本发明专利技术涉及一种能够从根本上解决了悬挂式空轨道岔锁定及转辙接口问题，实现了车辆换线需要的悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置，电动推杆的动力输出端与锁定销一端铰接且带动凸轮机构作直线运动，凸轮机构带动曲柄机构作和锁定销具有时序差的旋转，曲柄机构、连杆组件及翻转曲柄组件组成铰链四杆机构，曲柄机构通过连杆组件、翻转机构组件带动水平锁销及翻转板旋转，实现锁定销的水平锁定及水平锁销和翻转板的翻转。优点：一是解决了悬挂式平移道岔预留伸缩缝的补偿问题，及转辙到位后接口锁定问题，实现车辆走行面的连续；二是采用铰链四连杆机构，实现了锁定与翻转运动通过同一动力源的驱动，减少了动力源，提高了装置的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置
本专利技术涉及一种能够从根本上解决了悬挂式空轨道岔锁定及转辙接口问题，实现了车辆换线需要的悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置，属悬挂式空轨交通车辆换线装置制造领域。
技术介绍
目前现有的悬挂式空轨道岔接口装置是用互相穿插的指形板或者滑移连接板结构，用螺栓将这种装置安装在道岔梁接口处，以实现道岔梁的伸缩及车辆走行面的平顺过渡；这种接口装置不能满足悬挂式空轨平移道岔梁体的整体移动需求，且平移道岔梁体要移动及受温度等影响要伸缩，在道岔梁与轨道梁接口处要有一定的间隙存在，此间隙又是影响车辆通过时平顺与否的关键因素；为了解决道岔接口间隙问题，专门设计出了一种用于道岔接口锁定及翻转装置，此装置实现了道岔的可靠锁定、车辆通过道岔接缝时车轮走行面的连续过渡，保证了车辆平稳安全运行，同时此装置只有一个动力源，不但实现了机构的同步性，而且也提高了整个装置的可靠性。
技术实现思路
设计目的：设计一种能够从根本上解决了悬挂式空轨道岔锁定及转辙接口问题，实现了车辆换线需要的悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置。设计方案：悬挂式车辆的走行轮要求轨道梁连续衔接，需要通过翻转板机构形成连续走行面。悬挂式空轨平移道岔在转辙时需要实现接口的伸缩及转辙到位后接口锁定时，且为了保证接口翻转与锁定的同步性，本申请为此设计一种悬挂式空轨道岔接口锁定及翻转装置满足悬挂式空轨平移道岔接口要求，保证车辆走行轮流畅通过，具备联动互锁、动作灵活、安全可靠等特点。为了实现悬挂式空轨交通车辆换线的需要，对此设计出了平移道岔满足车辆换线需要，道岔在转辙中需要一种接口装置，实现道岔接口的锁定及伸缩；本装置的设计，实现了平移道岔接口的锁定及翻转，解决了道岔梁与轨道梁连接接口补偿问题，满足了车辆换线及车辆走行面的连续的需要，具备实用性和可推广性，并能形成系列化产品。主要部件有：驱动机构，翻转机构两大部分构成。1、驱动机构：驱动机构主要实现锁定装置的动力输入、时序控制和驱动力传递。其主要包括：（1）电动推杆水平锁定，（见图2）；电动推杆推动锁定销水平运动实现道岔的锁定，同时也是整套机构装置动力源。（2）凸轮组件（见图3）：凸轮机构安装在锁定销上，随锁定销实现水平直线运动。（3）曲柄机构（见图4）：曲柄机构中短曲柄与凸轮机构凸轮板铰接，在凸轮的直线往复运动带动下，实现曲柄旋转。（4）连杆机构（见图5）：用于铰接曲柄机构与翻转机构。2、翻转机构包括：（1）连杆机构（见图6）：用于实现道岔梁转辙中接口伸缩，补偿梁间伸缩缝，实现车辆走行面的连续。（2）水平锁销机构（见图7）：与曲柄铰接，随连杆机构翻转，用于实现道岔梁底部的锁定。技术方案：一种悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置，电动推杆的动力输出端与锁定销一端铰接且带动凸轮机构作直线运动，凸轮机构带动曲柄机构作和锁定销具有时序差的旋转，曲柄机构、连杆组件及翻转曲柄组件组成铰链四杆机构，曲柄机构通过连杆组件、翻转曲柄组件带动水平锁销及翻转板旋转，实现锁定销的水平锁定及水平锁销、翻转板的翻转。本专利技术与
技术介绍
相比，一是解决了悬挂式平移道岔预留伸缩缝的补偿问题，及转辙到位后接口锁定问题，实现车辆走行面的连续；二是采用铰链四连杆机构，实现了锁定与翻转运动通过同一动力源的驱动，提高了装置的可靠性；三是使用凸轮机构解决了锁定与翻转伸缩的时序差问题。实现了先锁定，再翻转及先解锁，再翻转的实际工况要求；四是悬挂式空轨平移道岔锁定及翻转装置，满足了平移道岔转辙换线时运动及时序差的要求，保证了车辆平稳通过；五是悬挂式空轨平移道岔锁定及伸缩装置，零部件设计具备良好的制造工艺性。附图说明图1是悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置的结构示意图。图2是电动推杆水平锁定的结构示意图。图3是凸轮组件的结构示意图。图4是曲柄机构的示意图。图5-1是连杆机构的示意图。图5-2是图5-1的A-A向剖视结构示意图。图6-1是翻转机构的示意图。图6-2是图6-1应用后的示意图。图7是水平锁销机构的示意图。图8是图1锁定状态的示意图。图9是图1解锁状态的示意图。具体实施方式实施例1：参照附图1、8、9。