The invention relates to the technical field of vehicle driving motor, in particular to a vehicle driving motor housing, which comprises a ring housing and an end cover body. The end cover body is connected at one end of the ring housing. The end cover body is provided with a shaft hole, and the edge of the end cover body is raised to the axial direction of the shaft hole to form an installation plate. The outer side of the installation plate is provided with a number of installation points for connecting the half axle of the vehicle. The first reinforcing bar is connected and arranged in a triangle. On the one hand, the invention reduces the difficulty of the overall manufacturing of the chassis, improves the manufacturing efficiency of the chassis, and helps to improve the structure of the chassis; on the other hand, the installation plate connected with the half-axle of the vehicle is arranged on the end cover body, so that the structure connecting the chassis and the half-axle of the vehicle has more operable space, and the installation point is arranged in a triangle shape, so as to improve the stability of the connection with the half-axle of The invention also relates to a vehicle driving motor.
【技术实现步骤摘要】
一种车用驱动电机及其机壳
本专利技术涉及车用驱动电机
,尤其涉及一种车用驱动电机及其机壳。
技术介绍
常规车用大功率驱动电机,机壳常有两个功能需求项:1、环壳体的冷却水腔;2、车辆长半轴安装支点。现有技术中要同时满足这两点功能时,机壳只能采用重力低压铸造。此种工艺路线带来:1、零件偏重,2、生产成本高,3、生产效率低下,4、工艺环保性差等诸多缺点。另外,不仅制造机壳环壳体的工艺受到车辆长半轴安装点结构的限制,而且长半轴安装点结构也收到环壳体有限空间的限制,影响长半轴安装点结构的优化,降低了驱动电机与长半轴连接的稳定性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供有助于水道结构优化,可选择更优制造工艺方法,同时提高驱动电机与车辆半轴连接稳定性的一种车用驱动电机及其机壳。为了实现上述目的,本专利技术提供一种车用驱动电机机壳,包括环壳体和端盖本体,所述端盖本体连接于环壳体一端,所述端盖本体开设有轴孔,所述端盖本体边缘向轴孔的轴向方向凸起形成安装板,所述安装板外侧设有若干用于连接车辆半轴的安装点,若干所述安装点之间连接有第一加强筋且呈三角形布置。可选的,所述安装板为弧形板,所述弧形板与轴孔同轴设置。可选的,所述安装点向轴孔径向方向凸起形成螺栓柱。可选的,所述安装点的数量为三个,三个所述安装成三角形布置。可选的,所述轴孔外端向外侧凸起形成第一凸沿,所述第一凸沿的外圆周面均匀设有第二加强筋与端盖本体表面连接。可选的,所述安装板与端盖本体一体成型。可选的,所述端盖本体边缘沿周向方向布置有若干个安装孔,所述环壳体的一端沿周向方向布置有若干个连接孔,所述安装孔与连接孔螺栓连接。 ...
【技术保护点】
1.一种车用驱动电机机壳,其特征在于,包括环壳体和端盖本体,所述端盖本体连接于环壳体一端,所述端盖本体开设有轴孔,所述端盖本体边缘向轴孔的轴向方向凸起形成安装板,所述安装板外侧设有若干用于连接车辆半轴的安装点,若干所述安装点之间连接有第一加强筋且呈三角形布置。
【技术特征摘要】
1.一种车用驱动电机机壳,其特征在于,包括环壳体和端盖本体,所述端盖本体连接于环壳体一端,所述端盖本体开设有轴孔,所述端盖本体边缘向轴孔的轴向方向凸起形成安装板,所述安装板外侧设有若干用于连接车辆半轴的安装点,若干所述安装点之间连接有第一加强筋且呈三角形布置。2.根据权利要求1所述的车用驱动电机机壳,其特征在于,所述安装板为弧形板,所述弧形板与轴孔同轴设置。3.根据权利要求1所述的车用驱动电机机壳,其特征在于,所述安装点向轴孔径向方向凸起形成螺栓柱。4.根据权利要求1所述的车用驱动电机机壳,其特征在于,所述安装点的数量为三个,三个所述安装成三角形布置。5.根据权利要求1所述的车用驱动电机机壳,其特征在于,所述轴孔外端向外侧凸起形成第一凸沿,所述第一凸沿的外圆周面均匀设有第二加强筋与端盖本体表面连接。6.根据权利要求1所述的车用驱动电机机壳,其特征在于,所述安装板与端盖本体一体成型。7.根据权利要求1所述的车用驱动电机机壳,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜桂宾,李红雨,魏标,
申请(专利权)人:珠海英搏尔电气股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。