一种自动冷却箱体、自动冷却动力电池包及新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种自动冷却箱体、自动冷却动力电池包及新能源汽车，属于新能源电池领域，要解决的技术问题为现有的动力电池降温方式效率低、时机不宜控制以及降温不均匀；其结构包括顶壁、底壁和立壁以及由顶壁、底壁和立壁围成的腔体，顶壁、底壁和立壁均为空心壁，顶壁的空心腔内设置有液相的相变介质；底壁的空心腔内设置有液相的相变介质并布设有导流机构；立壁的空心腔内布设有多个倾斜设置的封闭式传热管，每个传热管内均设置有液相的相变介质；所述液相的相变介质为低沸点的相变介质。一种自动冷却动力电池包，包括动力电池以及自动冷却箱体。一种新能源汽车，包括自动冷却动力电池包。箱体可自动为动力电池均匀温度、并及时可控的降温。

An automatic cooling box, automatic cooling power battery pack and new energy vehicle.

The invention discloses an automatic cooling box body, an automatic cooling power battery pack and a new energy vehicle, belonging to the field of new energy battery. The technical problems to be solved are low efficiency of the existing cooling mode of power battery, inappropriate timing control and uneven cooling; the structure includes the top wall, the bottom wall and the vertical wall, as well as the top wall and the bottom wall. The cavity enclosed by the wall and the vertical wall is hollow. The hollow cavity of the top wall is equipped with liquid phase transformation medium; the hollow cavity of the bottom wall is equipped with liquid phase transformation medium and a diversion mechanism; the hollow cavity of the vertical wall is equipped with a plurality of inclined closed heat transfer tubes, each of which is uniform. A liquid phase phase change medium is set up, and the phase change medium in the liquid phase is a low boiling point phase change medium. The utility model relates to an automatic cooling power battery pack, which comprises a power battery and an automatic cooling box. A new energy vehicle, including automatic cooling power battery pack. The box can automatically power battery evenly, and timely controlled cooling.

【技术实现步骤摘要】
一种自动冷却箱体、自动冷却动力电池包及新能源汽车
本专利技术涉及电池箱体领域，具体地说是一种自动冷却箱体、自动冷却动力电池包及新能源汽车。
技术介绍
