【技术实现步骤摘要】
单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车
本技术属于单线隧道接长明洞衬砌施工设备，具体是一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车。
技术介绍
防电拱架台车集防电、边墙拱部或盖板一起施工为一体，可以满足电气化铁路运营区段不停电施工，只在组装、移动、拆除需要封锁停电外，二衬可以不停电施工，为施工带来便利的同时也最大限度不影响线路的正常运营。 传统的防电拱架台车具有施工便利、减少施工运输干扰的优点，但隧道需先浇筑边墙，再安装台车浇筑顶部，二衬施工需分步，作业工序多一道。
技术实现思路
本技术为了能够在单线隧道接长明洞衬砌施工中使边墙与顶部一起浇筑，减少作业工序，减少封锁停电次数，提供一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车。 本技术采取以下技术方案:一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车，包括分设于两侧轨道上的走行装置、走行装置上侧的立柱和连接在两侧立柱顶端的拱架，拱架下侧设有防电板，走行装置上侧设有沿轨道方向设置的下纵梁，下纵梁内侧连接有一端可固定在混凝土内的斜撑丝杆，下纵梁上侧设有升降装置，两侧的升降装置之间连接有可拆卸的临时柱间支撑，升降装置上侧设有立柱，立柱顶端设有上纵梁，上纵梁上侧架设有拱架，拱架分为若干节，各节拱架由铰链连接。 所述的升降装置为升降千斤顶。 初期使用，在封锁停电时间，安装轨道、走行装置、升降装置和下纵梁，轨道底部放置两块钢板，逐节安装立柱并与边墙预埋钢板固结，一个封锁点内安装不完，整体结构稳固无滑移扭转，下一个点内安装，其余立柱，安装完毕。然后把本技术定位到设计明洞轮廓，支垫下纵梁，连接斜...
【技术保护点】
一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车，包括分设于两侧轨道上的走行装置（1）、走行装置上侧的立柱（5）和连接在两侧立柱顶端的拱架（7），拱架（7）下侧设有防电板（8），其特征在于：走行装置（1）上侧设有沿轨道方向设置的下纵梁（2），下纵梁（2）内侧连接有一端可固定在混凝土内的斜撑丝杆（10），下纵梁（2）上侧设有升降装置（3），两侧的升降装置（3）之间连接有可拆卸的临时柱间支撑（4），升降装置（3）上侧设有立柱（5），立柱（5）顶端设有上纵梁（6），上纵梁（6）上侧架设有拱架（7），拱架（7）分为若干节，各节拱架由铰链（9）连接。
【技术特征摘要】
1.一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车，包括分设于两侧轨道上的走行装置(I)、走行装置上侧的立柱(5)和连接在两侧立柱顶端的拱架(7)，拱架(7)下侧设有防电板(8)，其特征在于:走行装置(I)上侧设有沿轨道方向设置的下纵梁(2)，下纵梁(2)内侧连接有一端可固定在混凝土内的斜撑丝杆(10)，下纵梁(2)上侧设有升降...
【专利技术属性】
技术研发人员：李卫民，马伟平，李昌生，袁卫，王超群，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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