一种自动变速器总成装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种自动变速器总成装配方法，该方法通过分段安装变速器各零件，直至最后组装成变速器总成。与现有技术相比，本发明专利技术提供的装配方法适用于PLC自动生产线，装配过程中，不易损坏各零件，且变速器总成中的各细小零件不易漏装和损坏，尤其对于密封环和油封，安装的气密性可以保证，提高了生产质量和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动变速器总成装配方法
本专利技术属于汽车领域，具体涉及一种自动变速器总成装配方法。
技术介绍
变速器是汽车的关键零部件，其结构复杂，涉及到机械、液压、控制等多个领域，因此其发生故障的概率比手动变速器大很多。目前在装配6AT变速器时，为了有效的阻止不合格产品流向市场，必须在装配过程中对变速器使用特殊手法，方可完成装配。此外，鉴于变速器的各种零部件产品装配时因设计要求，装配的条件都非常严格，生产线需配备先进的流水线装配设备，保证在线装配的零部件在每个工序装配时都能满足工艺装配要求。随着自动化水平提升，设备全自动化的越来越多，而这些设备不是简单的、可携带的装配设备，是一套结构复杂，符合装配工艺的在线流水生产装配设备，整个生产组装过程由PLC控制程序执行。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本专利技术公开了一种自动变速器总成装配方法，用于满足变速器进行装配的上述需求。为实现上述专利技术目的，本专利技术的技术方案如下：自动变速器总成装配方法，包括如下步骤：步骤A)在前驱变速器壳体组件上装超速轴支承座，再将主壳体端面推力轴承装入前驱变速器壳体组件内，将推杆组件、驻车棘爪摆杆和驻车杆扭力弹簧装成一个组件，装入侧倾30°的前驱变速器壳体；步骤B)在前驱变速器壳体组件上顺次安装手动阀棘爪杆和手控阀轴油封，分别压装手控阀轴油封、驻车摆杆销轴和压超速轴支承座，拧紧超速轴支承座螺钉；步骤C)压装合格后润滑B2活塞腔，将步骤B所得工装放入步骤A所得主壳体内，装入B2活塞组件和B2回位弹簧组件，再装入B2卡环，最后装入变速器中，自动检测弹簧弹力并将卡环压入卡环槽；步骤D)依次在前驱变速器壳体组件内装入C1离合器及后行星架组件、波形垫圈、钢片摩擦片组、单向离合器组件，并压卡环到前驱变速器壳体组件内，通过中间支撑组件装B1制动带保持架，再装驻车棘爪；步骤E)分别装入中间轴轴承内环到中间轴组件两端，设备自动压轴承；把差速器轴承内环分别装在差速器两端，于上端放入差速器花键检测工装，安装差速器齿轮组和螺栓，再将中间轴组件、差速器及行星架组件、驻车棘爪扭力弹簧和驻车棘爪销装入前驱变速器壳体内；步骤F)装B1制动带，在前驱变速器壳体组件装入C2离合器/C3离合器及前行星机构总成，在滚针轴承止推垫圈上放油泵推力滚针轴承，依次安装调整垫片、止推垫圈、端面推力轴承、油泵及滤清器总成；步骤G)自动压装差速器和中间轴轴承外环，将变矩器壳体组件装在前驱变速器壳体组件上，将液力变矩器驱动脚转至竖直位置后将其装入变速器上，托盘自动倾斜30°后，装B1活塞组件和回位弹簧，把组件装入前驱变速器壳体组件；步骤H)将B1活塞盖油封，B1活塞盖O形圈装入活塞盖，装入调整垫片，在前驱变速器壳体组件上安装B1活塞盖组件，将堵塞装入呼吸器孔内，试漏；步骤I)安装速度传感器，再将阀体组件装入前驱变速器壳体组件内，确认驻车棘爪卡入中间轴后，把油盘密封垫、油盘、螺栓装成组件，将油盘组件装配到前驱变速器壳体组件上，拧紧螺栓，再将差速器油封放在压装设备上，拔除呼吸器口的堵塞，设备自动进行油封压装；步骤J)变速器总成气密检测，产品上线检测。