The new energy vehicle integral integrated axle housing of the utility model consists of an internal motor housing capable of installing an electric motor between the left axle housing and the right axle housing, a reducer housing capable of installing a reducer inside, a differential inside the right axle housing, and a coaxial connection of the left axle housing, the motor housing, the reducer housing and the right axle housing in turn. Integral axle housing structure; the right end of the left axle housing is fixed with the left end of the motor housing; the right end of the motor housing is fixed with the left end of the reducer housing; the right end of the reducer housing is fixed with the left end of the right axle housing; the motor housing, the reducer housing and the left axle housing are coaxially fixed and connected as one structure, which is both motor and reducer housing. It is easy to cast, compact in structure, small in size, light in weight and easy to install and operate.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车整体集成式桥壳
本技术涉及一种新能源汽车整体集成式桥壳。
技术介绍
由于能耗和污染问题日益严重,国家政策大力支持引导新能源汽车的发展,随着人们环保意识的增强和新能源汽车制造技术的进步尤其是续航能力的提升以及成本的降低,新能源汽车发展越来越好;新能源汽车已成为行业未来增长的重点方向,具有广阔的市场前景和机遇;车辆动力结构一般为驱动电机,驱动电机分别通过减速机、差速器在原动机和工作机或执行机构之间匹配转速、传递转矩,以降低转速、增加转矩;传统车辆的驱动电机、减速机、差速器分别通过壳体与车辆壳体固定连接安装,连接结构复杂,零部件数量多,体积大而笨重,占用空间多,车桥壳体铸造加工不方便,安装操作繁琐。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种易于铸造、结构紧凑,体积小,重量轻,安装操作方便的新能源汽车整体集成式桥壳。本技术的新能源汽车整体集成式桥壳,其特征在于:包括左桥壳、右桥壳,左桥壳、右桥壳之间设置内部能够安装电机的电机壳体、内部能够安装减速机的减速机壳体,右桥壳内部能够安装差速器,左桥壳、电机壳体、减速机壳体、右桥壳依次同轴连接构成整体桥壳结构;左桥壳右端与电机壳体左端固定连接,电机壳体右端与减速机壳体左端固定连接,减速机壳体右端与右桥壳左端固定连接;所述左桥壳、电机壳体之间设置有电机端盖,左桥壳通过电机端盖与电机壳体固定连接;所述减速机壳体与右桥壳之间设置有右压盖,减速机通过右压盖与右桥壳固定连接;所述左桥壳通过法兰与电机端盖固定连接,电机端盖通过法兰与电机壳体固定连接;所述减速机壳体上设置有轴向通孔,右压盖、减速机壳体、电机壳体由同一 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车整体集成式桥壳,其特征在于:包括左桥壳(2)、右桥壳(8),左桥壳(2)、右桥壳(8)之间设置内部能够安装电机的电机壳体、内部能够安装减速机的减速机壳体,右桥壳(8)内部能够安装差速器,左桥壳(2)、电机壳体(4)、减速机壳体(5)、右桥壳(8)依次同轴连接构成整体桥壳结构;左桥壳(2)右端与电机壳体(4)左端固定连接,电机壳体(4)右端与减速机壳体(5)左端固定连接,减速机壳体(5)右端与右桥壳(8)左端固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车整体集成式桥壳,其特征在于:包括左桥壳(2)、右桥壳(8),左桥壳(2)、右桥壳(8)之间设置内部能够安装电机的电机壳体、内部能够安装减速机的减速机壳体,右桥壳(8)内部能够安装差速器,左桥壳(2)、电机壳体(4)、减速机壳体(5)、右桥壳(8)依次同轴连接构成整体桥壳结构;左桥壳(2)右端与电机壳体(4)左端固定连接,电机壳体(4)右端与减速机壳体(5)左端固定连接,减速机壳体(5)右端与右桥壳(8)左端固定连接。2.根据权利要求1所述新能源汽车整体集成式桥壳,其特征在于:所述左桥壳(2)、电机壳体(4)之间设置有电机端盖(3),左桥壳(2)通过电机端盖(3)与电机壳体(4)固定连接。3.根据权利要求1所述新能源汽车整体集成式桥壳,其特征在于:所述减速机壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊杰,毛维星,
申请(专利权)人:航科汽车底盘系统镇江有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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