用于加压油路的阀组制造技术

一种阀组(10)，容纳在滤油组件或者温度管理组件的支撑体(4)的管道(40)中。其中，阀组(10)设置有固定到支撑体(4)的阀体(11)、可轴向移动地安装在阀体(11)上的闭孔器(15)，以及闭孔器定位和运动装置(18)。闭孔器(15)可通过闭孔器定位和运动装置(18)根据油温值而分别移动在第一操作构造、第二操作构造和第三操作构造中，在这些构造中例如通过热交换器冷却油、加热油，或者将油直接运送到滤油装置。而且，闭孔器(15)可通过闭孔器定位和运动装置(18)根据油压值而直接移动到滤油装置，防止油接近热交换器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于加压油路的阀组
本专利技术涉及一种用于车辆的加压油路的阀组、用于包括这种阀组的车辆的发动机中的预定量的油的滤油组件，和包括所述阀组的油温管理组件。
技术介绍
在车辆中，具有若干适于使多个部件流体连通的加压油路。在已知的油路中，除了经历使其循环的泵送作用或者抽吸作用以外，油经常受到其他特定操作，例如其温度的改变，或者通过特殊的过滤装置将其过滤和清洁。特别地，包括热交换器的加压油路是已知的，热交换器适于在必要时加热或者冷却油。另外，包括过滤装置的加压油路是已知的，过滤装置适于执行油过滤和清洁操作。同样地，包括这两个部件的油路是已知的：例如，适于包含在加压油路中的特定滤油组件是已知的，该加压油路包括至少一个热交换器和至少一个过滤装置。优选地，这种加压油路操作地连接到车辆的基本部件和特定部件，对于该车辆来说，油的特性是非常重要的：例如，对于发动机组件或者对于齿轮箱单元(自动挡类型)，或者对于传动单元。换句话说，在车辆中提供加压油路和/或滤油组件，其适于根据其所连接的部件的操作模式，例如根据发动机的操作模式，而在不同操作条件中操作。即，已知的加压油路适于根据需求(例如发动机的需求)而导致油温的变化：以改进连接到油路的发动机的加热步骤，将在其中流动的油加热，优选地通过热交换器加热。特别地，由于与在交换器中循环的比油的温度高的温度的第二流体热交换的原因，当检测到油温过低时，使油温升高到更高的值。相反，当发动机在高温下操作且因此油温过高时，使油冷却，优选地通过与在交换器中循环的比油的温度低的温度的第二流体的热交换来实现，并回到更低的值或者保持在预期温度范围内。与发动机的需求类似，已知的加压油路适于按照以上方式，根据齿轮箱单元或者传动单元的需求，而导致油温的改变。为了管理朝着热交换器或者其他辅助部件(例如过滤装置)的油控制，油路包括适于根据油的温度而控制流体在热交换器中的通过或者直接通向过滤装置的阀组。因此，已知的加压油路和滤油组件的解决方案是特别复杂的，特别是在阀组解决方案中和在阀组的油流控制的管理中。另外，已知的解决方案无法管理任何油压峰值，例如来自发动机的油压峰值。这种油压峰值的存在是特别不希望的，因为其导致阀组或者油所流动的油路的其他部件加速磨损，例如热交换器的或者可能过滤装置的加速磨损，从而影响油路整体的有效寿命，并由此影响互锁部件的有效寿命。在文献EP1752628中示出了表现出这种缺点的滤油组件的实施例的实例。
技术实现思路
因此，强烈感受到需要提供这样一种阀组，其适于确保在加压油路中流动的油的最佳温度，例如通过管理其通过热交换器来实现，但是同时适于解决与高油压峰值的存在相关的以上缺点。同样地，由此强烈感受到需要提供这样一种滤油组件，其适于确保朝着车辆发动机的油的最佳温度，例如在通过热交换器输入到过滤装置中的油的最佳温度，但是同时适于解决与高油压峰值的存在相关的以上缺点。另外，强烈感受到需要提供这样一种油温管理组件，其包括热交换器和例如适于确保流入加压油路的油的最佳温度的阀组。通过在权利要求1中要求的阀组，通过根据权利要求15的包括所述阀组的滤油组件，并且通过根据权利要求16的包括所述阀组的油温调节组件，来实现这个目的。从属权利要求描述了涉及其他有利方面的优选的实施例变型。