机油冷却器总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机油冷却器总成及汽车，涉及汽车设备的技术领域，包括安装法兰、芯片、加强部和油口盖板；芯片内部设置有用于流通机油的油腔，芯片贯穿设置有油口；加强部与芯片内部的两端边缘用于形成油口的封口，芯片的内部对应油口的位置进行局部切割，切割出通过加强部进行补齐，降低了齿形塌陷而虚焊的可能性，提高了芯片的强度，保证了质量的一致性；通过采用加强部作为油腔的封口，降低了因瞬态油压冲击而引起的疲劳断裂的概率的出现，提高了机油冷却器本身的强度；缓解了现有技术中存在的翅片在切割时，齿形塌陷，翅片与芯片在焊接时虚焊，以及机油冷却器进油口位置，芯片因为高油压的瞬态冲击出现的拉断撕裂的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
机油冷却器总成及汽车
本技术涉及汽车设备
，尤其是涉及一种机油冷却器总成及汽车。
技术介绍
随着节能政策和环保法规的严苛，发动机追求高性能的技术越来越热，增压、直喷俨然已经是内燃机上常用的技术，通过这些技术提高了发动机的有效热效率，从而提高了发动机的性能；然而，在高性能的前提下，发动机的工作条件越来越苛刻，高磨损，高温的工况需要润滑油的高质量，润滑油的等级条件限制了机油的工作温度，所以机油冷却器的使用成为了必须条件，机油冷却器的质量直接影响发动机的可靠性，若机油冷却器发生泄漏，直接导致油水混合，发动机拉缸，严重的会发生整机报废的情况。现有技术中的散热效率较高是板翅式机油冷却器，根据机油流过冷却器翅片的方向和冷却器翅片的形状，冷却器的结构类型分为H型、Z型和圆盘型等。但是，由于机油冷却器的翅片与芯片之间的钎焊由于工艺问题，很容易引起冷却器的问题，尤其针对机油冷却器的边缘位置，头部切头时，齿形塌，形成牙虚焊，而引起相应位置因为油压高而发生翅片拉开断裂的情况；在进油口位置由于瞬态高压力的冲击，机油冷却器芯片断裂，最终导致漏油。
技术实现思路
本技术的目的在于提供机油冷却器总成及汽车，以缓解现有技术中存在的翅片在切割时，齿形塌陷，翅片与芯片在焊接时虚焊，以及机油冷却器进油口位置，芯片因为高油压的瞬态冲击出现的拉断撕裂的技术问题。本技术提供的一种机油冷却器总成，包括：安装法兰、芯片、加强部和油口盖板；芯片内部设置有用于流通机油的油腔，芯片贯穿设置有油口，安装法兰和油口盖板分别位于油口开口的两端，安装法兰和油口盖板分别与芯片连接，以通过安装法兰和油口盖板分别密封油口的两端的开口；加强部设置于芯片沿着长度方向的两端，且加强部与芯片内部的两端边缘固定连接，加强部与芯片内部的两端边缘用于形成油口的封口，以通过加强部降低油口瞬态油压冲击造成的疲劳断裂。进一步地，油口包括进油口和出油口，进油口和出油口分别位于芯片沿着长度方向的两端，且进油口和出油口的开口方向均为芯片靠近安装法兰的一侧。进一步地，安装法兰远离芯片的一端设置有用于与外部水腔连接的连接部。进一步地，本技术提供的机油冷却器总成，还包括固定连接板；芯片包括多个依次平行设置的芯片组件，多个芯片组件相对于多个固定连接板间隔设置，且相邻的两个芯片组件之间通过固定连接板连接。进一步地，芯片组件包括散热片上盖板、翅片和散热片下盖板；散热片上盖板和散热片下盖板形成冷却腔，翅片位于冷却腔内，且散热片上盖板、翅片和散热片下盖板依次连接，散热片上盖板和散热片下盖板对应位置设置有油口，翅片对应油口的位置设置有凹槽，加强部对应凹槽的位置与翅片固定连接，以通过加强部形成油口的内部封口，以提高翅片的强度。进一步地，加强部对应油口设置有用于控制机油的流动方向的油道孔，以通过油道孔降低油口压力对翅片的冲击。进一步地，芯片组件还包括散热片盖板连接板；散热片盖板连接板设置于散热片下盖板与固定连接板之间，且散热片盖板连接板分别与散热片下盖板与连接板固定连接。进一步地，油口盖板边缘的形状与对应芯片的边缘形状相同。进一步地，油口盖板边缘的厚度大于油口盖板内部的厚度。本技术提供的一种汽车，包括所述的机油冷却器总成。