新能源车的可调节扭杆弹簧安装结构制造技术

本实用新型专利技术的新能源车的可调节扭杆弹簧安装结构，采用下扭杆安装形式，扭杆弹簧一端安装在汽车独立悬架下部侧壁上，另一端通过安装支架安装在汽车车架上，安装位置低，降低了汽车底盘高度，上下车方便；扭杆弹簧上设置有支撑臂，支撑臂远端贯穿设置的调节限位杆上端配合安装在安装支架上，下端穿过支撑臂后连接调节限位螺母，实现了独立悬架汽车减震的功能，能够对扭杆弹簧安装角度进行精准调节，以保证两车轮底端在同一平面上，在生产装车过程中安装连接操作方便，并能够能根据实际需要进行调节，结构简单紧凑，体积小重量轻，工艺简化，成本低，稳定可靠，使用效果好。

Installation structure of adjustable torsion bar spring for new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
新能源车的可调节扭杆弹簧安装结构
本专利技术涉及独立悬架汽车技术中的一种新能源车的可调节扭杆弹簧安装结构。
技术介绍
车辆的独立悬架是每个车轮单独通过一套悬挂结构安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂结构两边车轮受冲击时互不影响，而且由于该悬挂质量较轻；缓冲与减震能力很强，乘客乘坐舒适度高，各项指标都优于非独立式悬挂；扭杆弹簧作为一种弹性元件，广泛地应用于现代汽车的悬架中，在轿车、货车及越野汽车中都有采用；现有技术中的扭杆弹簧主要是上扭杆安装形式，在车辆行驶过程中遇到不平整道路时车轮会倾斜，通过扭杆弹簧抵消倾斜，需精准调整安装角度，以保证两车轮在同一平面上，要求精度高，传统扭转支撑架通过键固定安装，装配精度要求高，在生产装车过程中安装连接操作不方便，不能根据实际需要进行调节，使用效果不好；且传统扭杆弹簧安装在悬架上部，安装位置较高，扭转支撑架高度也较高，相对地车辆底盘高度也高，上下车不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种能够对扭杆弹簧安装角度进行调节，降低车辆底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车的可调节扭杆弹簧安装结构，其特征在于：包括有汽车独立悬架，汽车独立悬架连接有扭杆弹簧，扭杆弹簧一端连接在汽车独立悬架上，另一端通过安装支架安装在汽车车架上；扭杆弹簧上设置有支撑臂，支撑臂一端固定连接在扭杆弹簧上并能够带动扭杆弹簧绕轴心旋转，支撑臂另一端设置有有调节限位杆，调节限位杆上端配合安装在安装支架上，调节限位杆下段贯穿支撑悬臂，并在位于支撑臂下方的位置连接有调节限位螺母。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源车的可调节扭杆弹簧安装结构，其特征在于：包括有汽车独立悬架，汽车独立悬架连接有扭杆弹簧，扭杆弹簧一端连接在汽车独立悬架上，另一端通过安装支架安装在汽车车架上；扭杆弹簧上设置有支撑臂，支撑臂一端固定连接在扭杆弹簧上并能够带动扭杆弹簧绕轴心旋转，支撑臂另一端设置有有调节限位杆，调节限位杆上端配合安装在安装支架上，调节限位杆下段贯穿支撑悬臂，并在位于支撑臂下方的位置连接有调节限位螺母。


2.根据权利要求1所述新能源车的可调节扭杆弹簧安装结构，其特征在于：所述支撑臂中部设置有减重孔。


3.根据权利要求1所述新能源车的可...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷振鹏，
申请(专利权)人：航科汽车底盘系统镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32