用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备制造技术

本发明专利技术提供了一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备，涉及电机周侧外壳铸造技术领域，该用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；底模固定在底模安装板上，侧模的数量为多个，且多个侧模滑动连接在底模安装板上，且围绕在底模的周侧，砂芯固定在底模上方；砂芯包括环形部和连接部，环形部为多个，多个环形部间隔排列，连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接；上模为圆柱状，上模一端固定在上模安装板上，且上模另一端部位于砂芯的中空区域内；侧模的内表面与砂芯的外边面之间，以及砂芯的内表面与上模的外表面之间均具有间隙。

Mould and equipment for peripheral side shell of motor for preparing new energy vehicle

The invention provides a mould and equipment for preparing the motor peripheral shell of a new energy vehicle, which relates to the casting technology field of the motor peripheral shell. The mould for preparing the motor peripheral shell of a new energy vehicle includes a bottom die mounting plate, a bottom die, a side die, a sand core, an upper die and an upper die mounting plate; the bottom die is fixed in the bottom die mounting plate. On the bottom die mounting plate, the number of side dies is more than one, and the number of side dies is sliding connected to the bottom die mounting plate, and around the periphery of the bottom die, the sand core is fixed above the bottom die; the sand core includes the annular part and the connecting part, the annular part is more than one, and the connecting part is arranged between any two adjacent annular parts. The upper die is cylindrical, one end of the upper die is fixed on the installation plate of the upper die, and the other end of the upper die is located in the hollow area of the core; there are gaps between the inner surface of the side die and the outer surface of the core, and between the inner surface of the core and the outer surface of the upper die.