一种悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置，电动推杆1的动力输出端与锁定销5一端铰接且带动凸轮机构6作直线运动，凸轮机构6带动曲柄机构作和锁定销具有时序差的旋转，曲柄机构2、连杆组件10及翻转曲柄组件7组成铰链四杆机构，曲柄机构2通过连杆组件10、翻转曲柄组件7带动水平锁销8及翻转指形板9旋转，实现锁定销5的水平锁定及水平锁销8、翻转指形板9的翻转。翻转曲柄组件7与翻转板9间设有下轴承座12。参照附图2。电动推杆1推动锁定销水平运动实现道岔的锁定，也是整套机构装置动力源，由电机101、锁定销102、锁销座103及推杆支座104构成；电机101位于推杆支座104上且电机101通过推杆及锁销座4带动锁定销3水平运动。参照附图3。凸轮机构6由凸轮板602和凸轮支座601构成，凸轮板602竖立端面与凸轮支座601顶板603面连接，凸轮机构6安装在锁定销102上，随锁定销102实现水平直线运动。参照附图4。曲柄机构2由两个长曲柄201、短曲柄202和连接轴203构成；两个长曲柄201分别与连接轴203两端连接，短曲柄202固定在两个长曲柄201间，用于驱动连杆组件。参照附图5-1和图5-2。连杆组件10由关节轴承1001、连杆1002及连接销1003构成；连杆1002两端分别与关节轴承1001连接，关节轴承1001头部为连接销1003，目的用于铰接曲柄机构与翻转机构。参照附图6-1和图6-2。翻转曲柄组件7呈V字形曲柄702，V字形曲柄702下端与连接轴701连接，翻转板703背面与连接轴701套接固定连接，即翻转板703背面有轴孔座，连接轴701装入轴孔座内且与轴孔座固定连接，翻转板702形状呈指形结构，用于实现道岔梁转辙中接口伸缩，补偿梁间伸缩缝，实现车辆走行面的连续。即通过机构翻转指形板解决了悬挂式平移道岔预留伸缩缝的补偿问题，实现车辆走行面的连续。参照附图7。水平锁销8与翻转曲柄组件7铰接，随连杆机构翻转，用于实现道岔梁底部的锁定。悬挂式空轨平移道岔锁定及伸缩装置，在安装过程中，应采取如下几种措施，保证组装工作。1）在采取常规的检测仪器的同时，设计专用的检测工装，来方便安装过程中的自检和专检需求；2）在部件调试到位后，相关部件采用配打定位销的工艺，做好产品零部件配装后的定位和锁紧；3）所有栓和零部件，安装调整到位后，所有带孔螺栓采用铁丝拧紧后防松，并采用乐泰胶防松。4）锁定安装调整后，必须进行各项检查，合格后方能投入使用，并定期进行检查保养。需要理解到的是：上述实施例虽然对本专利技术的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本专利技术设计思路的简单文字描述，而不是对本专利技术设计思路的限制，任何不超出本专利技术设计思路的组合、增加或修改，均落入本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置，其特征是：电动推杆（1）的动力输出端与锁定销（5）一端铰接且带动凸轮机构（6）作直线运动，凸轮机构（6）带动曲柄机构作和锁定销（5）具有时序差的旋转，曲柄机构（2）、连杆组件（10）及翻转曲柄组件（7）组成铰链四杆机构，曲柄机构（2）通过连杆组件（10）、翻转曲柄组件（7）带动水平锁销（8）及翻转板（9）旋转，实现锁定销（5）的水平锁定及水平锁销（8）、翻转板（9）的翻转。
【技术特征摘要】
1.一种悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置，其特征是：电动推杆（1）的动力输出端与锁定销（5）一端铰接且带动凸轮机构（6）作直线运动，凸轮机构（6）带动曲柄机构作和锁定销（5）具有时序差的旋转，曲柄机构（2）、连杆组件（10）及翻转曲柄组件（7）组成铰链四杆机构，曲柄机构（2）通过连杆组件（10）、翻转曲柄组件（7）带动水平锁销（8）及翻转板（9）旋转，实现锁定销（5）的水平锁定及水平锁销（8）、翻转板（9）的翻转。2.根据权利要求1所述的悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置，其特征是：电动推杆（1）推动锁定销水平运动实现道岔的锁定，也是整套机构装置动力源，由电机（101）、锁定销（102）、锁销座（103）及推杆支座（11）构成；电机（101）位于推杆支座（11）上且电机（101）通过推杆及锁销座（4）带动锁定销（3）水平运动。3.根据权利要求1或2所述的悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置，其特征是：凸轮机构（6）由凸轮板（602）和凸轮支座（601）构成；凸轮板（602）竖立端面与凸轮支座（601）顶板面连接，凸轮机构（6）安装在锁定销（102）上，随锁定销（102）实现水平直线运动。4.根据权利要求1所述的悬挂式空轨道岔接口用锁定及翻转装置，其特征是：连杆组件（10）由关节轴承（1001）、连杆（1002）及连接销（100...
【专利技术属性】
技术研发人员：余锋，吉敏廷，张立学，朱舟，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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