一种汽轮机高压缸排气管路过渡段的加工方法技术

一种汽轮机高压缸排气管路过渡段的加工方法，它涉及汽轮机技术领域。本发明专利技术解决了现有的过渡段在车削坡口倒角时，存在加工系统刚性不足，影响坡口沿圆周的尺寸一致性，且影响过渡段加工质量的问题。本发明专利技术过渡段辅助压紧工具的定位座固定在机床卡盘体的中央通孔内，定位座的中心位置开设螺纹孔，压杆竖直设置在过渡段的一侧，压杆的中心位置开设通孔，连接杆为两端设有外螺纹的杆状结构，连接杆的一端与定位座螺纹连接，连接杆的另一端穿过压杆并通过锁紧螺母与压杆固接。本发明专利技术用于车削过渡段坡口倒角，有效地提高了安装精度及夹紧精度，焊接坡口径向尺寸精度达0.1mm以内，保证了过渡段的加工质量。

Auxiliary pressure tool for transition section of exhaust pipe of high pressure cylinder of steam turbine and its processing method

The utility model relates to an auxiliary pressing tool for the transition section of the exhaust pipe of a high pressure cylinder of a steam turbine and a processing method thereof, which relates to the technical field of a steam turbine. The invention solves the problem that the existing transition section has insufficient rigidity in turning groove chamfering, affects the dimensional consistency of groove along the circumference, and affects the processing quality of the transition section. The positioning seat of the auxiliary compression tool for the transition section of the invention is fixed in the central through hole of the chuck body of the machine tool, the center position of the positioning seat is provided with a threaded hole, the compression bar is vertically arranged on one side of the transition section, the central position of the compression bar is provided with a through hole, the connecting rod is a rod structure with external threads at both ends, and one end of the connecting rod is connected with the positioning seat screw. The other end of the connecting rod passes through the compression bar and is fixedly connected with the compression bar through the locking nut. The invention is used for turning transition groove chamfering, effectively improving installation accuracy and clamping accuracy, and the radial dimension accuracy of welding groove is less than 0.1 mm, thus ensuring the processing quality of transition section.

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具及其加工方法
本专利技术涉及汽轮机
,具体涉及一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具及其加工方法。
技术介绍
