一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构，包括梯形底座，所述梯形底座的顶部通过连接法兰连通有主体管，所述主体管内壁的上下两侧均固定连接有限位条，涉及隧道工程技术领域。该隧道仰拱修复二次衬砌加固结构及施工方法，利用梯形底座与主体管的配合，可在隧道内筑成拱形支撑，进而可对隧道的顶部土层进行支撑，而利用连接板连接上支撑板后，可挡住上方土层，避免泥土掉落，设置下支撑板则可保持隧道砌成后的光滑性，所有装置均通过现场拼接的形式进行安装固定，施工快速，且便于运输，同时可保证较高的支撑强度，保证了隧道的安全性，且通过提高钢结构本身的强度，使需要的钢结构大大数量减少。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构及施工方法
本专利技术涉及隧道工程
，具体为一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构及施工方法。
技术介绍
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。隧道勘测指为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。隧道测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值。现有的隧道内部的仰拱修复二次衬砌需要用一些钢结构进行加固，通常用普通的钢架钢板进行焊接，通过大量的钢结构才能达到需要的强度，材料耗费较大，且安装不够快捷，工程进度较为缓慢。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构及施工方法，解决了通过大量的钢结构才能达到需要的强度，材料耗费较大，且安装不够快捷，工程进度较为缓慢的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构，包括梯形底座，所述梯形底座的顶部通过连接法兰连通有主体管，所述主体管内壁的上下两侧均固定连接有限位条，所述限位条之间活动连接有弧形支撑板，所述主体管的前后两侧均开设有第一加强槽，所述主体管的两侧均固定连接有固定环板，所述固定环板的表面固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部活动连接有上支撑板，所述连接板的底部活动连接有下支撑板，且上支撑板与下支撑板相对的一侧之间均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有弧型法兰，所述上支撑板与下支撑板相互远离的一侧均开设有凹槽，所述上支撑板与下支撑板之间通过紧固螺栓固定连接，且紧固螺栓位于凹槽的内部。优选的，所述上支撑板与下支撑板的表面且位于凹槽的外部均固定连接有焊接板。优选的，所述弧型法兰与连接板的内部均开设有与紧固螺栓相适配的通孔，所述下支撑板的内部开设有螺孔。优选的，所述主体管顶部的中间开设有浇筑排气孔，所述梯形底座的顶部开设有浇筑冒口。优选的，所述梯形底座的两侧均固定连接有第二加强槽，所述梯形底座内壁的上下两侧之间固定连接有加强筋。优选的，所述梯形底座的顶部固定连接有固定块，且固定块的一侧开设有与主体管相适配的缺口。优选的，所述固定块远离主体管的一侧固定连接有直角板，所述直角板的内表面固定连接有强化板。本专利技术还公开了一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构的施工方法，具体包括如下步骤：步骤一、根据隧道的长度选择合适长度的梯形底座，检查所有工件是否损坏，检查无误后将所有零部件运输到隧道内，先在隧道两侧挖好与梯形底座以及直角板相适配的坑，然后把弧形支撑板插进主体管内限位条之间，将紧固螺栓插进上支撑板表面的凹槽内，并使紧固螺栓一端穿过连接板，然后向支撑板表面的凹槽内注入水泥，待水泥凝固后，将焊接板与上支撑板焊接，使焊接板封住凹槽。步骤二、焊接结束后，将主体管竖起，并使上支撑板与连接板位于主体管上方，将固定块通过螺栓与梯形底座固定连接，即将直角板安装在梯形底座上，再将直角板与梯形底座均放进隧道两侧的坑中，利用螺栓将连接法兰与梯形底座表面对应的位置固定连接，使两个梯形底座分别与主体管的两端连通，直至将所有的主体管均固定在梯形底座上。步骤三、主体管安装完毕后，调整上支撑板与连接板的位置，将连接板与连接块进行焊接，使主体管两两之间连接在一起，然后再将下支撑板竖起，使紧固螺栓底端穿过下支撑板，然后用螺帽与紧固螺栓进行紧固，使下支撑板与连接板连接，然后将焊接板与下支撑板焊接，使焊接板封住凹槽。步骤四、焊接后，通过浇筑冒口将水泥利用高压充进梯形底座内，水泥填充满梯形底座逐渐向主体管内蔓延，直至填满主体管，然后将直角板与梯形底座利用混凝土进行填埋，最后将下支撑板底部用水泥抹匀，并保持螺孔暴露，便于后期对路灯等物品进行安装。(三)有益效果本专利技术提供了一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构及施工方法。具备以下有益效果：(1)、该隧道仰拱修复二次衬砌加固结构及施工方法，通过在梯形底座的顶部通过连接法兰连通有主体管，主体管的两侧均固定连接有固定环板，固定环板的表面固定连接有连接块，连接块的一侧固定连接有连接板，连接板的顶部活动连接有上支撑板，连接板的底部活动连接有下支撑板，且上支撑板与下支撑板相对的一侧之间均固定连接有支撑柱，支撑柱的一端固定连接有弧型法兰，上支撑板与下支撑板相互远离的一侧均开设有凹槽，上支撑板与下支撑板之间通过紧固螺栓固定连接，利用梯形底座与主体管的配合，可在隧道内筑成拱形支撑，进而可对隧道的顶部土层进行支撑，而利用连接板连接上支撑板后，可挡住上方土层，避免泥土掉落，设置下支撑板则可保持隧道砌成后的光滑性，所有装置均通过现场拼接的形式进行安装固定，施工快速，且便于运输，同时可保证较高的支撑强度，保证了隧道的安全性，且通过提高钢结构本身的强度，使需要的钢结构数量减少。