【技术实现步骤摘要】
用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备
本专利技术涉及电机周侧外壳铸造
，尤其是涉及一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备。
技术介绍
现有的汽车电机外壳的冷却水道，由内、外圈组合式来实现电机外壳的循环冷却水道的铸造。需要先进行内圈模具准备、内圈毛坯压铸成型、内圈毛坯压铸成型、内圈毛坯热处理和内圈机加工等步骤制备出内套，可以同时进行外圈模具准备、外圈毛坯压铸成型、外圈毛坯压铸成型、外圈毛坯热处理、外圈机加工等步骤制备出外套，然后将内、外圈组合焊接加工成一体。但这种方式存在较大的成本及安全等问题，具体有：1、内外组合式电机外壳需要有两套模具(内、外套各一套模具)，导致成本增加；2、内外套组合式电机外壳水道两段需要焊接密封，容易出现漏水情况；3、内外套组合式电机外壳的水道之间不完全密封，影响水道冷却液的循环流动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备，以缓解了现有的成本高、密封性差，以及电机外壳的水道之间不完全密封的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供的一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；所述底模固定在所述底模安装板上，所述侧模的数量为多个，且多个所述侧模滑动连接在所述底模安装板上，且围绕在所述底模的周侧，所述砂芯固定在所述底模上方；所述砂芯包括环形部和连接部，所述环形部为多个，多个所述环形部间隔排列，所述环形部用于形成电机周侧外壳的环形水道，所述连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接，所述连接部用于形成电机周侧外壳的连接通道；所述上模为圆柱状，所述上模一端固定在所述上模安装板上，且所述上模另一端部位于所述砂芯的中空区域内；所述侧模的内表面与所述砂芯的外边面之间，以及所述砂芯的内表面与所述上模的外表面之间均具有间隙。进一步的，所述砂芯包括连接凸起和定位块，所述连接凸起一端连接在所述环形部的周向外壁上，所述定位块连接在所述连接凸起的另一端；所述底模的周向外侧固定有定位插座，所述定位插座上设置有插槽，以使砂芯朝所述底模方向运动后，砂芯的定位块能够插接在所述插槽内，用于减少砂芯在压铸过程中与所述电机周侧外壳模具发生相对运动。进一步的，所述定位块和定位插槽的数量均为多个，且一一对应。进一步的，所述连接凸起为多个，所述定位块为条状，多个所述连接凸起沿所述砂芯的长度方向间隔固定在所述环形部上。进一步的，所述定位块的数量为三个，分别为第一定位块、第二定位块和第三定位块，所述第一定位块与所述第二定位块呈90度，所述第二定位块与所述第三定位块呈90度，所述第三定位块与所述第一定位块呈180度。进一步的，所述底模安装板上设置有滑轨，所述侧模的底面设置有滑槽，以使所述侧模能够朝向或者背离所述底模所在位置运动。进一步的，所述侧模的数量为四个，底模、上模和四个所述侧模围成圆柱形腔体。进一步的，四个所述侧模分别为第一侧模、第二侧模、第三侧模和第四侧模；所述第一侧模包括呈90度圆心角的第一侧壁和第二侧壁，所述第二侧模包括呈90度圆心角的第三侧壁和第四侧壁；所述第三侧模包括呈90度圆心角的第五侧壁和第六侧壁；所述第四侧模包括呈90度圆心角的第七侧壁和第八侧壁；所述第一侧壁上设置有第一定位槽，所述第一定位槽和第八侧壁用于包裹所述第一定位块；所述第二侧壁上设置有第二定位槽，所述第三侧壁上设置有第三定位槽，所述第二定位槽和第三定位槽用于包裹所述第二定位块；所述第四侧壁上设置有第四定位槽，所述第四定位槽和第五侧壁用于包裹所述第三定位块。第二方面，本专利技术实施例提供的一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的设备，包括上述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具。进一步的，包括：第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构与所述侧模连接，用于驱动所述侧模运动；所述第二驱动机构与所述上模安装板连接，用于驱动所述上模运动。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备，上述模具包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；所述底模固定在所述底模安装板上，所述侧模的数量为多个，且多个所述侧模滑动连接在所述底模安装板上，且围绕在所述底模的周侧，所述砂芯固定在所述底模上方。所述砂芯包括环形部和连接部，所述环形部为多个，多个所述环形部间隔排列，所述环形部融化后形成电机周侧外壳的环形水道，所述连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接，所述连接部融化后形成所述电机周侧外壳的连接通道。所述上模为圆柱状，所述上模一端固定在所述上模安装板上，且所述上模另一端部位于所述砂芯的中空区域内；所述侧模的内表面与所述砂芯的外边面之间，以及所述砂芯的内表面与所述上模的外表面之间均具有间隙，从而可以形成外壳的外壁。通过使用一体式砂芯制备电机周侧外壳，在压铸成型过程中，能够形成一体式水道，避免了焊接或其他结合方式，从而，提高了密封性，能够解决漏水的问题。砂芯整体材质完全相同、可靠性高，不易出现裂纹漏水的情况，批量生产时成品率高、生产效率高、成本低，砂芯材料可重复使用，材料利用率高。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具的爆炸图；图2为本专利技术实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具的砂芯的示意图；图3为本专利技术实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具的底模安装板固定有砂芯的示意图；图4为本专利技术实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具的底模安装板和侧模固定有砂芯的示意图；图5为本专利技术实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具制备出来的电机周侧外壳的截面图。图标：100-底模安装板；110-定位插座；200-底模；300-侧模；400-砂芯；410-环形部；420-连接部；430-定位块；500-上模；600-上模安装板；700-水道。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；所述底模固定在所述底模安装板上，所述侧模的数量为多个，且多个所述侧模滑动连接在所述底模安装板上，且围绕在所述底模的周侧，所述砂芯固定在所述底模上方；所述砂芯包括环形部和连接部，所述环形部为多个，多个所述环形部间隔排列，所述环形部用于形成电机周侧外壳的环形水道，所述连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接，所述连接部用于形成电机周侧外壳的连接通道；所述上模为圆柱状，所述上模一端固定在所述上模安装板上，且所述上模另一端部位于所述砂芯的中空区域内；所述侧模的内表面与所述砂芯的外边面之间，以及所述砂芯的内表面与所述上模的外表面之间均具有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；所述底模固定在所述底模安装板上，所述侧模的数量为多个，且多个所述侧模滑动连接在所述底模安装板上，且围绕在所述底模的周侧，所述砂芯固定在所述底模上方；所述砂芯包括环形部和连接部，所述环形部为多个，多个所述环形部间隔排列，所述环形部用于形成电机周侧外壳的环形水道，所述连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接，所述连接部用于形成电机周侧外壳的连接通道；所述上模为圆柱状，所述上模一端固定在所述上模安装板上，且所述上模另一端部位于所述砂芯的中空区域内；所述侧模的内表面与所述砂芯的外边面之间，以及所述砂芯的内表面与所述上模的外表面之间均具有间隙。2.根据权利要求1所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述砂芯包括连接凸起和定位块，所述连接凸起一端连接在所述环形部的周向外壁上，所述定位块连接在所述连接凸起的另一端；所述底模的周向外侧固定有定位插座，所述定位插座上设置有插槽，以使砂芯朝所述底模方向运动后，砂芯的定位块能够插接在所述插槽内，用于减少砂芯在压铸过程中与所述电机周侧外壳模具发生相对运动。3.根据权利要求2所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述定位块和定位插槽的数量均为多个，且一一对应。4.根据权利要求3所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述连接凸起为多个，所述定位块为条状，多个所述连接凸起沿所述砂芯的长度方向间隔固定在所述环形部上。5.根据权利要求2所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述定位块的数量为三个，分别为第一定...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶成，高翔，张传勇，
申请(专利权)人：昆山众异特机械工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32