一种打磨器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打磨器具，该打磨器具包括打磨座和海绵块，所述的打磨座上设置有插接口，所述的海绵块活动插设在插接口上，所述的海绵块上包覆有打磨砂纸。该打磨器具，方便员工对不同曲面的车身部位进行打磨，能够最大限度的消除车身曲面及夹缝边角不容易打磨区域，保证打磨后车身不会出现打磨漏铁问题，降低车身锈蚀风险，提升一次下线合格率，而且能够提高效率、降低制造成本，提升产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种打磨器具
本技术涉及工装
，尤其是涉及一种打磨器具。
技术介绍
目前大多数汽车公司在打磨电泳车身、中涂车身、复合层车身时，采用320#、600#、800#、1000#、1500#砂纸等进行打磨，打磨方法一般分为手工打磨、气动打磨机打磨两种。当打磨车身四门两盖内板、窗框、铰链等位置时，因为存在打磨机放不进去和手工打磨使不上力气等问题，所以造成一些内板及边角位置打磨不彻底，造成后续的返工、返修问题发生，影响生产效率及生产能耗。在处理一些内板焊装、黑胶、红胶、渣点、流痕等问题时，使用气动打磨机进行打磨，存在以下几个问题：1．打磨机打磨时需要将其放平，在处理车身内板带有角度的质量缺陷时容易将车身打磨出凹坑，同时也会出现打磨机快速转动将其他不需要打磨的区域漆膜破坏掉，最终造成打磨露底，如果不能及时补喷防锈漆后续会造成锈蚀。2．在处理窗框缝隙内漆渣或电泳渣、流痕等问题时打磨机只能处理表面问题及容易打磨的区域，不能完成清理干净，一般需要在用铲刀进行铲除，影响工作效率同时存在打磨露底及铁皮被破坏风险。3．使用气动打磨机处理车身外表面时会出现砂纸纹，打磨后还需要使用细砂纸进行研磨，影响工作效率，浪费制造成本。4．打磨坑、砂纸纹等问题没有完成处理好就喷涂色漆、清漆，很难能够遮盖住，影响产品一次下线合格率。最终造成小修、返修浪费时间及成本。中国专利文献（公告日：2014年10月29日，公告号：CN203899890U）公开了一种涂装打磨工具，它包括有打磨端和安装端，其特征在于：所述打磨端通过手柄插接安装端；打磨端为椭圆柱体，其打磨面上均布有凸起的打磨条纹；安装端为圆柱体，其安装端面上设置有安装孔。本技术整体外观为台阶圆柱结构，其结构简单，有着良好地握持感，便于人工手持；制造成本低；打磨端结构和材料非常适于打磨颗粒等缺陷，打磨效率和质量均较高；安装端可拆卸，更换方便，同时安装端还带有安装孔，可安装精磨片或固定在其他工具上。中国专利文献（公告日：2012年8月22日，公告号：CN202388397U）公开了一种车身打磨工具，包括固定板以及分别设在固定板正面和背面的砂纸和手柄；所述固定板相对的两侧面分别设有一压块，所述砂纸的两端部卡在相应压块与固定板之间。本技术用于车身的打磨，结构简洁，操作手法多变，能大大减轻操作工的劳动强度，减少操作工手指损伤；砂纸更换方便，且砂纸纸面利用率高，可减少砂纸的局部破损，节省砂纸的物料成本；打磨时施力均匀，打磨平整，能有效提高打磨效率和打磨质量。现有的打磨技术存在如下缺点：1、现有的打磨方法是手动打磨或使用气动打磨机对车身内外边面较大的缺陷进行打磨；2、使用气动打磨机打磨车身内表面容易造成打磨凹坑或打磨露底，一次合格率低；3、长时间使用气动打磨机，会造成员工手臂麻木胀痛现象，影响身体健康；4、处理一些车门门槛这边内渣点及电泳流痕时，效率很低，并且操作不当时会破坏车身及漆膜，造成车身防腐性能下降。
技术实现思路
本技术的目的地是为了解决上述技术缺陷，而提供一种通过快速消除车身上存在的缺陷，又能够方便在不同曲面上进行打磨，不会造成产品质量伤害，并且能够提高效率、降低成本的打磨工具。本技术实现其技术目的所采用的技术方案是：一种打磨器具，该打磨器具包括打磨座和海绵块，所述的打磨座上设置有插接口，所述的海绵块活动插设在插接口上，所述的海绵块上包覆有打磨砂纸。该打磨器具，通过一个打磨座，并在打磨座上设置有插接口，在插接口上插设有可更换的海绵块，该海绵块的形状可以根据打磨位置的不同，而进行更换，海绵块的外部包覆有打磨砂纸，打磨砂纸与海绵块一起插到插接口上，这样就可以对车身不同位置进行打磨。该打磨器具，能够快速消除车身上存在的质量缺陷，方便员工在不同曲面上打磨，不会对车身造成伤害，且能够提高效率、降低制造成本。作为优选，所述的打磨座包括安装座和手柄座，所述的安装座为正方形方框结构，所述的安装座的内腔为插接口，所述的插接口内部设置有插板，所述的手柄座呈框体结构设置在安装座的四个框角上。