本发明专利技术公开了一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置，包括冷凝管固定孔，冷凝管固定孔右端设置有旋转接头，旋转接头右方设置有加固面板，加固面板内部设置有冷凝管出口管道，加固面板右表面设置有油封槽，油封槽内设置有内置封口油，固定底座板右端设置有连接螺口，固定底座板上下两端设置有辅助固定装置，冷凝管固定孔左端设置有连接头加固端，加固面板表面设置有左端固定槽，固定底座板表面设置有右端固定槽，左端固定槽与右端固定槽之间设置有减震体，本发明专利技术可以解决现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置减震性能不加和汽车空调管接头装置在安装过程中，容易使得冷凝剂导管一起转动，导致冷凝剂泄露的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置
本专利技术涉及汽车空调
，具体为一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置。
技术介绍
随着人们省会水平的不断提高，汽车已经越来越普及，汽车空调压缩冷凝管是一种装配在汽车空调系统上的管路，汽车空调压缩冷凝管需要经过汽车空调管接头装置实现固定，但是现有的汽车空调管接头装置减震性能不加，使得汽车在遇到颠簸时，汽车空调管接头装置容易出现松动，导致汽车空调冷凝剂出现泄露，且现有的汽车空调管接头装置在安装过程中，容易使得冷凝剂导管一起转动，导致冷凝剂泄露，所以设计了一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置。例如，申请号为201610668417.4，名称为一种避免泄漏的汽车空调管接头机构的专利技术专利：该专利技术公开了一种避免泄漏的汽车空调管接头机构，包括管体和接头；所述管体与接头之间铆接相连：所述管体包括主管部以及位于主管部端头的扩管部，扩管部由主管部经扩口处理形成，扩口部的管径大于主管部的管径，扩管部与主管部之间通过过渡部相连，所述接头包括端帽和六方棱柱体，端帽和六方棱柱体均为中空结构，端帽内形成第一空腔，六方棱柱体内形成第二空腔，扩管部位于第二空腔内，主管部穿过第一空腔向外延伸，所述扩管部外壁与六方棱柱体的内壁相贴合，位于第一空腔内的主管部的管段外壁与端帽的内壁相贴合；所述六方棱柱体外壁上还设置有外螺纹，该专利技术空调管接头机构彻底解决了泄露问题，且提高了生产效率，有利于提高企业效益。但是现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置仍然存在以下缺陷：(1)现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置减震性能不加，使得汽车在遇到颠簸时，汽车空调管接头装置容易出现松动，导致汽车空调冷凝剂出现泄露；(2)现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置在安装过程中，容易使得冷凝剂导管一起转动，导致冷凝剂泄露。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本专利技术提供一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置，包括冷凝管固定孔，所述冷凝管固定孔左端设置有密封橡胶，所述冷凝管固定孔右端设置有旋转接头，所述旋转接头右方设置有加固面板，所述加固面板内部设置有冷凝管出口管道，所述加固面板右表面设置有油封槽，所述油封槽内设置有内置封口油，所述加固面板右侧设置有软质导向管，所述软质导向管右端连接有固定底座板，所述固定底座板右端设置有连接螺口，所述固定底座板上下两端设置有辅助固定装置，所述冷凝管固定孔左端设置有连接头加固端，所述加固面板表面设置有左端固定槽，所述固定底座板表面设置有右端固定槽，所述左端固定槽与所述右端固定槽之间设置有减震体；所述旋转接头包括旋转端口，所述旋转端口内表面设置有防磨层，所述旋转端口外表面设置有防脱落凸出边缘；所述减震体包括第一连接板，所述第一连接板下端连接有第一弹簧固定柱，所述第一弹簧固定柱下端连接有减震弹簧，所述减震弹簧下端连接有第二弹簧固定柱，所述第二弹簧固定柱下端连接有第二连接板。进一步地，所述密封橡胶包括防滑层，所述防滑层下方设置有加强纤维层，所述加强纤维层下方设置有防滑隔震层，所述防滑隔震层下方设置有圆柱形凸体。进一步地，所述冷凝管固定孔内表面设置有内置防磨层。进一步地，所述冷凝管固定孔外表面设置有外置隔热层。进一步地，所述连接螺口表面设置有防滑螺纹。进一步地，所述防滑螺纹左侧设置有加固铁环。进一步地，所述辅助固定装置包括辅助固定螺口，所述固定螺口内设置有连接螺丝，所述固定螺口右端设置有加固橡胶层。进一步地，所述左端固定槽与所述右端固定槽形状分别与所述第一连接板和所述第二连接板形状相同。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术的减震体可以使得汽车在行驶过程中增加本装置的抗震性能，当受到外界的压力时，减震弹簧可以吸收外界作用力，第一弹簧固定柱和第二弹簧固定柱有效避免减震弹簧在工作时脱落，第一连接板可以卡在左端固定槽内，避免滑动，第二连接板也可以卡在右端固定槽内，不会滑动脱落，使得减震体不会脱落，有效解决了现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置减震性能不加，使得汽车在遇到颠簸时，汽车空调管接头装置容易出现松动，导致汽车空调冷凝剂出现泄露的问题；(2)本专利技术的冷凝管固定孔与加固面板之间通过旋转接头，当冷凝管在安装过程中，受到的力传送到加固面板表面时，加固面板发生转动的过程中，冷凝管固定孔不会转动，冷凝管也不会转动，防磨层可以防止加固面板在旋转时冷凝管固定孔表面磨损，防脱落凸出边缘可以防止加固面板在旋转时旋转接头与冷凝管固定孔脱落，有效解决了现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置在安装过程中，容易使得冷凝剂导管一起转动，导致冷凝剂泄露的问题。