动力电池在使用过程中会生热，过热会导致动力电池加速退化，甚至引起爆炸，而温度过低会导致动力电池的效率过低，因此，必须保证动力电池处于一定的温度环境下。现有的动力电池的降温方式包括自热风冷方式、强制电冷方式以及水冷方式，自然风冷方式存在效率低、启动时机无法精确控制的问题，且存在无法实现动力电池的温度均匀化的问题；强制电冷方式存在无法保证整个动力电池整体被冷却，且存在无法实现动力电池的温度均匀化的问题；水冷方式存在无法保证整个动力电池整体被冷却的问题，且存在无法实现动力电池的温度均匀化的问题。如何高效、及时的为动力电池进行降温，并实现动力电池温度的均匀化，是需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的技术任务是针对以上不足，提供一种自动冷却箱体、自动冷却动力电池包及新能源汽车，来解决现有动力电池降温方式效率低、时机不宜控制以及降温不均匀的问题。本专利技术的技术任务是按以下方式实现的：一种自动冷却箱体，包括顶壁、底壁和立壁以及由顶壁、底壁和立壁围成的腔体，顶壁、底壁和立壁均为空心壁，顶壁、底壁和立壁中与腔体靠近的侧壁为其内侧壁，顶壁、底壁和立壁中与其内侧壁相对的侧壁为其外侧壁；顶壁的空心腔内设置有液相的相变介质；底壁的空心腔内设置有液相的相变介质并布设有导流机构，导流机构能够基于虹吸原理将液相的相变介质由底壁的下端部引流至底壁的内侧壁；立壁的空心腔内布设有多个倾斜设置的封闭式传热管，每个传热管的顶端部均与立壁的外侧壁接触、每个传热管的底端部均与立壁的内侧壁接触，每个传热管内均设置有液相的相变介质；所述液相的相变介质均为低沸点的相变介质。腔体内容纳动力电池，箱体内动力电池工作产生热量，当箱体内温度达到液相的相变介质的沸点时，液相的相变介质吸收箱体内热量并汽化，则可实现对位于箱体内的电池的散热降温。其中，顶壁中液相的相变介质与顶壁的内侧壁接触，可直接吸收箱体内热量而汽化，将箱体内热量向上散发；基于虹吸原理，底壁中液相的相变介质经过导流机构被吸附至底壁的内侧壁，当箱体内温度升高后，箱体内热量通过底壁的内侧壁传导至液相的相变介质，液相的相变介质汽化，将箱体的热量向下散发；立壁中液相的相变介质位于倾斜设置的传热管内，液相的相变介质位于传热管的下端部并靠近立壁的内侧壁，则箱体内热量通过立壁的内侧壁传导至液相的相变介质，液相的相变介质吸热汽化，将箱体内的热量散发至传热管的上端，进而传至箱体的外部。进一步的，腔体内装配有多个竖向设置的隔板，隔板为空心隔板，隔板的空心腔内设置有液相的相变介质，上述多个隔板将腔体分隔为多个子腔体，每个子腔体均能够容纳新能源电池。进一步的，隔板为空心板，隔板的空心腔内布设有多个封闭的导热管，每个导热管内均设置有液相的相变介质，每个导热管均竖向设置，且每个导热管的一侧管壁和与其靠近的隔板的外侧壁接触、每个导热管的另一相对侧管壁和与其靠近的隔板的内侧壁接触。箱体内热量通过隔板的侧壁传导至位于导热管内的液相的相变介质，液相的相变介质吸热汽化，将箱体内热量向上散热至箱体外部。进一步的，隔板的空心腔内装配有多个竖向设置的封闭式导热管，隔板的侧壁和与其靠近的导热管的管壁接触配合，每个导热管内均设置有液相的相变介质。进一步的，上述多个导热管通过沿竖直方向呈行列排布的方式布设在隔板的空心腔内。将导热管沿竖直方向呈行列排布的方式布设在隔板的空心腔内，实现在立体空间域内均匀吸收箱体内热量。进一步的，导流机构包括多个虹吸块，上述虹吸块均竖向设置在底壁的空心腔内，每个虹吸块的一端连接至底壁内侧壁上，每个虹吸块的另一端位于底壁的内侧壁和底壁的外侧壁之间，液相的相变介质能够通过虹吸块由内壁的外侧壁流动至内壁的内侧壁。进一步的，虹吸管为泡沫金属。进一步的，上述多个传热管通过沿竖直方向呈行列排布的方式设置在立壁的空心腔内。将传热管沿竖直方向呈行列排布的方式布设在隔板的空心腔内，实现整个立壁作为导热板。进一步的，顶壁内设置有多个分隔板，分隔板将顶壁的空心腔分隔为多个子空心腔，每个子空心腔内均设置有液相的相变介质。一种自动冷却动力电池包，包括动力电池以及如上述任一项所述的一种自动冷却箱体，动力电池装配于腔体内。一种新能源汽车，包括如上述所述的一种自动冷却动力电池包，动力电池为新能源汽车动力电池。