一种旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可以直接测量的旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置。它包括压缩机缸体、前端板、后端板和转轴，所述转轴上安装有转子，转子上设有若干叶片，相邻的两叶片、转子的外周面、前端板、后端板和压缩机缸体围合成压缩腔体，其特征在于：所述转子的外周面上设有径向的第一孔道，第一孔道中安装有用于测量压缩腔体动态压力的压力传感器，所述转轴上设有轴向的第二孔道，第二孔道与第一孔道连通，所述压力传感器的导线依次经第一孔道、第二孔道伸出转轴，所述压力传感器的导线伸出转轴的一端依次电连接有导电滑环和数据采集仪。

A compression chamber dynamic pressure measuring device for rotary vane type automobile air conditioner compressor

The invention discloses a dynamic pressure measuring device for a compressor chamber of a rotary vane type automotive air conditioning compressor, which can be directly measured. It consists of a compressor cylinder block, a front end plate, a rear end plate and a rotating shaft. The rotating shaft is equipped with a rotor, and a number of blades are arranged on the rotor. The adjacent two blades, the outer surface of the rotor, the front end plate, the back end plate and the compressor cylinder body are combined with a compression chamber. The characteristics are as follows: the outer surface of the rotor is provided with a radial first hole. A pressure sensor for measuring the dynamic pressure of a compression chamber is installed in the first channel. The rotating shaft is provided with an axial second channel, which is connected with the first channel. The wire of the pressure sensor extends the rotating shaft through the first channel and the second channel in turn, and the wire of the pressure sensor extends one of the rotating shaft. The ends are electrically connected with a conductive slip ring and a data acquisition device sequentially.

