本实用新型专利技术公开了一种辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置，包括衬砌台车（1），在所述衬砌台车（1）台架内侧且与洞内线缆（2）相同架设高度设置有作业平台（3），在所述作业平台（3）下端面设置有滑行轨道装置，在所述滑行轨道装置下方设置有与滑行轨道装置连接的线缆悬挂带（4）。本实用新型专利技术具有结构设计巧妙、使用方便、安全性高的优点，采用它能够快速、安全的将线缆进行穿行，防止了线缆的损坏，提高了施工的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种穿行装置，特别是一种辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置。
技术介绍
在隧洞施工过程中，洞内通信、照明、高低压等线缆必须随着隧洞掘进向前延伸，这些线缆全部布设在洞壁上。在距离掌子面安全距离之外开始进行衬砌施工作业，现在隧洞衬砌施工作业大多采用大型液压模板台车，在衬砌施工作业时，需要将洞壁上的线缆拆下来，从衬砌台车模板内侧穿过衬砌台车后，再将线缆恢复到衬砌完毕的洞壁上。现有线缆穿行衬砌台车的方法主要是在衬砌台车上设置PVC管道，将线缆从洞壁上拆下来后绑成一束从PVC管道内穿过衬砌台车，再将线缆恢复到衬砌完毕的洞壁上。还有部分施工现场直接将拆下来的线缆放置在地面上，待衬砌施工完毕后，将线缆恢复到衬砌完毕的洞壁上。由于PVC管道比较薄弱，在机械设备复杂的现场很容易造成开裂破损，PVC管道破损处对管道内穿行的线缆可能造成损坏。同时，由于线缆不是顺直的，在穿行管道过程中存在卡堵现象，现场处理比较麻烦。在遇到高压电缆接头时，不注意的情况下很可能将高压电缆接头拉开，造成严重的漏电险情，存在极大的安全隐患。隧洞施工现场地面上往往存在水流，直接放置在地面上的线缆更加危险。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够快速、方便、安全穿行衬砌台车的辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置，包括衬砌台车，在所述衬砌台车台架内侧且与洞内线缆相同架设高度设置有作业平台，在所述作业平台下端面设置有滑行轨道装置，在所述滑行轨道装置下方设置有与滑行轨道装置连接的线缆悬挂带。其中，所述滑行轨道装置包括与作业平台下端面连接的工字钢轨道，在所述工字钢轨道上设置有滑轮，在所述滑轮下端面设置有吊环，所述线缆悬挂带与所述吊环连接。进一步描述，所述吊环为两个且对称设置在滑轮下端面，所述线缆悬挂带的两端分别与两个吊环连接。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构设计巧妙、使用方便、安全性高的优点，采用它能够快速、安全的将线缆进行穿行，防止了线缆的损坏，提高了施工的安全性。【附图说明】本技术的【附图说明】如下:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术滑行轨道装置第一种结构示意图；图3为图2的侧视图；图4为本技术滑行轨道装置第二种结构示意图；图5为图4的侧视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本技术权利要求所要求保护的范围。实施例1:如图1、2、3、4、5所示，一种辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置，包括衬砌台车1，在所述衬砌台车I台架内侧且与洞内线缆2相同架设高度设置有作业平台3，在所述作业平台3下端面设置有滑行轨道装置，在所述滑行轨道装置下方设置有与滑行轨道装置连接的线缆悬挂带4。其中，所述滑行轨道包括与作业平台3下端面连接的工字钢轨道5，在所述工字钢轨道5上设置有滑轮6，在所述滑轮6下端面设置有吊环7，所述线缆悬挂带4与所述吊环7连接。进一步描述，所述吊环7为两个且对称设置在滑轮6下端面，所述线缆悬挂带4的两端分别与两个吊环7连接。在本技术中，为了方便线缆滑行通过，所述的工字钢轨道沿着衬砌施工方向为下坡布置。