一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统，包括测试主控模块、多媒体模块、模拟信号模块、线控模块、监控模块；所述模拟信号模块设置在所述多媒体模块外部，且与线控接口连接；所述模拟信号模块包括单片机、继电器模组、程控电阻箱和电压监测模块；所述单片机接收来自所述测试主控模块传来信号，并通过继电器模组、程控电阻箱或电压测试主控模块对所述线控接口进行模拟控制；其有益效果在于：（1）提高测试效率，实现线控检测或模拟信号测试及实时监控的功能，节约了人为操作时间；（2）提高了测试覆盖率，完善测试内容。

【技术实现步骤摘要】
一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统
本专利技术涉及车载
，特别涉及一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统。
技术介绍
随着汽车电子技术的快速发展和普及，车载多媒体系统功能配置越来越多，为提高车载多媒体的便捷操作性和舒适性，方向盘线控功能配置也成了汽车舒适性能的一项重要指标。为匹配车载多媒体相关功能便捷操作，方向盘线控功能设计也逐渐的丰富起来，当前方向盘线控使用直接式控制的设计方案仍占大部分，即通过硬线连接到车载多媒体主机，包括纯电阻式和带电子开关。利用电阻分压功能，当按下按键接通电子开关时，每个线控按键功能对应一个响应电压值，主机通过检测识别该电压判断线控行为，从而作出对应的功能表现。然而，市场却常常会反馈一些方向盘线控按键串键、按键不识别等车载多媒体出现异常功能响应的问题，因而对车载多媒体与方向盘线控功能响应进行系统完整的测试就显得尤为重要。然而，当前车载多媒体主机与线控两者之间的匹配响应功能测试仍旧停留在满足设计层面上的验证，测试工具手段较为原始：手动万用表进行测量、需录入测试数据利用Excel表格处理分析数据。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题，提供了一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统，包括测试主控模块：设置在多媒体模块外部的控制主机，用于收集和处理来自多媒体模块传来的信息，与模块测试主控模块进行通讯，测试完毕后生成测试报告；多媒体模块：包括多媒体主机、以及可与外部设备连接的线控接口，所述线控接口用于接收来自线控模块或模块测试主控模块的控制信息，并通过所述多媒体主机进行反馈；模拟信号模块：用于监控线控接口的电压，以及模拟线控模块对多媒体模块进行控制；线控模块：设置在多媒体模块外部且与所述线控接口连接的线控设备，所述线控设备设置在方向盘上，且线控设备设有与多媒体功能一一对应的线控按键，用于通过线控按键对所述多媒体模块进行控制；监控模块：包括与测试主控模块通过串口通讯连接的摄像头，用于获取多媒体模块的显示图像，并将图像传输至测试主控模块进行信息比对。进一步的，所述模拟信号模块设置在所述多媒体模块外部，且与线控接口连接；所述模拟信号模块包括单片机、继电器模组、程控电阻箱和电压监测模块；所述单片机接收来自所述测试主控模块传来信号，并通过继电器模组、程控电阻箱或电压测试主控模块对所述线控接口进行模拟控制。此外，本专利技术还提供一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试方法，包括以下步骤：S1：将线控模块和模拟信号模块接入多媒体模块的线控接口；S2：通过模拟信号模块、线控模块进行基本功能响应测试，将测试数据与预设数据进行对比，生成测试结果；S3：通过模拟信号模块进行耐久性功能测试，将测试数据与预设数据进行对比，生成测试结果；S4：通过模拟信号模块进行异常容错功能测试，将测试数据与预设数据进行对比，生成测试结果；S5：测试主控模块汇集步骤S2、步骤S3、步骤S4测试结果，生成测试报告，测试完成。进一步的，所述步骤S2中，所述模拟信号模块的单片机通过控制电压监测模块，对所述线控接口进行电压监测；监测步骤如下：S21：当按下任一所述线控模块的线控按键时，所述电压监测模块采集到相应的响应电压值；S22：所述电压监测模块采集响应电压值，通过所述单片机传输带测试主控模块；S23：所述测试主控模块将传来的响应电压值与预设值进行对比，得出检测结果。进一步的，所述步骤S3中，所述模拟信号模块的单片机，通过接收来自测试主控模块传来的信号，控制继电器组；所述继电器组包括与程控电阻箱的电阻连接的多个继电器；控制步骤为：S31：所述模拟测试模块反复通过继电器的接通或断开，模拟所述线控模块的按键操作；S32：当监控模块监测到音响主机出现错误时，留相应的监控视频及运行日志信息，并输出报警信息。进一步的，所述电阻的阻值、精度与线控模块的按键的阻值相同。进一步的，所述步骤S4，所述模拟信号模块通过控制程控电阻箱输出值，来模拟异变的线控模块按键电阻以测试多媒体模块的异常容错功能。进一步的，所述程控电阻箱通过USB串口，与测试主控模块通讯获取通讯信号。进一步的，所述程控模块通过所述单片机，与所述测试主控模块获取通讯信号。进一步的，所述单片机通过TCP/IP与所述控制系统进行通讯。本专利技术的一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统，其有益效果在于：（1）提高测试效率，实现线控检测或模拟信号测试及实时监控的功能，节约了人为操作时间；（2）提高了测试覆盖率，完善测试内容。附图说明图1为本专利技术实施例1的各模块连接示意图；图2为本专利技术实施例2的检测流程图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围作出更为清楚的界定。实施例1：本专利技术提供了一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统，包括测试主控模块：设置在多媒体模块外部的控制主机，用于收集和处理来自多媒体模块传来的信息，与模块测试主控模块进行通讯，测试完毕后生成测试报告。多媒体模块：包括多媒体主机、以及可与外部设备连接的线控接口，线控接口用于接收来自线控模块或模块测试主控模块的控制信息，并通过多媒体主机进行反馈。模拟信号模块：用于监控线控接口的电压，以及模拟线控模块对多媒体模块进行控制。线控模块：设置在多媒体模块外部且与线控接口连接的线控设备，线控设备设置在方向盘上，且线控设备设有与多媒体功能一一对应的线控按键，用于通过线控按键对多媒体模块进行控制。监控模块：包括与测试主控模块通过串口通讯连接的摄像头，用于获取多媒体模块的显示图像，并将图像传输至测试主控模块进行信息比对。其中，多媒体模块设置在车身内部，测试主控模块、模拟信号模块、线控模块和监控模块设置在车身外部；线控模块设置在车身方向盘上，主控模块、模拟信号模块、线控模块为一体结构或单独设备；线控模块与模拟信号模块并行连接在线控接口上。进一步的，模拟信号模块设置在多媒体模块外部，且与线控接口连接；模拟信号模块包括单片机、继电器模组、程控电阻箱和电压监测模块；单片机接收来自测试主控模块传来信号，并通过继电器模组、程控电阻箱或电压测试主控模块对线控接口进行模拟控制。实施例2：基于实施例1，本专利技术还提供一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试方法，进一步的，包括以下步骤：S1：将线控模块和模拟信号模块接入多媒体模块的线控接口；S2：通过模拟信号模块、线控模块进行基本功能响应测试，将测试数据与预设数据进行对比，生成测试结果；S3：通过模拟信号模块进行耐久性功能测试，将测试数据与预设数据进行对比，生成测试结果；S4：通过模拟信号模块进行异常容错功能测试，将测试数据与预设数据进行对比，生成测试结果；S5：测试主控模块汇集步骤S2、步骤S3、步骤S4测试结果，生成测试报告，测试。通过基本功能响应测试、耐久性功能测试和异常容错功能测试的设计，集成为基于LabVIEW开发的车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统，除了线控模块基本功能响应测试模块需要真实样品进行需人工操作的半自动化测试外，对多媒体主机的线控响应功能的耐久性和异常容错设计进行自动化的测试和监控，实现了数据的自动处理和分析判断。实施例3：基于实施例2，本专利技术提供一种基本功能响应测试，进一步的，主要完成车载多媒体模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统，其特征在于：包括测试主控模块：设置在多媒体模块外部的控制主机，用于收集和处理来自多媒体模块传来的信息，与模块测试主控模块进行通讯，测试完毕后生成测试报告；多媒体模块：包括多媒体主机、以及可与外部设备连接的线控接口，所述线控接口用于接收来自线控模块或模块测试主控模块的控制信息，并通过所述多媒体主机进行反馈；模拟信号模块：用于监控线控接口的电压，以及模拟线控模块对多媒体模块进行控制；线控模块：设置在多媒体模块外部且与所述线控接口连接的线控设备，所述线控设备设置在方向盘上，且线控设备设有与多媒体功能一一对应的线控按键，用于通过线控按键对所述多媒体模块进行控制；监控模块：包括与测试主控模块通过串口通讯连接的摄像头，用于获取多媒体模块的显示图像，并将图像传输至测试主控模块进行信息比对。