附图说明参考附图，从纯粹通过非限制性实例提供的其优选实施例实例的以下描述中，本专利技术的进一步特征和优点将容易显而易见，在附图中：图1示出了根据一个优选实施例的滤油组件的剖视图，其中，使包含在其中的阀组处于通流构造中；图1'示出了根据本专利技术的目的的阀组的分开部件的透视图，其可容纳于图1中的滤油组件中；图1a和图1b示出了图1所示的阀组的前视图，分别是前视图和纵向截面；图2示出了图1中的滤油组件的剖视图，其中，使包含在其中的阀组处于第一操作构造中；图2a和图2b示出了图2所示的阀组的前视图，分别是前视图和纵向截面；图3示出了图1中的滤油组件的剖视图，其中，使包含在其中的阀组处于第二操作构造中；图3a和图3b示出了图3所示的阀组的前视图，分别是前视图和纵向截面；图4示出了图1中的滤油组件的剖视图，其中，使包含在其中的阀组处于第三最小操作构造中；图4a和图4b示出了图4所示的阀组的前视图，分别是前视图和纵向截面；图5示出了图1中的滤油组件的剖视图，其中，使包含在其中的阀组处于第三最大操作构造中；图5a和图5b示出了图5所示的阀组的前视图，分别是前视图和纵向截面；图6示出了示出根据由包含在应用于小型机动车辆的阀组中的温敏装置检测的温度而在滤油组件中流向热交换器或者流向过滤装置的油的百分比量的图示；图7示出了根据一个优选实施例的温度调节组件的剖视图，包括处于通流构造中的阀组；图8示出了根据本专利技术的目的的另一实施例的阀组的分开部件的透视图；图8a和图8b示出了图7所示的阀组的前视图，分别是前视图和纵向截面；图9示出了图7中的温度调节组件的剖视图，其中，使包含在其中的阀组处于第一操作构造中；图10示出了图7中的温度调节组件的剖视图，其中，使包含在其中的阀组处于第二操作构造中；图11示出了图7中的温度调节组件的剖视图，其中，使包含在其中的阀组处于第三最小操作构造中；图12示出了图7中的滤油组件的剖视图，其中，使包含在其中的阀组处于第三最大操作构造中。具体实施方式参考附图，参考数字1表示用于过滤车辆的发动机中的预定量的油的滤油组件。换句话说，滤油组件1是可安装的，例如可通过特殊形状的凸缘安装到机动车辆的发动机，流体地连接到发动机。再换句话说，滤油组件1适于是加压油路的一部分，在其中调节预定量的发动机油的温度并过滤该预定量的发动机油。滤油组件1包括滤油装置2。在一个优选实施例中，滤油装置2包括管状形状的过滤隔断部和两个固定到过滤隔断部的相对端的支撑板(上支撑板和下支撑板)。滤油组件1包括热交换器3。在一个优选实施例中，热交换器3是这样的类型：带有适于限定交替连续的用于冷却液(例如水)和用于油的通道的界限的板，使得与板接触的油对其执行热交换或者从其执行热交换，增加或者降低油的温度。而且，滤油组件1包括用于滤油装置2和热交换器3的支撑体4。支撑体4可附接到发动机，例如可通过特殊形状的凸缘附接到发动机。而且，支撑体4包括至少一个管道40，其具有至少一个入口嘴41和至少一个出口嘴42，油从发动机流过入口嘴，油通过出口嘴流到滤油装置2。换句话说，管道40适于接收预定量的来自发动机的进入油，并使其输出到滤油装置2。至少一个返回管道接着包含在支撑体4中，该至少一个返回管道允许从滤油装置到发动机的过滤油的反向路径不是本专利技术的目的，并且在这里不描述。管道40在限定其界限的侧壁400上具有至少一个交换器嘴43，油通过交换器嘴流入热交换器3中。而且，优选地，在侧壁400上，管道40也具有至少一个交换器出口嘴43'，来自热交换器3的油流过交换器出口嘴43'。在本描述中，将例如包含在下文中描述的阀组中的、容纳于其中的、靠近入口嘴41的管道或者部件的部分识别为是“近端的”，而“远端的”识别在下文中描述的管道或者部件的更靠近出口嘴42的部分。优选地，交换器嘴43相对于交换器出口嘴43'位于近端，也就是说，交换器嘴43在交换器出口嘴43'的上游。根据一个优选实施例，滤油组件1包括容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能容纳在加压油路的管道(40)中的阀组(10)，其中，在支撑体(4)中形成的所述管道(40)与热交换器(3)流体连通，使得所述管道(40)具有至少一个入口嘴(41)和至少一个出口嘴(42)，并且在限定所述管道界限的侧壁(400)上具有至少一个交换器嘴(43)，油通过该至少一个交换器嘴流入所述交换器(3)中；其中，所述阀组(1)沿着轴线(X‑X)纵向地延伸，包括：‑阀体(11)，沿着所述轴线(X‑X)轴向地延伸并固定到所述支撑体(4)；‑闭孔器(15)，沿着所述轴线(X‑X)延伸并能轴向移动地适配在所述阀体(11)上，所述闭孔器具有：·主闭孔器口(153')和副闭孔器口(153”)，彼此轴向地隔开，当在第一操作构造和第三操作构造中分别定位为面向所述交换器嘴(43)时，油通过所述主闭孔器口和所述副闭孔器口流向所述热交换器(3)；·出口(152)，当使所述闭孔器(15)处于第二操作构造中和/或处于通流构造中时，油流过所述出口(152)；‑闭孔器定位和运动装置(18)，包括：·温敏装置(181)，接合所述闭孔器(15)，并根据油温而引导所述闭孔器进入对应于所述第二操作构造或者所述第三操作构造的轴向位置中；·压敏装置(182)，适于将所述闭孔器(15)保持在对应于所述第一操作构造的轴向位置中，并允许所述闭孔器根据油压而运动到对应于所述通流构造的轴向位置中。