本技术是这样使用的:在衬砌台车I向前移动时，将洞壁上的通信、照明、高低压等线缆2拆卸下来，使用线缆悬挂带4将其绑成一束悬挂在滑轮6下的吊环7上，随着衬砌台车I向前移动，悬挂有线缆2的滑轮6沿着工字钢轨道5轻松向下滑动，通过衬砌台车I后，将线缆2恢复悬挂到衬砌后的洞壁上。在衬砌台车I尾端工字钢轨道5下设置滑轮装置回收箱，依次循环操作完成线缆穿行衬砌台车I的工作。在本技术中，线缆悬挂带有两种，一种为普通型悬挂绑扎带，另一种为高压电缆接头悬挂绑扎带。在高压电缆接头通过时使用高压电缆接头悬挂绑扎带，其他均采用普通型悬挂绑扎带。普通型悬挂绑扎带为单根尼龙纤维吊带，吊带不导电，吊带中部设置开孔，使用时，绑扎带一端固定在吊环上，另一端在通行线缆上缠绕一圈穿过吊带中部开孔后固定在另一个吊环上，保证线缆悬挂稳固。高压电缆接头一般较大，根据其形状把高压电缆接头悬挂绑扎带设置成网兜型，吊带材质为尼龙纤维，不导电，使用时，高压电缆接头悬挂绑扎带两端分别固定在两个吊环上，高压电缆接头兜在高压电缆接头悬挂绑扎带内，再利用高压电缆接头悬挂绑扎带上的紧固带将高压电缆接头固定在高压电缆接头悬挂绑扎带网兜内。由于工字钢轨道5为下坡设置，衬砌台车I向前移动时，悬挂有线缆的滑轮6可以沿着工字钢轨道5轻松向下滑动，高压电缆接头或是线缆不会被拉断损坏，现场使用方便，由于吊带采用尼龙纤维材质，不导电，现场使用安全可靠，在台车移动时，现场人员可以清楚的监控线缆滑行情况。【主权项】1.一种辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置，包括衬砌台车(I)，其特征是:在所述衬砌台车(I)台架内侧且与洞内线缆(2)相同架设高度设置有作业平台(3)，在所述作业平台(3)下端面设置有滑行轨道装置，在所述滑行轨道装置下方设置有与滑行轨道装置连接的线缆悬挂带(4)。2.如权利要求1所述的辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置，其特征是:所述滑行轨道装置包括与作业平台(3 )下端面连接的工字钢轨道(5 )，在所述工字钢轨道(5 )上设置有滑轮(6)，在所述滑轮(6)下端面设置有吊环(7)，所述线缆悬挂带(4)与所述吊环(7)连接。3.如权利要求2所述的辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置，其特征是:所述吊环(7)为两个且对称设置在滑轮(6)下端面，所述线缆悬挂带(4)的两端分别与两个吊环(7)连接。【专利摘要】本技术公开了一种辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置，包括衬砌台车（1），在所述衬砌台车（1）台架内侧且与洞内线缆（2）相同架设高度设置有作业平台（3），在所述作业平台（3）下端面设置有滑行轨道装置，在所述滑行轨道装置下方设置有与滑行轨道装置连接的线缆悬挂带（4）。本技术具有结构设计巧妙、使用方便、安全性高的优点，采用它能够快速、安全的将线缆进行穿行，防止了线缆的损坏，提高了施工的安全性。【IPC分类】H02G1/08【公开号】CN204947485【申请号】CN201520732616【专利技术人】薛永庆, 王建伟, 李瑛 , 徐海, 李先 【申请人】中铁十八局集团隧道工程有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种辅助洞内线缆穿行衬砌台车的装置，包括衬砌台车（1），其特征是：在所述衬砌台车（1）台架内侧且与洞内线缆（2）相同架设高度设置有作业平台（3），在所述作业平台（3）下端面设置有滑行轨道装置，在所述滑行轨道装置下方设置有与滑行轨道装置连接的线缆悬挂带（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛永庆，王建伟，李瑛，徐海，李先，
申请(专利权)人：中铁十八局集团隧道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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