【技术实现步骤摘要】
一种柴油机尾气处理装置
本技术涉及一种尾气净化器,尤其是一种柴油机尾气处理装置。
技术介绍
目前,国内柴油机由于油质问题和自身设计所限,其尾气中含有碳烟颗粒物、不完全燃烧的氮氧化物、一氧化碳,直接排放到空气中会产生大量黑烟,不完全燃烧的氮氧化物会对人的呼吸器官造成损伤,随着国家整治雾霾和环境政策的缩紧,现有柴油机尾气已经不能适应时代的发展。有些自称高科技的尾气过滤器采用添加化学氧化剂催化氮氧化物和一氧化碳,但是成本太高,不具备实际的经济效益。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是解决现有柴油机尾气处理装置存在的问题。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术手段:一种柴油机尾气处理装置,包括主壳体、第一扩散器、第二扩散器、进气管、石棉网、防火网、中心管和进氧管;进气管与第一扩散器连通,第一扩散器与第二扩散器连通,第二扩散器与主壳体连通,第一扩散器的形状是斜圆锥管状,斜圆锥的几何底面在水平方向,斜圆锥的中轴线向进气管方向倾斜;进气管的中轴线在水平方向;第一扩散器的几何顶点一端与进气管无缝连接。第二扩散器的形状是圆台形,圆台的中轴线为竖直方向,圆台上方的底面与主壳体连接,圆台下方的底面与第一扩散器的底面连接;石棉网设置在第二扩散器与第一扩散器交界处,石棉网的网孔规格是50目~200目。主壳体是圆柱形。中心管是圆管形,中心管轴心与主壳体的轴心重合,中心管设置在主壳体内并穿过主壳体,连通整个尾气处理装置上下部的外界空气。中心管的直径是主壳体直径的六分之一到三分之一。主壳体侧壁和中心管侧壁沿水平方向开有一圈进氧孔,每个进氧孔上固定连接一个进氧管,进氧管设在主壳体内部,进氧管连 ...
【技术保护点】
1.一种柴油机尾气处理装置,主壳体及扩散器,其特征在于:所述的扩散器设有第一扩散器、第二扩散器;主壳体内设有进气管、石棉网、防火网、中心管和进氧管;进气管与第一扩散器连通,第一扩散器与第二扩散器连通,第二扩散器与主壳体连通;石棉网设置在第二扩散器与第一扩散器交界处,防火网设置在进气管与第一扩散器分界处;主壳体是圆柱形,中心管是圆管形,其轴心与主壳体的轴心重合,中心管设置在主壳体内并穿过主壳体,连通整个尾气处理装置上下部的外界空气;主壳体侧壁和中心管侧壁沿水平方向开有一圈进氧孔,每个进氧孔上固定连接一个进氧管,进氧管设在主壳体内部,进氧管连通主壳体内外的空气,进氧管的远离进氧孔的一端的开口方向与主壳体内的尾气流动方向相同。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气处理装置,主壳体及扩散器,其特征在于:所述的扩散器设有第一扩散器、第二扩散器;主壳体内设有进气管、石棉网、防火网、中心管和进氧管;进气管与第一扩散器连通,第一扩散器与第二扩散器连通,第二扩散器与主壳体连通;石棉网设置在第二扩散器与第一扩散器交界处,防火网设置在进气管与第一扩散器分界处;主壳体是圆柱形,中心管是圆管形,其轴心与主壳体的轴心重合,中心管设置在主壳体内并穿过主壳体,连通整个尾气处理装置上下部的外界空气;主壳体侧壁和中心管侧壁沿水平方向开有一圈进氧孔,每个进氧孔上固定连接一个进氧管,进氧管设在主壳体内部,进氧管连通主壳体内外的空气,进氧管的远离进氧孔的一端的开口方向与主壳体内的尾气流动方向相同。2.根据权利要求1所述的柴油机尾气处理装置,其...
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