(2)、该隧道仰拱修复二次衬砌加固结构及施工方法，通过在主体管内壁的上下两侧均固定连接有限位条，限位条之间活动连接有弧形支撑板，主体管的前后两侧均开设有第一加强槽，梯形底座的两侧均固定连接有第二加强槽，梯形底座内壁的上下两侧之间固定连接有加强筋，设置弧形支撑板，可支撑主体管，避免主体管受压而塌陷，即保证了主体管的工作强度和使用安全，加强筋起到同样的效果，可对梯形底座进行支撑，而设置第一加强槽与第二加强槽，可提高主体管与梯形底座侧壁的强度，提高受压能力。(3)、该隧道仰拱修复二次衬砌加固结构及施工方法，通过在主体管顶部的中间开设有浇筑排气孔，梯形底座的顶部开设有浇筑冒口，设置浇筑冒口，可在安装结束后，向梯形底座与主体管内填充混凝土，配合浇筑排气孔排出空气，使梯形底座与主体管内部紧实，可进一步提高强度，可承受更大的土层压力，保证了安全。附图说明图1为本专利技术结构的俯视图；图2为本专利技术结构的主视图；图3为本专利技术上支撑板与下支撑板的结构示意图；图4为本专利技术主体管内部结构的剖面图；图5为本专利技术固定块与直角板的局部结构俯视图。图中，1-梯形底座、2-连接法兰、3-主体管、4-限位条、5-弧形支撑板、6-第一加强槽、7-固定环板、8-连接块、9-连接板、10-上支撑板、11-下支撑板、12-支撑柱、13-弧型法兰、14-凹槽、15-紧固螺栓、16-焊接板、17-浇筑冒口、18-第二加强槽、19-加强筋、20-固定块、21-直角板、22-强化板、23-通孔、24-螺孔、25-浇筑排气孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构，包括梯形底座(1)，其特征在于：所述梯形底座(1)的顶部通过连接法兰(2)连通有主体管(3)，所述主体管(3)内壁的上下两侧均固定连接有限位条(4)，所述限位条(4)之间活动连接有弧形支撑板(5)，所述主体管(3)的前后两侧均开设有第一加强槽(6)，所述主体管(3)的两侧均固定连接有固定环板(7)，所述固定环板(7)的表面固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的一侧固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部活动连接有上支撑板(10)，所述连接板(9)的底部活动连接有下支撑板(11)，且上支撑板(10)与下支撑板(11)相对的一侧之间均固定连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的一端固定连接有弧型法兰(13)，所述上支撑板(10)与下支撑板(11)相互远离的一侧均开设有凹槽(14)，所述上支撑板(10)与下支撑板(11)之间通过紧固螺栓(15)固定连接，且紧固螺栓(15)位于凹槽(14)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构，包括梯形底座(1)，其特征在于：所述梯形底座(1)的顶部通过连接法兰(2)连通有主体管(3)，所述主体管(3)内壁的上下两侧均固定连接有限位条(4)，所述限位条(4)之间活动连接有弧形支撑板(5)，所述主体管(3)的前后两侧均开设有第一加强槽(6)，所述主体管(3)的两侧均固定连接有固定环板(7)，所述固定环板(7)的表面固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的一侧固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部活动连接有上支撑板(10)，所述连接板(9)的底部活动连接有下支撑板(11)，且上支撑板(10)与下支撑板(11)相对的一侧之间均固定连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的一端固定连接有弧型法兰(13)，所述上支撑板(10)与下支撑板(11)相互远离的一侧均开设有凹槽(14)，所述上支撑板(10)与下支撑板(11)之间通过紧固螺栓(15)固定连接，且紧固螺栓(15)位于凹槽(14)的内部。2.根据权利要求1所述的一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构，其特征在于：所述上支撑板(10)与下支撑板(11)的表面且位于凹槽(14)的外部均固定连接有焊接板(16)。3.根据权利要求1所述的一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构，其特征在于：所述弧型法兰(13)与连接板(9)的内部均开设有与紧固螺栓(15)相适配的通孔(23)，所述下支撑板(11)的内部开设有螺孔(24)。4.根据权利要求1所述的一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构，其特征在于：所述主体管(3)顶部的中间开设有浇筑排气孔(25)，所述梯形底座(1)的顶部开设有浇筑冒口(17)。5.根据权利要求1所述的一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构，其特征在于：所述梯形底座(1)的两侧均固定连接有第二加强槽(18)，所述梯形底座(1)内壁的上下两侧之间固定连接有加强筋(19)。6.根据权利要求1所述的一种隧道仰拱修复二次衬砌加固结构，其特征在于：所述梯形底座(1)的顶部固定连接有固定块(20)，且固定块(20)的一侧开设有与主体管(3)相适配的缺口。7.根据权利要求6所述的一种隧道仰拱修复二次衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡永彬，吴生才，何金哲，王文娟，郭旭东，
申请(专利权)人：新疆北方建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：新疆,65