技术的说明，而不是对本技术的限制，任何不超出本技术实质精神范围内的专利技术创造，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机冷却模块安装结构，包括上下连接的第一部件和第二部件，所述的第一部和第二部件之间通过两侧的卡扣结构连接，其特征在于在所述的卡扣结构的前端和/或后端还设有至少一个防止上部部件前后晃动的辅助连接结构。

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却模块安装结构，包括上下连接的第一部件和第二部件，所述的第一部和第二部件之间通过两侧的卡扣结构连接，其特征在于在所述的卡扣结构的前端和/或后端还设有至少一个防止上部部件前后晃动的辅助连接结构。2.如权利要求1所述的一种发动机冷却模块安装结构，其特征在于所述的辅助连接结构为安装槽和安装柱插接配合的结构。3.如权利要求2所述的一种发动机冷却模块安装结构，其特征在于在所述的第一部件上设有安装槽，在所述的第二部件上设有相对配置的安装柱。4.如权利要求3所述的一种发动机冷却模块安装结构，其特征在于所述的安装柱为空心结构。5.如权利要求1所述的一种发动机冷却模块安装结构，其特征在于所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍先锦，鲍力，鲍英博，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33