自动变速器总成装配方法，包括如下步骤：步骤a)在前驱变速器壳体组件上装超速轴支承座，使密封环完全贴合在槽内并开口正确，拧紧螺钉，安装导销，再将主壳体端面推力轴承装入前驱变速器壳体组件内；步骤b)将推杆组件、驻车棘爪摆杆和驻车杆扭力弹簧装成一个组件，装入侧倾30°的前驱变速器壳体；步骤c)在前驱变速器壳体组件上装手动阀棘爪杆，将手控阀轴油封推装在手动阀棘爪轴上，并将档位棘爪推到手动阀棘爪轴最下端；步骤d)分别压装手控阀轴油封、驻车摆杆销轴和压超速轴支承座，拧紧超速轴支承座螺钉；步骤e)压装合格后润滑B2活塞腔，将步骤d所得工装放入步骤c所得主壳体内，再装入B2活塞组件和B2回位弹簧组件；步骤f)将B2卡环装入步骤e所得工装，并将所述工装装入变速器中，压机自动检测弹簧弹力并将卡环压入卡环槽；步骤g)在前驱变速器壳体组件内装入C1离合器及后行星架组件，安装波形垫圈，摩擦片和钢片组，用工装装单向离合器组，压卡环到前驱变速器壳体组件内；步骤h)通过中间支撑组件装B1制动带保持架，装驻车棘爪，装驻车棘爪扭力弹簧、驻车棘爪销，拧紧螺钉；步骤i)分别装入中间轴轴承内环到中间轴组件两端，设备自动压轴承；把差速器轴承内环分别装在差速器两端，于上端放入差速器花键检测工装，安装差速器齿轮组和螺栓；步骤i)装中间轴组件、用吊具装差速器及行星架组件，将C2离合器与C3离合器及前行星架组件润滑，装B1制动带；步骤k)使用中间轴定位工具使中间轴偏离让位，装入C2离合器/C3离合器及前行星机构总成，逆时针方向转动C3离合器齿毂，检测是否有卡滞，将手动阀棘爪杆打到最下端，确保驻车棘爪已回位，测量变矩器支撑件高度，测量变速器轴向间隙；步骤1)在滚针轴承止推垫圈上放油泵推力滚针轴承，依次安装调整垫片，止推垫圈，端面推力轴承，装油泵及滤清器总成，确认变速器轴向间隙，同时检测磁铁和O形圈是否存在，检测油泵定位销、旋转输入轴，往C1离合器、C2离合器/C3离合器充气，使各密封环充分的张开；步骤m)自动检测油泵定位销是否存在，使设备自动测差速器轴承和中间轴轴承测量点到前驱变速器壳体组件定位面的距离和中间轴轴承测量点到壳体面的距离是否合格；步骤n)变矩器壳体固定于托盘上，托盘上定位销定位，自动测量变矩器壳体组件中各参数是否合格，选择和确认调整垫片装入变矩器壳体组件；步骤o)自动压装差速器和中间轴轴承外环，用定位销做导向将变矩器壳体组件装在前驱变速器壳体组件上，取出定位销并拧紧螺栓；变速器顺时针旋转90°，装档位开关总成螺钉；继续顺时针旋转变速器90°，装THD螺钉和变矩器壳体组件螺栓，顺时针旋转变速器180°回位；步骤p)吊起液力变矩器总成，将液力变矩器驱动脚转至竖直位置后将其装入变速器上，托盘自动倾斜30°后，用喷壶润滑B1活塞腔，装B1活塞组件和回位弹簧，把组件装入前驱变速器壳体组件；步骤q)确保油封、O型圈完好，将B1活塞盖油封，B1活塞盖O形圈装入活塞盖，测量B1活塞组件的行程，根据行程选择并确认垫片尺寸，装入调整垫片，利用工具压紧B1活塞盖组件至前驱变速器壳体组件上并安