【技术实现步骤摘要】
一种旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置
本专利技术属于旋叶式汽车空调压缩机测量装置领域，涉及一种旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置。
技术介绍
旋叶式汽车空调压缩机产品的性能设计中需要压缩腔体动态压力的数据，无法量化优化压缩腔体结构的性能，就无法准确判断产品的设计问题。现有旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体压力测试大多采用间接测量，缺点有：一是远离测量区域，测量存在较大误差；二是，由于旋叶式汽车空调压缩机的结构特点，被测区域狭小，现有技术中缺少对压缩机腔体动态压力的直接测量装置。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种可以直接测量的旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置。本专利技术可通过以下技术方案实现：一种旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置，包括压缩机缸体、前端板、后端板和转轴，所述转轴上安装有转子，转子上设有若干叶片，相邻的两叶片、转子的外周面、前端板、后端板和压缩机缸体围合成压缩腔体，其特征在于：所述转子的外周面上设有径向的第一孔道，第一孔道中安装有用于测量压缩腔体动态压力的压力传感器，所述转轴上设有轴向的第二孔道，第二孔道与第一孔道连通，所述压力传感器的导线依次经第一孔道、第二孔道伸出转轴，所述压力传感器的导线伸出转轴的一端依次电连接有导电滑环和数据采集仪。优选地，所述第一孔道为阶梯孔，阶梯孔包括由外至内直径依次减小的第一段、第二段和第三段，所述阶梯孔的第一段中螺纹配合有一帽头，帽头的一端设有容纳压力传感器的第三孔道，压力传感器的一端伸出帽头，所述压力传感器伸出帽头的一端与阶梯孔第二段和第三段之间的台阶抵接，形成对压力传感器的径向定位，所述帽头的另一端设有与第三孔道连通的第四孔道，所述压力传感器位于第三孔道中的一端端面为压力感应面，所述压力传感器伸出帽头的一端设置导线，所述阶梯孔的第三段与第二孔道连通。优选地，所述帽头的一端设有环形的缺口，缺口中设有用于密封的密封圈。优选地，所述帽头的另一端端面设有用于与驱动装置动力连接的驱动凹槽。优选地，所述驱动凹槽为“一”字型凹槽。优选地，所述帽头的密度大于转子的密度。优选地，所述导电滑环为电刷式导电滑环。与现有技术相比，本专利技术有以下有益效果：本专利技术旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置使用时，将压力传感器预埋在转子的第一孔道中，压力传感器的压力感应面在转子的外圆侧，方便感应压缩腔体的动态压力变化，然后压力传感器的导线经转子第一孔道和转轴的第二孔道将信号依次传输至导电滑环和数据采集仪进行数据分析，实现了对压缩腔体动态压力的直接测量，可以直接获取压缩机有效压缩的压缩腔体压力数据，有益于产品设计量化性能参数设计指标，提升产品的技术竞争力。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的结构示意图；图3是本专利技术的结构示意图；图4是本专利技术中帽头的结构示意图；图5是沿图4中A-A线的剖视图；图6是本专利技术中压力传感器的结构示意图。附图标记1为压缩机缸体，2为转轴，21为第二孔道，3为转子，31为第一孔道，311为第一孔道的第一段，312第一孔道的第二段，313为第一孔道的第三段，4为叶片，5为压力传感器，51为导线，6为帽头，61为第三孔道，62为第四孔道，63为缺口，64为驱动凹槽，7为密封圈，10为压缩腔体。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作进一步详细说明。在本实施例中，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”“上端”“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参见图1-图6，旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置的一种实施例，包括压缩机缸体1、前端板(未示出)、后端板(未示出)和转轴2，转轴2上安装有转子3，转子3上设有若干叶片4，相邻的两叶片4、转子3的外周面、前端板、后端板和压缩机缸体1围合成压缩腔体10，转子3的外周面上设有径向的第一孔道31，第一孔道31中安装有用于测量压缩腔体10动态压力的压力传感器5，转轴2上设有轴向的第二孔道21，第二孔道21与第一孔道31连通，压力传感器5的导线51依次经第一孔道31、第二孔道21伸出转轴2，压力传感器5的导线51伸出转轴2的一端依次电连接有导电滑环(未示出)和数据采集仪(未示出)。优选地，第一孔道31为阶梯孔，阶梯孔包括由外至内直径依次减小的第一段311、第二段312和第三段313，阶梯孔的第一段311中螺纹配合有一帽头6，帽头6的一端设有容纳压力传感器5的第三孔道61，压力传感器5的一端伸出帽头6，压力传感器5伸出帽头6的一端与阶梯孔第二段312和第三段313之间的台阶抵接，形成对压力传感器5的径向定位，帽头6的另一端设有与第三孔道61连通的第四孔道62，压力传感器5位于第三孔道61中的一端端面为压力感应面，压力传感器5伸出帽头6的一端设置导线51，导线51可选用耐温、耐油、抗带屏蔽的信号电缆，阶梯孔的第三段313与第二孔道21连通。压力传感器5位于第三孔道61中，压力传感器5的压力感应面不高于转子3外圆切线，一方面可以保护压力感应面不与压缩机缸体1碰撞，防止工作时压缩机卡死，传感器损坏的情况，另一方面也保证测量的压缩腔体体积尽可能符合原有压缩腔体积，减少体积变化引起的测量压力偏差和压力变化的延迟。优选地，帽头6的一端设有环形的缺口63，缺口63中设有用于密封的密封圈7。固定帽头6时，挤压密封圈7，形成密封，有效防止冷媒沿第一孔道31泄漏。优选地，帽头6的另一端端面设有用于与驱动装置动力连接的驱动凹槽64。有利于安装。优选地，驱动凹槽64为“一”字型凹槽。优选地，帽头6的密度大于转子3的密度。由于在转子3上设了第一孔道31，造成转子3旋转时有偏心振动，设置帽头6的密度大于转子3的密度，起配重的效果，有利于减少转子3的偏心振动，保证压力传感器5正常工作。优选地，导电滑环为电刷式导电滑环。导电滑环可采用高速的电刷式对称结构的导电滑环。对称性好，减少压缩机转体的偏心振动。高速型滑环对于高速下保持良好的导电传输效果。工作过程如下：压缩腔体10的压力经第四孔道62进入第三孔道61作用压力传感器5的压力感应面，压力传感器5经压力信号经导线51传输至导电滑环，导电滑环将压力信号传输至数据采集仪进行数据分析，实现了对压缩腔体10动态压力的直接测量。需要说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置，包括压缩机缸体、前端板、后端板和转轴，所述转轴上安装有转子，转子上设有若干叶片，相邻的两叶片、转子的外周面、前端板、后端板和压缩机缸体围合成压缩腔体，其特征在于：所述转子的外周面上设有径向的第一孔道，第一孔道中安装有用于测量压缩腔体动态压力的压力传感器，所述转轴上设有轴向的第二孔道，第二孔道与第一孔道连通，所述压力传感器的导线依次经第一孔道、第二孔道伸出转轴，所述压力传感器的导线伸出转轴的一端依次电连接有导电滑环和数据采集仪。

【技术特征摘要】
1.一种旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置，包括压缩机缸体、前端板、后端板和转轴，所述转轴上安装有转子，转子上设有若干叶片，相邻的两叶片、转子的外周面、前端板、后端板和压缩机缸体围合成压缩腔体，其特征在于：所述转子的外周面上设有径向的第一孔道，第一孔道中安装有用于测量压缩腔体动态压力的压力传感器，所述转轴上设有轴向的第二孔道，第二孔道与第一孔道连通，所述压力传感器的导线依次经第一孔道、第二孔道伸出转轴，所述压力传感器的导线伸出转轴的一端依次电连接有导电滑环和数据采集仪。2.根据权利要求1所述的旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置，其特征在于：所述第一孔道为阶梯孔，阶梯孔包括由外至内直径依次减小的第一段、第二段和第三段，所述阶梯孔的第一段中螺纹配合有一帽头，帽头的一端设有容纳压力传感器的第三孔道，压力传感器的一端伸出帽头，所述压力传感器伸出帽头的一端与阶梯孔第二段和第三段之间的台阶抵接，形...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡立志，胡永志，曹玉坤，李德江，张向东，陶平安，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50