一种新型白车身前部调整工装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型白车身前部调整工装设备，包括骨架、减重孔、纵梁、支架、第一定位销、立柱、下板、销支架和第二定位销，骨架上合理分布有若干减重孔，骨架两端固定有两根纵梁，骨架两端靠近左侧纵梁左侧和右侧纵梁右侧均设置有用于固定工装的第一定位孔，带动第一定位孔通过支架固定在骨架两端，第一定位孔设置有四个，且四个第一定位孔对称分布在骨架两侧，立柱设置在前端的骨架两端，立柱上下两端设置有下板，立柱上的下板外侧连接有销支架，销支架上设置有用于定位散热器框架的第二定位孔，立柱、下板和销支架之间为可调节结构；该种新型白车身前部调整工装设备，设备结构简单实用，安装方便，操作简便，提高了白车身的前部精度。

A New Type of Front Alignment Equipment for White Body

The utility model discloses a new type of front adjustment tooling equipment for white body, which comprises a skeleton, a weight-reducing hole, a longitudinal beam, a bracket, a first positioning pin, a column, a lower plate, a pin bracket and a second positioning pin. A number of weight-reducing holes are reasonably distributed on the skeleton, two longitudinal beams are fixed at both ends of the skeleton, and the two ends of the skeleton are close to the left side of the longitudinal beam. On the right side of the longitudinal beam and the right side of the right side of the right side are provided with a first positioning hole for fixing fixtures, which drives the first positioning hole to be fixed at both ends of the framework through a bracket. The first positioning hole is arranged with four, and the four first positioning holes are symmetrically distributed on both sides of the framework. The columns are arranged at both ends of the framework at the front end, and the lower and upper ends of the columns are provided with lower plates. The outer side of the upper lower plate is connected with a pin bracket, and the pin bracket is provided with a second positioning hole for positioning the radiator frame. The adjustable structure is between the column, the lower plate and the pin bracket. The front adjustment tooling equipment of the new white body is simple and practical in structure, easy to install and operate, which improves the front precision of the white body. Degree.