【技术特征摘要】
1.一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统，其特征在于：包括测试主控模块：设置在多媒体模块外部的控制主机，用于收集和处理来自多媒体模块传来的信息，与模块测试主控模块进行通讯，测试完毕后生成测试报告；多媒体模块：包括多媒体主机、以及可与外部设备连接的线控接口，所述线控接口用于接收来自线控模块或模块测试主控模块的控制信息，并通过所述多媒体主机进行反馈；模拟信号模块：用于监控线控接口的电压，以及模拟线控模块对多媒体模块进行控制；线控模块：设置在多媒体模块外部且与所述线控接口连接的线控设备，所述线控设备设置在方向盘上，且线控设备设有与多媒体功能一一对应的线控按键，用于通过线控按键对所述多媒体模块进行控制；监控模块：包括与测试主控模块通过串口通讯连接的摄像头，用于获取多媒体模块的显示图像，并将图像传输至测试主控模块进行信息比对。2.根据权利要求1所述的一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试系统，其特征在于，所述模拟信号模块设置在所述多媒体模块外部，且与线控接口连接；所述模拟信号模块包括单片机、继电器模组、程控电阻箱和电压监测模块；所述单片机接收来自所述测试主控模块传来信号，并通过继电器模组、程控电阻箱或电压测试主控模块对所述线控接口进行模拟控制。3.基于权利要求1的一种车载多媒体响应方向盘线控功能测试方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：将线控模块和模拟信号模块接入多媒体模块的线控接口；S2：通过模拟信号模块、线控模块进行基本功能响应测试，将测试数据与预设数据进行对比，生成测试结果；S3：通过模拟信号模块进行耐久性功能测试，将测试数据与预设数据进行对比，生成测试结果；S4：通过模拟信号模块进行异常容错功能测试，将测试数据与预设数据进行对比，生成测试结果；S5：测试主控模块汇集步骤S2、步骤S3、步骤S4测试结果，生成测试报告，测试完...

【专利技术属性】
技术研发人员：林兆淘，李文进，赵国锋，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44