装，将堵塞装入呼吸器孔内；步骤r)对B1活塞组件进行至少两次试漏，再对离合器组试漏；步骤s)把线束插头插入阀体组件的速度传感器上，装速度传感器，插入螺栓，打紧驱动盘螺钉，将Z形推杆装在手动阀棘爪杆上，安装26针插头，至手动无法拔出，将阀体组件装入前驱变速器壳体组件内，分别拧紧螺钉；步骤t)油封保温温度为28℃～35℃，在油盘密封垫上扣上油盘，在油盘组件上安装螺栓装成油盘组件，确认驻车棘爪卡入中间轴后，将油盘组件装配到前驱变速器壳体组件上，拧紧螺栓，再将差速器油封放在压装设备上，拔除呼吸器口的堵塞，设备自动进行油封压装；步骤u)变速器总成气密检测，产品上线检测。与现有技术相比，本专利技术的优势在于：本专利技术提供的装配方法适用于PLC自动生产线，装配过程中，不易损坏各零件，且变速器总成中的各细小零件不易漏装和损坏，尤其对于密封环和油封，安装的气密性可以保证，提高了生产质量和效率。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步详细、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动变速器总成装配方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤A)在前驱变速器壳体组件上装超速轴支承座，再将主壳体端面推力轴承装入前驱变速器壳体组件内，将推杆组件、驻车棘爪摆杆和驻车杆扭力弹簧装成一个组件，装入侧倾30°的前驱变速器壳体；步骤B)在前驱变速器壳体组件上顺次安装手动阀棘爪杆和手控阀轴油封，分别压装手控阀轴油封、驻车摆杆销轴和压超速轴支承座，拧紧超速轴支承座螺钉；步骤C)压装合格后润滑B2活塞腔，将步骤B所得工装放入步骤A所得主壳体内，装入B2活塞组件和B2回位弹簧组件，再装入B2卡环，最后装入变速器中，自动检测弹簧弹力并将卡环压入卡环槽；步骤D)依次在前驱变速器壳体组件内装入C1离合器及后行星架组件、波形垫圈、钢片摩擦片组、单向离合器组件，并压卡环到前驱变速器壳体组件内，通过中间支撑组件装B1制动带保持架，再装驻车棘爪；步骤E)分别装入中间轴轴承内环到中间轴组件两端，设备自动压轴承；把差速器轴承内环分别装在差速器两端，于上端放入差速器花键检测工装，安装差速器齿轮组和螺栓，再将中间轴组件、差速器及行星架组件、驻车棘爪扭力弹簧和驻车棘爪销装入前驱变速器壳体内；步骤F)装B1制动带，在前驱变速器壳体组件装入C2离合器/C3离合器及前行星机构总成，在滚针轴承止推垫圈上放油泵推力滚针轴承，依次安装调整垫片、止推垫圈、端面推力轴承、油泵及滤清器总成；步骤G)自动压装差速器和中间轴轴承外环，将变矩器壳体组件装在前驱变速器壳体组件上，将液力变矩器驱动脚转至竖直位置后将其装入变速器上，托盘自动倾斜30°后，装B1活塞组件和回位弹簧，把组件装入前驱变速器壳体组件；步骤H)将B1活塞盖油封，B1活塞盖O形圈装入活塞盖，装入调整垫片，在前驱变速器壳体组件上安装B1活塞盖组件，将堵塞装入呼吸器孔内，试漏；步骤I)安装速度传感器，再将阀体组件装入前驱变速器壳体组件内，确认驻车棘爪卡入中间轴后，把油盘密封垫、油盘、螺栓装成组件，将油盘组件装配到前驱变速器壳体组件上，拧紧螺栓，再将差速器油封放在压装设备上，拔除呼吸器口的堵塞，设备自动进行油封压装；步骤J)变速器总成气密检测，产品上线检测。...

