【技术实现步骤摘要】
一种轴承预紧结构
本技术涉及一种轴承预紧结构。
技术介绍
在齿轮轴传动系统中，为消除轴承间隙，通过对其施加一定的预紧力，提高轴承的刚性、轴承的定位精度和旋转精度、减低轴承的振动和噪音。预紧力过大时会造成轴承工作温升过高，容易造成轴承的早期失效；预紧力太小，高速运转时，轴承又不能平稳运行，需要预紧力可变调整结构。目前在预紧力可变调整结构中，通常使用蝶形弹簧作为强力缓冲和减震弹簧，蝶形弹簧具有装配空间小，刚性范围大等优点，但蝶形弹簧存在强度低、使用寿命短，稳定性和耐冲击力差的问题，影响产品的使用质量和寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轴承预紧结构，在保证原结构的装配空间小、刚性范围大的特点以外，还具有强度高、稳定性好、耐冲击力强等特点，保证产品的质量和使用寿命。本技术的技术方案：轴承预紧结构包括壳体、齿轮轴、第一轴承、第二轴承、调整垫圈、波形弹簧，齿轮轴通过第一轴承、第二轴承安装在壳体上，且所述的第一轴承和第二轴承位于齿轮的两侧，在壳体和第一轴承外环之间设置有调整垫圈、波形弹簧，所述的调整垫圈的厚度可以保证波形弹簧在安装后呈压紧状态。本技术通过选配调整垫圈来保证波形弹簧具有特定要求的轴向行程，保证弹簧完全压缩，实现轴承工作时始终处于预紧状态，达到了轴承轴向预紧的目的。波形弹簧外形与碟形弹簧尺寸相近，具有装配空间小、刚性范围大的特点，同时，波形弹簧相对于蝶形弹簧来说，强度高，缓冲吸震能力更强，使稳定性更好，耐冲击力更强，有利于保证产品的质量和寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的局部放大图；图3为波形弹簧示意图。具体实施方式如图所示，轴承预紧...
【技术保护点】
1.一种轴承预紧结构，其特征在于，所述的结构包括壳体(1)、齿轮轴(3)、第一轴承(2)、第二轴承(4)、调整垫圈(5)、波形弹簧(6)，齿轮轴(3)通过第一轴承(2)、第二轴承(4)安装在壳体(1)上，且所述的第一轴承(2)和第二轴承(4)位于齿轮的两侧，在壳体(1)和第一轴承(2)外环之间设置有调整垫圈(5)、波形弹簧(6)，所述的调整垫圈(5)的厚度可以保证波形弹簧(6)在安装后呈压紧状态。
【技术特征摘要】
1.一种轴承预紧结构，其特征在于，所述的结构包括壳体(1)、齿轮轴(3)、第一轴承(2)、第二轴承(4)、调整垫圈(5)、波形弹簧(6)，齿轮轴(3)通过第一轴承(2)、第二轴承(4)安装在壳体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：范锐，程功，翟振强，孙新杰，任连明，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23
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