汽车前雾灯模组制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车前雾灯模组，包括厚壁组件与给光组件，厚壁组件包括第一厚壁件与第二厚壁件，第二厚壁件间隔给光组件与第一厚壁件，给光组件用于产生光线并透过第二厚壁件传导至第一厚壁件；第一厚壁件上设有容置空间和与容置空间连通并朝向第二厚壁件的开口，第二厚壁件通过开口嵌于容置空间内；第一厚壁件远离开口的一端的面向开口的一侧设有散光花纹，第二厚壁件对应散光花纹的一侧设为倾斜面；给光组件产生的光线穿过第二厚壁件通过倾斜面出射到散光花纹上，通过光的散射后射出。此模组光学原理简单，结构简单，能够根据不同的产品进行等比例的缩放，并且不会影响其性能，该模组能够降低前雾灯造型设计、配光设计及结构设计的难度。

【技术实现步骤摘要】
汽车前雾灯模组
本专利技术属于汽车前照灯
，更具体地说，是涉及一种汽车前雾灯模组。
技术介绍
目前全球汽车照明市场正在经历一场前所未有的技术革命，LED新光源与汽车电子技术以及人工智能技术的集成给汽车照明系统的研发带来巨大的理念创新和震撼，技术创新将极大改变这一行业的属性和基因，只有在该领域完成创新突破，方才有机会迎来生存和发展的契机。与此同时，灯具的标准化、模块化和低能耗要求也应运而生，不仅车灯公司，各大整机厂也对此提出各种需求以适用于新型的汽车。现有的车灯大多数采用LED灯或者是卤素灯泡，LED灯有着许多不可多得的优良性能，相较于卤素灯泡，LED灯功率低、寿命长、响应时间短和体积小，使得LED灯优于卤素灯泡，因此LED灯深受各大商家喜爱，LED灯有着巨大的市场潜力和发展能力。然而，随着汽车造型的发展，对车灯造型的要求也越来越高，但现有的车灯都存在造型单一或外观尺寸偏大的缺点，无法满足越来越多变的车灯造型和越来越小的外形尺寸要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车前雾灯模组，以解决现有技术中存在的汽车前雾灯模组造型单一或外观尺寸偏大的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种汽车前雾灯模组，包括厚壁组件与给光组件，所述厚壁组件包括第一厚壁件与第二厚壁件，所述第二厚壁件间隔所述给光组件与所述第一厚壁件，所述给光组件用于产生光线并透过所述第二厚壁件传导至所述第一厚壁件；所述第一厚壁件上设有容置空间和与所述容置空间连通并朝向所述第二厚壁件的开口，所述第二厚壁件通过所述开口嵌于所述容置空间内；所述第一厚壁件远离所述开口的一端的面向所述开口的一侧设有散光花纹，所述第二厚壁件对应所述散光花纹的一侧设为倾斜面；所述给光组件产生的光线穿过所述第二厚壁件通过所述倾斜面出射到所述散光花纹上，通过光的散射后射出。进一步地，所述给光组件包括光源以及设于所述光源上方的反光部件。进一步地，还包括散热器，所述散热器设于所述光源的下方。进一步地，所述第一厚壁件上设有卡接扣，所述第二厚壁上设有卡接口，所述卡接扣穿过所述卡接口实现所述第一厚壁件与所述第二厚壁件的卡接。进一步地，所述第二厚壁件上设有第一螺孔，所述反光部件上设有第二螺孔，紧固螺栓穿过所述第一螺孔和所述第二螺孔实现所述第二厚壁件和所述反光部件的固定连接。进一步地，所述反光部件上设有反光镜，所述反光镜为弧面镜。进一步地，所述光源包括铝基板和设于所述铝基板上的LED灯珠。进一步地，所述散光花纹为竖纹、齿纹或波纹状。进一步地，所述反光部件上设有第三螺孔，所述铝基板上设有第四螺孔，紧固螺栓穿过所述第三螺孔和所述第四螺孔实现所述铝基板和所述反光部件的固定连接。进一步地，所述第一厚壁件的材料为聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯，所述第二厚壁件的材料为聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯。本专利技术提供的汽车前雾灯模组的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术中的汽车前雾灯模组，给光组件产生的光线穿过第二厚壁件通过倾斜面出射到散光花纹上，通过光的散射后射出，此模组光学原理简单，结构简单，能够根据不同的产品进行等比例的放大或缩小，并且不会影响其性能，该模组能够极大地降低前雾灯造型设计、配光设计及结构设计的难度，通过开口和容置空间的设置，第二厚壁件与第一厚壁件实现嵌合，汽车行驶过程中，不会出现因为道路颠簸导致第二厚壁件相对第一厚壁件移动的情况，保护第二厚壁件的同时也能使得光线不会偏移，倾斜面的设置改变光线的出射角度，能够使得光线有角度的出射到散光花纹上，进而形成清晰的明暗截止线。