过渡段是汽轮机高压缸排气管路的过渡部分，过渡段的端部设有与两端管路焊接一体的焊接坡口，由于过渡段较长，车削坡口倒角时悬深较大，使得加工系统刚性不足，影响坡口沿圆周的尺寸一致性，影响过渡段加工质量。综上所述，现有的过渡段在车削坡口倒角时，存在加工系统刚性不足，影响坡口沿圆周的尺寸一致性，且影响过渡段加工质量的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的过渡段在车削坡口倒角时，存在加工系统刚性不足，影响坡口沿圆周的尺寸一致性，且影响过渡段加工质量的问题，进而一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具及其加工方法。本专利技术的技术方案是：一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具，它包括定位座、压杆、连接杆和锁紧螺母，定位座固定在机床卡盘体的中央通孔内，定位座的中心位置开设螺纹孔，压杆竖直设置在过渡段的一侧，压杆的中心位置开设通孔，连接杆为两端设有外螺纹的杆状结构，连接杆的一端与定位座螺纹连接，连接杆的另一端穿过压杆并通过锁紧螺母与压杆固接。进一步地，定位座由制成一体的第一圆柱和第二圆柱构成，第一圆柱的外径与机床卡盘体的中央通孔内径一致，第二圆柱的外径大于机床卡盘体的中央通孔内径。进一步地，压杆的长度大于过渡段的最大内径。进一步地，连接杆的长度大于过渡段的长度。一种使用辅助压紧工具加工汽轮机高压缸排气管路过渡段的方法，所述一种使用辅助压紧工具加工汽轮机高压缸排气管路过渡段的方法是由以下步骤实现的，步骤一、铸造毛坯；步骤二、对铸造毛坯进行超声波探伤处理，以检验毛坯内部铸造质量；步骤三、固定过渡段：首先，将定位座安装在机床卡盘体的中央通孔内，利用外部拉杆与定位座左端的螺纹孔配合将定位座拉紧在机床卡盘体上，然后，利用机床卡盘爪径向夹紧过渡段左端外圆，最后，利用压杆、连接杆和锁紧螺母将过渡段轴向压紧在机床卡盘体上，完成过渡段的固定；步骤四、车削过渡段两端外圆及焊接坡口倒角：采用车床车削过渡段右端外圆及第一焊接坡口倒角和第二焊接坡口倒角，加工完毕后采用同样的装夹方式车削过渡段左端外圆及第三焊接坡口倒角和第四焊接坡口倒角；步骤五、过渡段磁粉探伤处理：对过渡段两端车削外圆及焊接坡口倒角进行磁粉探伤，以保证车削后过渡段外表面加工质量无缺陷；步骤六、钳工将过渡段所有棱边倒圆，打印图号标记，至此完成了过渡段的加工。进一步地，步骤四中所述的过渡段右端外圆的加工直径为Φ1，Φ1＝553mm，第一焊接坡口倒角的加工角度为α1，α1＝45°，第二焊接坡口倒角的加工角度为α2，α2＝20°。进一步地，步骤四中所述的过渡段左端外圆的加工直径为Φ2，Φ2＝508mm，第三焊接坡口倒角的加工角度α3，α3＝45°，第四焊接坡口倒角的加工角度α4，α4＝37.5°。本专利技术与现有技术相比具有以下效果：1、本专利技术的使用辅助压紧工具加工汽轮机高压缸排气管路过渡段的方法，经实际应用，取得良好效果。车削过渡段焊接坡口倒角时，采用机床卡盘爪沿径向夹紧过渡段，连接杆、压杆和锁紧螺母将过渡段沿轴向辅助压紧在机床卡盘上的夹紧方式，此加工方法有效地提高了安装精度及夹紧精度，车削焊接坡口时，径向尺寸精度达0.1mm以内，保证了过渡段的加工质量。2、本专利技术辅助压紧工具结构简单，加工方便，易于推广，具有较好的经济价值。附图说明图1是过渡段的加工示意图；图2是图1的侧视图；图3是定位座的结构示意图；图4是压杆的结构示意图；图5是图4在A-A处的剖视图；图6是连接杆的结构示意图；图7是过渡段的结构示意图；图8是图7在M处的局部放大图；图9是图7在N处的局部放大图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具，它包括定位座1、压杆2、连接杆3和锁紧螺母4，定位座1固定在机床卡盘体6的中央通孔内，定位座1的中心位置开设螺纹孔，压杆2竖直设置在过渡段5的一侧，压杆2的中心位置开设通孔，连接杆3为两端设有外螺纹的杆状结构，连接杆3的一端与定位座1螺纹连接，连接杆3的另一端穿过压杆2并通过锁紧螺母4与压杆2固接。具体实施方式二：结合图3说明本实施方式，本实施方式的定位座1由制成一体的第一圆柱1-1和第二圆柱1-2构成，第一圆柱1-1的外径与机床卡盘体6的中央通孔内径一致，第二圆柱1-2的外径大于机床卡盘体6的中央通孔内径。如此设置，将定位座1安装在机床卡盘体6的中央通孔内，利用外部拉杆与定位座1左端的螺纹孔配合将定位座1拉紧在机床卡盘体6上，第一圆柱1-1和第二圆柱1-2构成的台肩起到定位的作用。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式三：结合图4和图5说明本实施方式，本实施方式的压杆2的长度大于过渡段5的最大内径。如此设置，避免压杆2进入过渡段5的内孔中，不能够起到轴向压紧过渡段5的作用。