【技术实现步骤摘要】
一种车用锂电池电芯的真空负压结构
[0001]本专利技术涉及车用锂电池
，具体为一种车用锂电池电芯的真空负压结构。
技术介绍
[0002]车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池具有能量密度高、容量大、无记忆性等优点。
[0003]锂电池电芯是锂电池的核心部分，分为铝壳电芯、软包电芯、圆柱电芯三种，作为锂电池的灵魂部分，锂电池电芯结构组成主要分为五个部分，分别是正负极极片，隔膜，极耳，包装膜和电解液，这每个部分都有自己相对应的作用；聚合物电池采用铝塑复合膜包装，其至少分三层：中间层为铝层，起隔绝水分作用；外层为胶层，起保护铝不被外部环境氧化的作用；内层为胶层，起密封并防止电解液腐蚀铝层的作用。该铝塑膜采取冲压成型，制成需要的外壳形状。
[0004]车用锂电池电芯在使用的过程中，当水分含量过高,超出4.5伏电压充电导致电解液分解,大电流过充过放,内部短路升温电解液气化等电芯内一旦产气，正负极片就会错位滑动，造成内短路起火，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用锂电池电芯的真空负压结构，包括车用锂电池电芯本体（1）及设置在车用锂电池电芯本体（1）上的两个电极片（2），其特征在于：所述车用锂电池电芯本体（1）的内部设置有操作箱（3），所述操作箱（3）上设置有用于保持车用锂电池电芯本体（1）内部压力的抽气组件（4）；所述抽气组件（4）包括设置在操作箱（3）上的进气孔（401）及出气管（402），所述出气管（402）的一端与车用锂电池电芯本体（1）的外部相通设置，所述出气管（402）上设置有用于出气管（402）内部单向封堵的单向封堵组件（13），所述操作箱（3）上滑动连接有挤压板（403），所述挤压板（403）与操作箱（3）的内部相互匹配设置，所述挤压板（403）的一侧开设有第一斜面（404），所述操作箱（3）上设置有用于对操作箱（3）内部气体挤压的挤压组件（5）。2.根据权利要求1所述的一种车用锂电池电芯的真空负压结构，其特征在于：所述挤压组件（5）包括固定在操作箱（3）上的多个固定杆（501），各个所述固定杆（501）上滑动连接有连接板（502），所述连接板（502）靠向操作箱（3）的一侧固定有传动杆（503），所述传动杆（503）的另一端与挤压板（403）相固定，各个所述固定杆（501）的侧壁上套设有第一弹簧（504），所述车用锂电池电芯本体（1）的内部设置有用于对连接板（502）驱动的推动组件（6）。3.根据权利要求2所述的一种车用锂电池电芯的真空负压结构，其特征在于：所述推动组件（6）包括设置在车用锂电池电芯本体（1）内部的安装板（601），所述安装板（601）上安装有两个导线（602），两个所述导线（602）靠向两个电极片（2）的一端固定有连接头（603），两个所述导线（602）的另一端连接有电容（604），所述导线（602）上连接有电磁铁（605），所述连接板（502）上固定有L型板（606），所述L型板（606）靠向电磁铁（605）的一端设置有铁块，所述车用锂电池电芯本体（1）的内部设置有高压下对安装板（601）拉动的拉动组件（7），所述车用锂电池电芯本体（1）的内部设置有用于L型板（606）运动位置限位的限位组件（8）。4.根据权利要求3所述的一种车用锂电池电芯的真空负压结构，其特征在于：所述拉动组件（7）包括固定在车用锂电池电芯本体（1）内部的固定板（701），所述固定板（701）上安装有操作管（702），所述操作管（702）上滑动连接有活塞杆（703），所述活塞杆（703）的一端与安装板（601）的一侧相固定。5.根据权利要求3所述的一种车用锂电池电芯的真空负压结构，其特征在于：所述限位组件（8）包括设置在车用锂电池电芯本体（1）内部的限位板（801），所述限位板（801）位于L型板（606）受力后运动方向的前方...
【专利技术属性】
技术研发人员：王全伟，张志强，宋新立，董孝峰，
申请(专利权)人：山东新合源热传输科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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