打磨座设置有安装座和手柄座，安装座是为了安装海绵块和打磨砂纸，而手柄座是为了方便手的握持，方便打磨，而在插接口内部设置插板是为了进一步固定海绵块，增大海绵块与安装座之间的摩擦力，保证海绵块套到打磨座上不会脱离的摇动，保证打磨质量。作为优选，所述的安装座包括操作框面和插接框面，所述的插板沿操作框面向插接框面设置，所述的插板的高度小于安装座的高度，所述的插板设置在插接口的中部位置。安装座设置有操作框面是为了方便操作人员的手握操作，而插接框面和插板是为了设置海绵块和打磨砂纸的需要，上述结构方便了海绵块和打磨砂纸，使的整个打磨器具操作起来更加方便。作为优选，所述的手柄座沿操作框面一端向插接框面一端设置，手柄座的一端与操作框面处于同一平面上，手柄座的高度低于安装座的插接框面的高度。作为优选，所述的海绵块包括连接端和打磨端，所述的连接端与插接口配合设置，所述的连接端的端面上设置有与插板配合的插槽。海绵块的形状结构是为了满足不同位置打磨需要而设置的，连接端需要安装座以及插板的插接配合，因此，连接端的大小形状均与插接口配合不变，而打磨端则根据打磨处位置的不同，设置为不同的形状，这样包覆在上面的打磨砂纸也就包覆成不同的形状，以满足不同部位的打磨需要，既实现了该打磨器具的通用性，又满足了不同位置打磨的需要。作为优选，所述的打磨端为半圆形结构或者为方形结构或者顶角为45度三角形结构或者顶角为60度三角形结构。打磨端设置为半圆形结构，方形结构、顶角为45度三角形结构和顶角为60度三角形结构，这样的结构能够满足不同部位的打磨要求，既能够实现有效打磨，又能够保证打磨质量。作为优选，海绵块为可收缩性海绵块，打磨座为硬塑料构件。海绵块设置为可收缩性海绵，既方便安装又能通过其弹性在打磨过程中保证打磨质量，打磨座设置为硬塑料构件方便握持。本技术的有益效果是：该打磨器具，方便员工对不同曲面的车身部位进行打磨，能够最大限度的消除车身曲面及夹缝边角不容易打磨区域，保证打磨后车身不会出现打磨漏铁问题，降低车身锈蚀风险，提升一次下线合格率，而且能够提高效率、降低制造成本，提升产品质量。附图说明图1是本技术打磨器具的一种结构示意图；图2是本技术中打磨座的一种结构示意图；图3是本技术中打磨座的主视图；图4是图3中A-A剖视图；图5是本技术中海绵块的一种结构示意图；图6是本技术中海绵块的第二种结构示意图；图7是本技术中海绵块的第三种结构示意图；图中：1、打磨座，2、海绵块，3、插接口，4、打磨砂纸，5、安装座，6、手柄座，7、插板，8、操作框面，9、插接框面，10、连接端，11、打磨端，12、插槽。具体实施方式下面通过具体实施例并结合附图对本技术的技术方案作进一步详细说明。实施例1：在图1、图2所示的实施例中，一种打磨器具，该打磨器具包括打磨座1和海绵块2，海绵块2为可收缩性海绵块，打磨座1为硬塑料构件。打磨座1上设置有插接口3，海绵块2活动插设在插接口3上，海绵块2上包覆有打磨砂纸4。打磨座1包括安装座5和手柄座6，安装座5为正方形方框结构，安装座5的内腔为插接口3，插接口3内部设置有插板7，手柄座6呈框体结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种打磨器具，其特征在于：该打磨器具包括打磨座（1）和海绵块（2），所述的打磨座（1）上设置有插接口（3），所述的海绵块（2）活动插设在插接口（3）上，所述的海绵块（2）上包覆有打磨砂纸（4）。

【技术特征摘要】
1.一种打磨器具，其特征在于：该打磨器具包括打磨座（1）和海绵块（2），所述的打磨座（1）上设置有插接口（3），所述的海绵块（2）活动插设在插接口（3）上，所述的海绵块（2）上包覆有打磨砂纸（4）。2.根据权利要求1所述的一种打磨器具，其特征在于；所述的打磨座（1）包括安装座（5）和手柄座（6），所述的安装座（5）为正方形方框结构，所述的安装座（5）的内腔为插接口，所述的插接口（3）内部设置有插板（7），所述的手柄座（6）呈框体结构设置在安装座（5）的四个框角上。3.根据权利要求2所述的一种打磨器具，其特征在于：所述的安装座（5）包括操作框面（8）和插接框面（9），所述的插板（7）沿操作框面（8）向插接框面（9）设置，所述的插板（7）的高度小于安装座（5）的高度，所述的插板（7）设置在插接口（3）的中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟锁，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33