【技术实现步骤摘要】
一种新型白车身前部调整工装设备
本技术涉及一种调整工装设备，尤其是涉及一种新型白车身前部调整工装设备，涉及汽车精度调整

技术介绍
目前大多数汽车前期研发阶段，车身精度都存在各种问题，白车身前部如前机舱、散热器框架及防撞梁的匹配精度将直接影响到车身前部外观件的精度，现有技术主要存在以下缺点：一、白车身拼装时，人工操作定位精度不高，导致白车身下线时，车身前部精度差；二、采用人为手动操作的方式，导致在实际生产线上的生产节拍很慢，影响汽车厂的生产效率的提高；三、人工生产线对工人的技术要求较高，工人的劳动强度大，不利于人的持续性生产。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有白车身拼装时人工操作车身前部精度低，生产效率低，工人劳动强度大的缺陷，提供一种新型白车身前部调整工装设备，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型白车身前部调整工装设备，包括骨架、减重孔、纵梁、支架、第一定位销、立柱、下板、销支架和第二定位销，所述骨架上合理分布有若干减重孔，所述骨架两端固定有两根纵梁，所述骨架两端靠近左侧纵梁左侧和右侧纵梁右侧均设置有用于固定工装的第一定位孔，带动第一定位孔通过支架固定在骨架两端，所述第一定位孔设置有四个，且四个所述第一定位孔对称分布在骨架两侧，所述第一定位销与第一定位孔相匹配，所述立柱设置在前端的骨架两端，所述立柱上下两端设置有下板，所述立柱上的下板外侧连接有销支架，所述销支架上设置有用于定位散热器框架的第二定位孔，所述第二定位销与第二定位孔相匹配，所述立柱、下板和销支架之间为可调节结构，且所述立柱、下板和销支架之间通过垫片匹配调整。作为本技术的一种优选技术方案，所述骨架为轻量化高强度工装框架。作为本技术的一种优选技术方案，所述支架呈L型，且所述支架上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔用于连接骨架和设置有第一定位孔的安装块，所述第一安装孔和第二安装孔均设置有两个。作为本技术的一种优选技术方案，所述销支架呈L型，且所述销支架上设置有用于与下板连接的第三安装孔，所述第三安装孔设置有两个。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二定位销通过垫块将其分为上下两段，所述第二定位销的上端贯穿第二安装孔，下端与散热器框架上的定位孔匹配。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一定位销的中心轴与第二定位销的中心轴在空间上相互垂直。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一定位销和第二定位销均采用可拆卸的定位销。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型白车身前部调整工装设备，通过第一定位销和第二定位销的设置，从而可以据整车精度，去定位散热器框架的准确位置，然后调整散热器框架与前机舱的匹配精度，解决工人操作困难的技术难题，且设备结构简单实用，安装方便，不影响原有设备的工作，操作简便，工人操作强度大幅降低，提高了白车身的前部精度，对整车的产品质量作出有益贡献。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述一种新型白车身前部调整工装设备结构示意图；图2为本技术所述一种支架的主视图；图3为本技术所述一种支架的侧视图；图4为本技术所述一种支架的俯视图；图5为本技术所述一种销支架的主视图；图6为本技术所述一种销支架的侧视图；图7为本技术所述一种销支架的俯视图；图8为本技术所述一种第二定位销结构示意图；图中：1、骨架；2、减重孔；3、纵梁；4、支架；5、第一定位孔；6、第一定位销；7、立柱；8、下板；9、销支架；10、第二定位销；11、第一安装孔；12、第二安装孔；13、第二定位孔；14、第三安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，本技术提供一种技术方案：一种新型白车身前部调整工装设备，包括骨架1、减重孔2、纵梁3、支架4、第一定位销6、立柱7、下板8、销支架9和第二定位销10，骨架1上合理分布有若干减重孔2，轻量化的骨架1有利于保证工装的结构稳定性和操作的便捷性，同时结构采用定位销与螺栓连接，使工装具有很好的精度，骨架1两端固定有两根纵梁3，骨架1两端靠近左侧纵梁3左侧和右侧纵梁3右侧均设置有用于固定工装的第一定位孔5，带动第一定位孔5通过支架4固定在骨架1两端，第一定位孔5设置有四个，且四个第一定位孔5对称分布在骨架1两侧，第一定位销6与第一定位孔5相匹配，立柱7设置在前端的骨架1两端，立柱7上下两端设置有下板8，立柱7上的下板8外侧连接有销支架9，销支架9上设置有用于定位散热器框架的第二定位孔13，第二定位销10与第二定位孔13相匹配，利用定位原理，根据整车精度，去定位散热器框架的准确位置，然后调整散热器框架与前机舱的匹配精度，提高车身前部精度，提高产品品质，提高生产效率，解决工人操作困难的技术难题，立柱7、下板8和销支架9之间为可调节结构，且立柱7、下板8和销支架9之间通过垫片匹配调整，方便现场的适配调整，实用灵活性高。支架4呈L型，且支架4上设置有第一安装孔11和第二安装孔12，第一安装孔11和第二安装孔12用于连接骨架1和设置有第一定位孔5的安装块，第一安装孔11和第二安装孔12均设置有两个，销支架9呈L型，且销支架9上设置有用于与下板8连接的第三安装孔14，第三安装孔14设置有两个，第二定位销10通过垫块将其分为上下两段，第二定位销10的上端贯穿第二安装孔12，下端与散热器框架上的定位孔匹配，第一定位销6的中心轴与第二定位销10的中心轴在空间上相互垂直，第一定位销6和第二定位销10均采用可拆卸的定位销，灵活方便。具体原理：使用时，通过利用定位原理，根据整车精度，去定位散热器框架的准确位置，然后调整散热器框架与前机舱的匹配精度，提高车身前部精度，提高产品品质，提高生产效率，解决工人操作困难的技术难题。该种新型白车身前部调整工装设备，通过第一定位销和第二定位销的设置，从而可以据整车精度，去定位散热器框架的准确位置，然后调整散热器框架与前机舱的匹配精度，解决工人操作困难的技术难题，且设备结构简单实用，安装方便，不影响原有设备的工作，操作简便，工人操作强度大幅降低，提高了白车身的前部精度，对整车的产品质量作出有益贡献。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型白车身前部调整工装设备，包括骨架(1)、减重孔(2)、纵梁(3)、支架(4)、第一定位销(6)、立柱(7)、下板(8)、销支架(9)和第二定位销(10)，其特征在于，所述骨架(1)上合理分布有若干减重孔(2)，所述骨架(1)两端固定有两根纵梁(3)，所述骨架(1)两端靠近左侧纵梁(3)左侧和右侧纵梁(3)右侧均设置有用于固定工装的第一定位孔(5)，带动第一定位孔(5)通过支架(4)固定在骨架(1)两端，所述第一定位孔(5)设置有四个，且四个所述第一定位孔(5)对称分布在骨架(1)两侧，所述第一定位销(6)与第一定位孔(5)相匹配，所述立柱(7)设置在前端的骨架(1)两端，所述立柱(7)上下两端设置有下板(8)，所述立柱(7)上的下板(8)外侧连接有销支架(9)，所述销支架(9)上设置有用于定位散热器框架的第二定位孔(13)，所述第二定位销(10)与第二定位孔(13)相匹配，所述立柱(7)、下板(8)和销支架(9)之间为可调节结构，且所述立柱(7)、下板(8)和销支架(9)之间通过垫片匹配调整。

【技术特征摘要】
1.一种新型白车身前部调整工装设备，包括骨架(1)、减重孔(2)、纵梁(3)、支架(4)、第一定位销(6)、立柱(7)、下板(8)、销支架(9)和第二定位销(10)，其特征在于，所述骨架(1)上合理分布有若干减重孔(2)，所述骨架(1)两端固定有两根纵梁(3)，所述骨架(1)两端靠近左侧纵梁(3)左侧和右侧纵梁(3)右侧均设置有用于固定工装的第一定位孔(5)，带动第一定位孔(5)通过支架(4)固定在骨架(1)两端，所述第一定位孔(5)设置有四个，且四个所述第一定位孔(5)对称分布在骨架(1)两侧，所述第一定位销(6)与第一定位孔(5)相匹配，所述立柱(7)设置在前端的骨架(1)两端，所述立柱(7)上下两端设置有下板(8)，所述立柱(7)上的下板(8)外侧连接有销支架(9)，所述销支架(9)上设置有用于定位散热器框架的第二定位孔(13)，所述第二定位销(10)与第二定位孔(13)相匹配，所述立柱(7)、下板(8)和销支架(9)之间为可调节结构，且所述立柱(7)、下板(8)和销支架(9)之间通过垫片匹配调整。2.根据权利要求1所述的一种新型白车身前部调整工装设备，其特征在于，所述骨架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：成进，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37