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的汽车前雾灯模组的立体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的汽车前雾灯模组的主视结构示意图。其中，图中各附图标记：1-第一厚壁件；2-卡接扣；3-第二厚壁件；4-卡接口；5-第二螺孔；6-反光镜；7-反光部件；8-光源；9-散热器；10-第一螺孔；11-开口；12-容置空间；13-给光组件；14-散光花纹；15-厚壁组件；16-第三螺孔；17-第四螺孔；18-支撑部；19-第一侧面开口；20-第二侧面开口；21-LED灯珠。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请一并参阅图1至图2，现对本专利技术提供的汽车前雾灯模组进行说明。汽车前雾灯模组，包括厚壁组件15与给光组件13，厚壁组件15包括第一厚壁件1与第二厚壁件3，第二厚壁件3间隔给光组件13与第一厚壁件1，给光组件13用于产生光线并透过第二厚壁件3传导至第一厚壁件1；第一厚壁件1上设有容置空间12和与容置空间12连通并朝向第二厚壁件3的开口11，第二厚壁件3通过开口11嵌于容置空间12内；第一厚壁件1远离开口11的一端的面向开口11的一侧设有散光花纹14，第二厚壁件3对应散光花纹14的一侧设为倾斜面；给光组件13产生的光线穿过第二厚壁件3通过倾斜面出射到散光花纹14上，通过光的散射后射出。本专利技术提供的汽车前雾灯模组，与现有技术相比，本专利技术中的汽车前雾灯模组，给光组件13产生的光线穿过第二厚壁件3通过倾斜面出射到散光花纹14上，通过光的散射后射出，此模组光学原理简单，结构简单，能够根据不同的产品进行等比例的放大或缩小，并且不会影响其性能，该模组能够极大地降低前雾灯造型设计、配光设计及结构设计的难度，通过开口11和容置空间12的设置，第二厚壁件3与第一厚壁件1实现嵌合，汽车行驶过程中，不会出现因为道路颠簸导致第二厚壁件3相对第一厚壁件1移动的情况，保护第二厚壁件3的同时也能使得光线不会偏移，倾斜面的设置改变光线的出射角度，能够使得光线有角度的出射到散光花纹14上，进而形成清晰的明暗截止线。具体地，在第一厚壁件1的两侧设置第一侧面开口19和第二侧面开口20，在第二厚壁件3有损坏时，不需要将第二厚壁件3拆除之后进行维修，能够通过第一侧面开口19和第二侧面开口20对第二厚壁件3进行维修，并且在制作第一厚壁件1的时候，能够通过第一侧面开口19和第二侧面开口20将制作好的第一厚壁件1取出，整个过程方便快捷。进一步地，请一并参阅图1至图2，作为本专利技术提供的汽车前雾灯模组的一种具体实施方式，给光组件13包括光源8以及设于光本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车前雾灯模组，包括厚壁组件与给光组件，所述厚壁组件包括第一厚壁件与第二厚壁件，其特征在于：所述第二厚壁件间隔所述给光组件与所述第一厚壁件，所述给光组件用于产生光线并透过所述第二厚壁件传导至所述第一厚壁件；所述第一厚壁件上设有容置空间和与所述容置空间连通并朝向所述第二厚壁件的开口，所述第二厚壁件通过所述开口嵌于所述容置空间内；所述第一厚壁件远离所述开口的一端的面向所述开口的一侧设有散光花纹，所述第二厚壁件对应所述散光花纹的一侧设为倾斜面；所述给光组件产生的光线穿过所述第二厚壁件通过所述倾斜面出射到所述散光花纹上，通过光的散射后射出。

【技术特征摘要】
1.汽车前雾灯模组，包括厚壁组件与给光组件，所述厚壁组件包括第一厚壁件与第二厚壁件，其特征在于：所述第二厚壁件间隔所述给光组件与所述第一厚壁件，所述给光组件用于产生光线并透过所述第二厚壁件传导至所述第一厚壁件；所述第一厚壁件上设有容置空间和与所述容置空间连通并朝向所述第二厚壁件的开口，所述第二厚壁件通过所述开口嵌于所述容置空间内；所述第一厚壁件远离所述开口的一端的面向所述开口的一侧设有散光花纹，所述第二厚壁件对应所述散光花纹的一侧设为倾斜面；所述给光组件产生的光线穿过所述第二厚壁件通过所述倾斜面出射到所述散光花纹上，通过光的散射后射出。2.根据权利要求1所述的汽车前雾灯模组，其特征在于：所述给光组件包括光源以及设于所述光源上方的反光部件。3.根据权利要求2所述的汽车前雾灯模组，其特征在于：还包括散热器，所述散热器设于所述光源的下方。4.根据权利要求1所述的汽车前雾灯模组，其特征在于：所述第一厚壁件上设有卡接扣，所述第二厚壁上设有卡接口，所述卡接扣穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金小宝，张军平，
申请(专利权)人：江西省绿野汽车照明有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36