附图说明图1为本专利技术整体系统示意图；图2为本专利技术密封橡胶结构示意图；图3为本专利技术加固面板结构示意图；图4为本专利技术旋转接头结构示意图。图中标号：1-冷凝管固定孔；2-密封橡胶；3-内置防磨层；4-外置隔热层；5-加固面板；6-旋转接头；7-冷凝管出口管道；8-油封槽；9-内置封口油；10-软质导向管；11-固定底座板；12-连接螺口；13-防滑螺纹；14-加固铁环；15-辅助固定装置；16-连接头加固端；17-左端固定槽；18-右端固定槽；19-减震体；201-防滑层；202-加强纤维层；203-防滑隔震层；204-圆柱形凸体；601-旋转端口；602-防磨层；603-防脱落凸出边缘；1501-辅助固定螺口；1502-连接螺丝；1503-加固橡胶层；1901-第一连接板；1902-第一弹簧固定柱；1903-减震弹簧；1904-第二弹簧固定柱；1905-第二连接板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1、图3和图4所示，本专利技术提供了一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置包括冷凝管固定孔1，冷凝管固定孔1左端设置有密封橡胶2，冷凝管固定孔1右端设置有旋转接头6，旋转接头6右方设置有加固面板5，加固面板5内部设置有冷凝管出口管道7，加固面板5右表面设置有油封槽8，油封槽8内设置有内置封口油9，加固面板5右侧设置有软质导向管10，软质导向管10右端连接有固定底座板11，固定底座板11右端设置有连接螺口12，固定底座板11上下两端设置有辅助固定装置15，冷凝管固定孔1左端设置有连接头加固端16，加固面板5表面设置有左端固定槽17，固定底座板11表面设置有右端固定槽18，左端固定槽17与右端固定槽18之间设置有减震体19；旋转接头6包括旋转端口601，旋转端口601内表面设置有防磨层602，旋转端口601外表面设置有防脱落凸出边缘603；减震体19包括第一连接板1901，第一连接板1901下端连接有第一弹簧固定柱1902，第一弹簧固定柱1902下端连接有减震弹簧1903，减震弹簧1903下端连接有第二弹簧固定柱1904，第二弹簧固定柱1904下端连接有第二连接板1905。本专利技术的具体实施方式为：首先将冷凝管本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置，其特征在于：包括冷凝管固定孔(1)，所述冷凝管固定孔(1)左端设置有密封橡胶(2)，所述冷凝管固定孔(1)右端设置有旋转接头(6)，所述旋转接头(6)右方设置有加固面板(5)，所述加固面板(5)内部设置有冷凝管出口管道(7)，所述加固面板(5)右表面设置有油封槽(8)，所述油封槽(8)内设置有内置封口油(9)，所述加固面板(5)右侧设置有软质导向管(10)，所述软质导向管(10)右端连接有固定底座板(11)，所述固定底座板(11)右端设置有连接螺口(12)，所述固定底座板(11)上下两端设置有辅助固定装置(15)，所述冷凝管固定孔(1)左端设置有连接头加固端(16)，所述加固面板(5)表面设置有左端固定槽(17)，所述固定底座板(11)表面设置有右端固定槽(18)，所述左端固定槽(17)与所述右端固定槽(18)之间设置有减震体(19)；所述旋转接头(6)包括旋转端口(601)，所述旋转端口(601)内表面设置有防磨层(602)，所述旋转端口(601)外表面设置有防脱落凸出边缘(603)；所述减震体(19)包括第一连接板(1901)，所述第一连接板(1901)下端连接有第一弹簧固定柱(1902)，所述第一弹簧固定柱(1902)下端连接有减震弹簧(1903)，所述减震弹簧(1903)下端连接有第二弹簧固定柱(1904)，所述第二弹簧固定柱(1904)下端连接有第二连接板(1905)。...
【技术特征摘要】
1.一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置，其特征在于：包括冷凝管固定孔(1)，所述冷凝管固定孔(1)左端设置有密封橡胶(2)，所述冷凝管固定孔(1)右端设置有旋转接头(6)，所述旋转接头(6)右方设置有加固面板(5)，所述加固面板(5)内部设置有冷凝管出口管道(7)，所述加固面板(5)右表面设置有油封槽(8)，所述油封槽(8)内设置有内置封口油(9)，所述加固面板(5)右侧设置有软质导向管(10)，所述软质导向管(10)右端连接有固定底座板(11)，所述固定底座板(11)右端设置有连接螺口(12)，所述固定底座板(11)上下两端设置有辅助固定装置(15)，所述冷凝管固定孔(1)左端设置有连接头加固端(16)，所述加固面板(5)表面设置有左端固定槽(17)，所述固定底座板(11)表面设置有右端固定槽(18)，所述左端固定槽(17)与所述右端固定槽(18)之间设置有减震体(19)；所述旋转接头(6)包括旋转端口(601)，所述旋转端口(601)内表面设置有防磨层(602)，所述旋转端口(601)外表面设置有防脱落凸出边缘(603)；所述减震体(19)包括第一连接板(1901)，所述第一连接板(1901)下端连接有第一弹簧固定柱(1902)，所述第一弹簧固定柱(1902)下端连接有减震弹簧(1903)，所述减震弹簧(1903)下端连接有第二弹簧固定柱(1904)，所述第二弹簧固定柱(1904)下端连接有第二连接板...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏利，
申请(专利权)人：宋丽，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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