本专利技术的一种自动冷却箱体、自动冷却动力电池包及新能源汽车具有以下优点：1、箱体的顶壁、底壁和立壁均为空心壁，且箱体的顶壁、底壁和立壁内均设置有低沸点的液相相变介质，液相的相变介质吸收箱体内电池的热量后汽化，通过相变介质的相变实现将箱体内热量散发至箱体外部，实现了箱体的箱体壁作为导热板进行散热的效果，无需在箱体上另设散热部件，简化了结构，且通过从箱体的顶壁、底壁和立壁进行散热达到了均匀散热的效果；2、在箱体内设置有隔板，隔板为空心壁，隔板内设置有液相的相变介质，可通过隔板与顶壁的配合对箱体内均匀温度并及时降温，提高了温度控制的效果；3、传统的风冷或水冷的散热方式依赖于设于箱体内的温度传感器，存在散热时机不准确的问题，而本专利技术中当箱体内温度达到液相的相变介质的汽化温度时液相相变介质的发生相变，从而对箱体内电池进行散热，便于在箱体内温度达到预设温度时即进行散热，减少了时间差，且避免了可能在低温时对电池进行冷却的问题；4、散热的启动或关闭由相变介质的汽化/液化温度决定，不需人为控制；5、电池包中新能源汽车的动力电池装配于自动冷却箱体内，动力电池工作过程中产生热量，当箱体内温度达到液相的相变介质的沸点时，液相的相变介质吸热汽化为气相的相变介质，将热量导出箱体外部，从而实现为动力电池的自动降温，无需外设动力装置，结构简单，且可及时精确的为动力电池降温。附图说明下面结合附图对本专利技术进一步说明。附图1为实施例1一种自动冷却箱体的结构示意图；附图2为实施例2一种自动冷却箱体的结构示意图；附图3为附图2中A部分的结构放大图；附图4为实施例2一种自动冷却箱体的改进结构示意图；附图5为实施例3一种自动冷却动力电池包的结构示意图；附图6为实施例4一种自动冷却动力电池包的结构示意图；图中：1、顶壁，2、底壁，3、立壁，4、腔体，5、液相的相变介质，6、传热管，7、虹吸块，8、隔板，9、导热管，10、分隔板，11、动力电池；101、顶壁的外侧壁，102、顶壁的内侧壁，103、顶壁的空心腔，1031、顶壁的子空心腔1031；201、底壁的外侧壁，202、底壁的内侧壁，203、底壁的空心腔；301、立壁的外侧壁，302、立壁的内侧壁，303、立壁的空心腔。具体实施方式参照说明书附图和具体实施例对本专利技术的一种自动冷却箱体、自动冷却动力电池包及新能源汽车，作以下详细地说明。实施例1：如附图1所示，一种自动冷却箱体，包括顶壁1、底壁2和立壁3以及由顶壁1、底壁2和立壁3围成的腔体4，腔体4内可容纳新能源电池。顶壁1、底壁2和立壁3中与腔体4靠近的侧壁为其内侧壁，顶壁1、底壁2和立壁中与其内侧壁相对的侧壁为其外侧壁。顶壁1为空心壁，顶壁的空心腔103内设置有液相的相变介质5，液相的相变介质5通过顶壁的内侧壁102与箱体内热量进行热交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动冷却箱体，包括顶壁、底壁和立壁以及由顶壁、底壁和立壁围成的腔体，其特征在于顶壁、底壁和立壁均为空心壁，顶壁、底壁和立壁中与腔体靠近的侧壁为其内侧壁，顶壁、底壁和立壁中与其内侧壁相对的侧壁为其外侧壁；顶壁的空心腔内设置有液相的相变介质；底壁的空心腔内设置有液相的相变介质并布设有导流机构，导流机构能够基于虹吸原理将液相的相变介质由底壁的下端部引流至底壁的内侧壁；立壁的空心腔内布设有多个倾斜设置的封闭式传热管，每个传热管的顶端部均与立壁的外侧壁接触、每个传热管的底端部均与立壁的内侧壁接触，每个传热管内均设置有液相的相变介质；所述液相的相变介质均为低沸点的相变介质。

【技术特征摘要】
1.一种自动冷却箱体，包括顶壁、底壁和立壁以及由顶壁、底壁和立壁围成的腔体，其特征在于顶壁、底壁和立壁均为空心壁，顶壁、底壁和立壁中与腔体靠近的侧壁为其内侧壁，顶壁、底壁和立壁中与其内侧壁相对的侧壁为其外侧壁；顶壁的空心腔内设置有液相的相变介质；底壁的空心腔内设置有液相的相变介质并布设有导流机构，导流机构能够基于虹吸原理将液相的相变介质由底壁的下端部引流至底壁的内侧壁；立壁的空心腔内布设有多个倾斜设置的封闭式传热管，每个传热管的顶端部均与立壁的外侧壁接触、每个传热管的底端部均与立壁的内侧壁接触，每个传热管内均设置有液相的相变介质；所述液相的相变介质均为低沸点的相变介质。2.根据权利要求1所述的一种自动冷却箱体，其特征在于腔体内装配有多个竖向设置的隔板，隔板为空心隔板，隔板的空心腔内设置有液相的相变介质，上述多个隔板将腔体分隔为多个子腔体。3.根据权利要求2所述的一种自动冷却箱体，其特征在于隔板的空心腔内装配有多个竖向设置的封闭式导热管，隔板的侧壁和与其靠近的导热管的管壁接触配合，每个导热管内均设置有液相的相变介质。4.根据权利要求3所述的一种自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪延，张志强，
申请(专利权)人：山东新合源热传输科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37