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。具体实施方式四：结合图6和图7说明本实施方式，本实施方式的连接杆3的长度大于过渡段5的长度。如此设置，连接杆3的一端与定位座1固接，连接杆3的另一端穿过压杆2，并通过锁紧螺母4实现过渡段5的径向压紧。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。具体实施方式五：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的一种使用辅助压紧工具加工汽轮机高压缸排气管路过渡段的方法，其特征在于：所述一种使用辅助压紧工具加工汽轮机高压缸排气管路过渡段的方法是由以下步骤实现的，步骤一、铸造毛坯；步骤二、对铸造毛坯进行超声波探伤处理，以检验毛坯内部铸造质量；步骤三、固定过渡段5：首先，将定位座1安装在机床卡盘体6的中央通孔内，利用外部拉杆与定位座1左端的螺纹孔配合将定位座1拉紧在机床卡盘体6上，然后，利用机床卡盘爪7径向夹紧过渡段5左端外圆，最后，利用压杆2、连接杆3和锁紧螺母4将过渡段5轴向压紧在机床卡盘体6上，完成过渡段5的固定；步骤四、车削过渡段5两端外圆及焊接坡口倒角：采用车床车削过渡段5右端外圆及第一焊接坡口倒角和第二焊接坡口倒角，加工完毕后采用同样的装夹方式车削过渡段5左端外圆及第三焊接坡口倒角和第四焊接坡口倒角；步骤五、过渡段5磁粉探伤处理：对过渡段5两端车削外圆及焊接坡口倒角进行磁粉探伤，以保证车削后过渡段5外表面加工质量无缺陷；步骤六、钳工将过渡段5所有棱边倒圆，打印图号标记，至此完成了过渡段5的加工。具体实施方式六：结合图7和图9说明本实施方式，本实施方式的步骤四中所述的过渡段5右端外圆的加工直径为Φ1，Φ1＝553mm，第一焊接坡口倒角的加工角度α1，α1＝45°，第二焊接坡口倒角的加工角度α2，α2＝20°。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。具体实施方式七：结合图7和图8说明本实施方式，本实施方式的步骤四中所述的过渡段5左端外圆的加工直径Φ2，Φ2＝508mm，第三焊接坡口倒角的加工角度α3，α3＝45°，第四焊接坡口倒角的加工角度α4，α4＝37.5°。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具，其特征在于：它包括定位座(1)、压杆(2)、连接杆(3)和锁紧螺母(4)，定位座(1)固定在机床卡盘体(6)的中央通孔内，定位座(1)的中心位置开设螺纹孔，压杆(2)竖直设置在过渡段(5)的一侧，压杆(2)的中心位置开设通孔，连接杆(3)为两端设有外螺纹的杆状结构，连接杆(3)的一端与定位座(1)螺纹连接，连接杆(3)的另一端穿过压杆(2)并通过锁紧螺母(4)与压杆(2)固接。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具，其特征在于：它包括定位座(1)、压杆(2)、连接杆(3)和锁紧螺母(4)，定位座(1)固定在机床卡盘体(6)的中央通孔内，定位座(1)的中心位置开设螺纹孔，压杆(2)竖直设置在过渡段(5)的一侧，压杆(2)的中心位置开设通孔，连接杆(3)为两端设有外螺纹的杆状结构，连接杆(3)的一端与定位座(1)螺纹连接，连接杆(3)的另一端穿过压杆(2)并通过锁紧螺母(4)与压杆(2)固接。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具，其特征在于：定位座(1)由制成一体的第一圆柱(1-1)和第二圆柱(1-2)构成，第一圆柱(1-1)的外径与机床卡盘体(6)的中央通孔内径一致，第二圆柱(1-2)的外径大于机床卡盘体(6)的中央通孔内径。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具，其特征在于：压杆(2)的长度大于过渡段(5)的最大内径。4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽轮机高压缸排气管路过渡段辅助压紧工具，其特征在于：连接杆(3)的长度大于过渡段(5)的长度。5.一种使用权利要求1所述的辅助压紧工具加工汽轮机高压缸排气管路过渡段的方法，其特征在于：所述一种使用辅助压紧工具加工汽轮机高压缸排气管路过渡段的方法是由以下步骤实现的，步骤一、铸造毛坯；步骤二、对铸造毛坯进行超声波探伤处理，以检验毛坯内部铸造质量；步骤三、固定过渡段(5)：首先，将定位座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙盛丽，缪佩珅，陈家谊，魏成双，刘剑，姜秀英，岳云淼，宋佳博，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23