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器总成装配方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤A)在前驱变速器壳体组件上装超速轴支承座，再将主壳体端面推力轴承装入前驱变速器壳体组件内，将推杆组件、驻车棘爪摆杆和驻车杆扭力弹簧装成一个组件，装入侧倾30°的前驱变速器壳体；步骤B)在前驱变速器壳体组件上顺次安装手动阀棘爪杆和手控阀轴油封，分别压装手控阀轴油封、驻车摆杆销轴和压超速轴支承座，拧紧超速轴支承座螺钉；步骤C)压装合格后润滑B2活塞腔，将步骤B所得工装放入步骤A所得主壳体内，装入B2活塞组件和B2回位弹簧组件，再装入B2卡环，最后装入变速器中，自动检测弹簧弹力并将卡环压入卡环槽；步骤D)依次在前驱变速器壳体组件内装入C1离合器及后行星架组件、波形垫圈、钢片摩擦片组、单向离合器组件，并压卡环到前驱变速器壳体组件内，通过中间支撑组件装B1制动带保持架，再装驻车棘爪；步骤E)分别装入中间轴轴承内环到中间轴组件两端，设备自动压轴承；把差速器轴承内环分别装在差速器两端，于上端放入差速器花键检测工装，安装差速器齿轮组和螺栓，再将中间轴组件、差速器及行星架组件、驻车棘爪扭力弹簧和驻车棘爪销装入前驱变速器壳体内；步骤F)装B1制动带，在前驱变速器壳体组件装入C2离合器/C3离合器及前行星机构总成，在滚针轴承止推垫圈上放油泵推力滚针轴承，依次安装调整垫片、止推垫圈、端面推力轴承、油泵及滤清器总成；步骤G)自动压装差速器和中间轴轴承外环，将变矩器壳体组件装在前驱变速器壳体组件上，将液力变矩器驱动脚转至竖直位置后将其装入变速器上，托盘自动倾斜30°后，装B1活塞组件和回位弹簧，把组件装入前驱变速器壳体组件；步骤H)将B1活塞盖油封，B1活塞盖O形圈装入活塞盖，装入调整垫片，在前驱变速器壳体组件上安装B1活塞盖组件，将堵塞装入呼吸器孔内，试漏；步骤I)安装速度传感器，再将阀体组件装入前驱变速器壳体组件内，确认驻车棘爪卡入中间轴后，把油盘密封垫、油盘、螺栓装成组件，将油盘组件装配到前驱变速器壳体组件上，拧紧螺栓，再将差速器油封放在压装设备上，拔除呼吸器口的堵塞，设备自动进行油封压装；步骤J)变速器总成气密检测，产品上线检测。2.一种自动变速器总成装配方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤a)在前驱变速器壳体组件上装超速轴支承座，使密封环完全贴合在槽内并开口正确，拧紧螺钉，安装导销，再将主壳体端面推力轴承装入前驱变速器壳体组件内；步骤b)将推杆组件、驻车棘爪摆杆和驻车杆扭力弹簧装成一个组件，装入侧倾30°的前驱变速器壳体；步骤c)在前驱变速器壳体组件上装手动阀棘爪杆，将手控阀轴油封推装在手动阀棘爪轴上，并将档位棘爪推到手动阀棘爪轴最下端；步骤d)分别压装手控阀轴油封、驻车摆杆销轴和压超速轴支承座，拧紧超速轴支承座螺钉；步骤e)压装合格后润滑B2活塞腔，将步骤d所得工装放入步骤c所得主壳体内，再装入B2活塞组件和B2回位弹簧组件；步骤f)将B2卡环装入步骤e所得工装，并将所述工装装入变速器中，压机...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭勇，林慧明，邬建斌，
申请(专利权)人：湖南吉盛国际动力传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43