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.04 IT 1020160000116271.一种能容纳在加压油路的管道(40)中的阀组(10)，其中，在支撑体(4)中形成的所述管道(40)与热交换器(3)流体连通，使得所述管道(40)具有至少一个入口嘴(41)和至少一个出口嘴(42)，并且在限定所述管道界限的侧壁(400)上具有至少一个交换器嘴(43)，油通过该至少一个交换器嘴流入所述交换器(3)中；其中，所述阀组(1)沿着轴线(X-X)纵向地延伸，包括：-阀体(11)，沿着所述轴线(X-X)轴向地延伸并固定到所述支撑体(4)；-闭孔器(15)，沿着所述轴线(X-X)延伸并能轴向移动地适配在所述阀体(11)上，所述闭孔器具有：·主闭孔器口(153')和副闭孔器口(153”)，彼此轴向地隔开，当在第一操作构造和第三操作构造中分别定位为面向所述交换器嘴(43)时，油通过所述主闭孔器口和所述副闭孔器口流向所述热交换器(3)；·出口(152)，当使所述闭孔器(15)处于第二操作构造中和/或处于通流构造中时，油流过所述出口(152)；-闭孔器定位和运动装置(18)，包括：·温敏装置(181)，接合所述闭孔器(15)，并根据油温而引导所述闭孔器进入对应于所述第二操作构造或者所述第三操作构造的轴向位置中；·压敏装置(182)，适于将所述闭孔器(15)保持在对应于所述第一操作构造的轴向位置中，并允许所述闭孔器根据油压而运动到对应于所述通流构造的轴向位置中。2.根据权利要求1所述的阀组(10)，其中，所述第三操作构造确定第三最小操作构造和第三最大操作构造，在所述第三最小操作构造中，所述交换器嘴(43)和所述副交换器口(153”)部分地面向彼此，在所述第三最大操作构造中，所述交换器嘴(43)和所述副交换器口(153”)完全面向彼此，其中，所述温敏装置(181)允许所述闭孔器(15)取决于油温而运动到所述第三最小操作构造中和所述第三最大操作构造中。3.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述温敏装置(181)容纳在所述阀体(11)上，所述温敏装置包括远离所述阀体的、接合所述闭孔器(15)的控制部分(181')，该控制部分根据油温而沿着所述轴线(X-X)改变其形状。4.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述温敏装置(181)包括挡块凸起(181”)，该挡块凸起优选地具有径向延伸，适于在所述第一操作构造中接合所述闭孔器(15)并在所述第三操作构造中接合所述压敏装置(182)，以防止油朝向所述出口(152)通过。5.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述温敏装置(181)包含能改变形状的蜡主体。6.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述压敏装置(182)与所述阀体(11)、所述闭孔器(15)和所述温敏装置(181)一起作用，所述压敏装置包括保持装置(182a)，该保持装置优选地容纳在近端位置中，接合所述阀体(11)和所述闭孔器(15)以将所述闭孔器(15)保持在所述第一操作构造中，并且当由加压油的作用施加应力时，允许所述闭孔器移动入通流构造中。7.根据权利要求6所述的阀组(10)，其中，所述保持装置(182a)包括保持部...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·吉龙迪，
申请(专利权)人：UFI过滤器股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT