一种位置可调的座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种位置可调的座椅，通过将前后调节与高度调节集成在一个倾斜的滑轨上，方便人们快速调整，节省操作步骤；而且，本发明专利技术通过使用气弹簧和导柱、导套的形式，使座椅的高度调节和前后调节的功能得以实现，且只需一个解锁手柄，只要解锁，在驱动装置的驱动下使得座椅上升，不用反复按压，就可以实现调节功能，且通过人体坐压，即可实现座椅下降，方便使用且节省力气；另外，由于滑轨是倾斜设置的，占用空间较少，对空间要求较低，且可适应部分座椅底部的车内空间是斜面的情况，安装空间较常规座椅更有优势。

【技术实现步骤摘要】
一种位置可调的座椅
本专利技术涉及车辆座椅领域，尤其涉及一种位置可调的座椅。
技术介绍
座椅是汽车的重要内饰部分，应满足驾驶者及乘员舒适性与可调节性要求。所以，汽车座椅为满足各身高人群的驾驶要求，一般都带有高度调节、前后调节功能。目前现有的座椅一般会存在以下问题：1.常规手动调节座椅，对座椅的周围空间有要求，其前后高低调节的范围均要预留足够空间；若是车内空间限制较大，便无法布置该类座椅；2.常规手动调节座椅，高度调节需要反复多次按压高度调节手柄才能到达需要的行程，费时费力，操作不便；3.常规手动调节座椅，高度调节与前后调节是两个分开的功能，调节不够方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种位置可调的座椅，以解决现有技术中的问题，便于对座椅进行位置调整。本专利技术提供一种位置可调的座椅，所述位置可调的座椅包括：设置在车内地面上的基座，所述基座上设置有斜向上方向的滑轨，所述滑轨与水平面之间的夹角为锐角；座椅骨架，所述座椅骨架的底部与滑轨配合，且可沿所述滑轨往复滑动；驱动装置，所述驱动装置设置在所述基座上，且所述驱动装置还与所述座椅骨架的底部连接，所述驱动装置可驱动所述座椅骨架沿所述滑轨往复滑动。作为优选，所述滑轨与水平面之间的夹角为15-50度。作为优选，所述位置可调的座椅还包括导向装置，所述导向装置设置在滑轨与座椅骨架之间。作为优选，所述导向装置包括：设置在滑轨上的导柱，所述导柱与滑轨平行；设置在导柱上的导套，且所述导套可沿所述导柱往复滑动，所述座椅骨架的底部与所述导套固定连接。作为优选，所述滑轨设置有两根，两根滑轨分别设置在基座的两端。作为优选，所述驱动装置包括设置在两根滑轨之间的气弹簧，所述气弹簧的下端与基座固定连接，所述气弹簧的上端与座椅骨架的底部连接，且所述气弹簧的伸缩方向与滑轨的设置方向平行。作为优选，所述位置可调的座椅还包括锁合装置和解锁手柄，所述锁合装置设置在滑轨上，用于使得座椅骨架锁定在滑轨上，所述解锁手柄设置在座椅骨架上，且所述解锁手柄与锁合装置连接，用于控制所述锁合装置解锁。本专利技术提供的位置可调的座椅，通过将前后调节与高度调节集成在一个倾斜的滑轨上，方便人们快速调整，节省操作步骤；而且，本专利技术通过使用气弹簧和导柱、导套的形式，使座椅的高度调节和前后调节的功能得以实现，且只需一个解锁手柄，只要解锁，在驱动装置的驱动下使得座椅上升，不用反复按压，就可以实现调节功能，且通过人体坐压，即可实现座椅下降，方便使用且节省力气；另外，由于滑轨是倾斜设置的，占用空间较少，对空间要求较低，且可适应部分座椅底部的车内空间是斜面的情况，安装空间较常规座椅更有优势。附图说明图1为本专利技术实施例提供的位置可调的座椅的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；附图标记说明：1-座椅骨架，2-滑轨，3-导套，4-导柱，5-解锁手柄，6-基座，7-锁合装置，8-气弹簧。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图1和图2所示，本专利技术实施例提供一种位置可调的座椅，所述位置可调的座椅包括：设置在车内地面上的基座6，所述基座6上设置有斜向上方向的滑轨2，所述滑轨2与水平面之间的夹角为锐角；座椅骨架1，所述座椅骨架1的底部与滑轨2配合，且可沿所述滑轨2往复滑动；驱动装置，所述驱动装置设置在所述基座6上，且所述驱动装置还与所述座椅骨架1的底部连接，所述驱动装置可驱动所述座椅骨架1沿所述滑轨2往复滑动。作为优选，所述滑轨2与水平面之间的夹角为15-50度。其中，斜向上方向的滑轨2，其下方三角区域可以节省出来，而该部分若无空间，常规手动座椅则无法安装，而本专利技术在座椅则可以安装。作为优选，所述位置可调的座椅还包括导向装置，所述导向装置设置在滑轨2与座椅骨架1之间。作为优选，所述导向装置包括：设置在滑轨2上的导柱4，所述导柱4与滑轨2平行；设置在导柱4上的导套3，且所述导套3可沿所述导柱4往复滑动，所述座椅骨架1的底部与所述导套3固定连接。作为优选，所述滑轨2设置有两根，两根滑轨2分别设置在基座6的两端。作为优选，所述驱动装置包括设置在两根滑轨2之间的气弹簧8，所述气弹簧8的下端与基座6固定连接，所述气弹簧8的上端与座椅骨架1的底部连接，且所述气弹簧8的伸缩方向与滑轨2的设置方向平行。作为优选，所述位置可调的座椅还包括锁合装置7和解锁手柄5，所述锁合装置7设置在滑轨2上，用于使得座椅骨架1锁定在滑轨2上，所述解锁手柄5设置在座椅骨架1上，且所述解锁手柄5与锁合装置7连接，用于控制所述锁合装置7解锁。其中，滑轨2也可以集成在气弹簧8上；当解锁手柄5无作用力时，座椅骨架1锁定在滑轨2上，使得气弹簧8在锁止状态，座椅无法滑动；当解锁手柄5解锁后，座椅骨架1脱离滑轨2，使得气弹簧8被解锁，气弹簧8上端(连同座椅骨架1、导套3)受到气弹簧8向上的弹力，开始沿着导柱4、导套3方向，往上方斜向移动；当解锁手柄5解锁后，人体坐上座椅时，气弹簧8对座椅骨架1向上的力小于人体重力对座椅骨架1向下的力，座椅骨架1沿着导柱4、导套3方向，往前下方斜向移动。如此，完成了对座椅高度、前后方向的调节。本专利技术提供的位置可调的座椅，通过将前后调节与高度调节集成在一个倾斜的滑轨2上，方便人们快速调整，节省操作步骤；而且，本专利技术通过使用气弹簧8和导柱4、导套3的形式，使座椅的高度调节和前后调节的功能得以实现，且只需一个解锁手柄5，只要解锁，在驱动装置的驱动下使得座椅上升，不用反复按压，就可以实现调节功能，且通过人体坐压，即可实现座椅下降，方便使用且节省力气；另外，由于滑轨2是倾斜设置的，占用空间较少，对空间要求较低，且可适应部分座椅底部的车内空间是斜面的情况，安装空间较常规座椅更有优势。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种位置可调的座椅，其特征在于，所述位置可调的座椅包括：设置在车内地面上的基座，所述基座上设置有斜向上方向的滑轨，所述滑轨与水平面之间的夹角为锐角；座椅骨架，所述座椅骨架的底部与滑轨配合，且可沿所述滑轨往复滑动；驱动装置，所述驱动装置设置在所述基座上，且所述驱动装置还与所述座椅骨架的底部连接，所述驱动装置可驱动所述座椅骨架沿所述滑轨往复滑动。

【技术特征摘要】
1.一种位置可调的座椅，其特征在于，所述位置可调的座椅包括：设置在车内地面上的基座，所述基座上设置有斜向上方向的滑轨，所述滑轨与水平面之间的夹角为锐角；座椅骨架，所述座椅骨架的底部与滑轨配合，且可沿所述滑轨往复滑动；驱动装置，所述驱动装置设置在所述基座上，且所述驱动装置还与所述座椅骨架的底部连接，所述驱动装置可驱动所述座椅骨架沿所述滑轨往复滑动。2.根据权利要求1所述的位置可调的座椅，其特征在于，所述滑轨与水平面之间的夹角为15-50度。3.根据权利要求1所述的位置可调的座椅，其特征在于，所述位置可调的座椅还包括导向装置，所述导向装置设置在滑轨与座椅骨架之间。4.根据权利要求3所述的位置可调的座椅，其特征在于，所述导向装置包括：设置在滑轨上的导柱，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽斌，彭志军，吴旭东，李永，俞上泽，梁鹤，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34