本技术提供的一种机油冷却器总成，包括：安装法兰、芯片、加强部和油口盖板；芯片内部设置有用于流通机油的油腔，芯片贯穿设置有油口，安装法兰和油口盖板分别位于油口开口的两端，安装法兰和油口盖板分别与芯片连接，以通过安装法兰和油口盖板分别密封油口的两端的开口；加强部设置于芯片沿着长度方向的两端，且加强部与芯片内部的两端边缘固定连接，加强部与芯片内部的两端边缘用于形成油口的封口，以通过加强部降低油口瞬态油压冲击造成的疲劳断裂；芯片的内部对应油口的位置进行局部切割，切割出通过加强部进行补齐，降低了齿形塌陷而虚焊的可能性，提高了芯片的强度，保证了质量的一致性；另外，通过采用加强部作为油腔的封口，降低了因瞬态油压冲击而引起的疲劳断裂的概率的出现，提高了机油冷却器本身的强度；缓解了现有技术中存在的翅片在切割时，齿形塌陷，翅片与芯片在焊接时虚焊，以及机油冷却器进油口位置，芯片因为高油压的瞬态冲击出现的拉断撕裂的技术问题；本技术通过局部的设计修改，在不破坏现有零部件的基础上，提高了机油冷却器的强度，提高了机油冷却器耐油压的性能，从而降低油水混合的发生，提高了发动机的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的机油冷却器总成的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的机油冷却器总成的第一视角下的结构示意图；图3为本技术实施例提供的机油冷却器总成的芯片的爆炸结构示意图；图4为本技术实施例提供的机油冷却器总成的芯片的内部结构示意图；图5为本技术实施例提供的机油冷却器总成的加强部的结构示意图；图6为本技术实施例提供的机油冷却器总成的油口盖板的结构示意图。图标：100-安装法兰；200-芯片；201-散热片上盖板；202-翅片；203-散热片下盖板；300-加强部；400-油口盖板；500-油口；501-进油口；502-出油口；600-连接部；700-固定连接板；800-油道孔；900-散热片盖板连接板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的机油冷却器总成的整体结构示意图；其中，多个芯片组件相对于多个固定连接板700间隔设置。图2为本实施例提供的机油冷却器总成的第一视角下的结构示意图；其中，第一视角为沿着安装法兰100正视的方向，法兰设置有连接部600。图3为本实施例提供的机油冷却器总成的芯片的爆炸结构示意图；其中，芯片组件包括散热片上盖板201、翅片202和散热片下盖板203。图4为本实施例提供的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油冷却器总成，其特征在于，包括：安装法兰、芯片、加强部和油口盖板；所述芯片内部设置有用于流通机油的油腔，所述芯片贯穿设置有油口，所述安装法兰和所述油口盖板分别位于所述油口开口的两端，所述安装法兰和所述油口盖板分别与所述芯片连接，以通过所述安装法兰和所述油口盖板分别密封所述油口的两端的开口；所述加强部设置于所述芯片沿着长度方向的两端，且所述加强部与所述芯片内部的两端边缘固定连接，所述加强部与所述芯片内部的两端边缘用于形成所述油口的封口，以通过所述加强部降低油口瞬态油压冲击造成的疲劳断裂。

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器总成，其特征在于，包括：安装法兰、芯片、加强部和油口盖板；所述芯片内部设置有用于流通机油的油腔，所述芯片贯穿设置有油口，所述安装法兰和所述油口盖板分别位于所述油口开口的两端，所述安装法兰和所述油口盖板分别与所述芯片连接，以通过所述安装法兰和所述油口盖板分别密封所述油口的两端的开口；所述加强部设置于所述芯片沿着长度方向的两端，且所述加强部与所述芯片内部的两端边缘固定连接，所述加强部与所述芯片内部的两端边缘用于形成所述油口的封口，以通过所述加强部降低油口瞬态油压冲击造成的疲劳断裂。2.根据权利要求1所述的机油冷却器总成，其特征在于，所述油口包括进油口和出油口，所述进油口和所述出油口分别位于所述芯片沿着长度方向的两端，且所述进油口和所述出油口的开口方向均为所述芯片靠近所述安装法兰的一侧。3.根据权利要求2所述的机油冷却器总成，其特征在于，所述安装法兰远离所述芯片的一端设置有用于与外部水腔连接的连接部。4.根据权利要求1所述的机油冷却器总成，其特征在于，还包括固定连接板；所述芯片包括多个依次平行设置的芯片组件，多个所述芯片组件相对于多个所述固定连接板间隔设置，且相邻的两个芯片组件之间通过所述固定连接板连接。5.根据权利要求4所述的机油冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海兰，蔡文远，卢瑞军，苏茂辉，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利四川商用车有限公司，浙江吉利新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33