用于座椅靠背的铰接锁定机构制造技术

一种铰接锁定机构包括具有接收槽和保持凸缘的支撑托架。枢转构件接收在接收槽中。保持器构件包括钩部，该钩部在保持器构件的第一端处沿着支撑托架的外表面连接到枢转构件。保持器构件可在静态位置与挠曲位置之间操作。保持器构件的第二端通过接合从支撑托架的内表面向外延伸的保持凸缘而将保持器构件保持在挠曲位置。

【技术实现步骤摘要】
用于座椅靠背的铰接锁定机构
本专利技术总体上涉及一种铰接锁定机构，并且更具体地涉及一种具有带有保持杆和消音缓冲件的就位锁定构造的铰接锁定机构。
技术介绍
在车辆工业中，通常包括具有座椅部分和座椅靠背的车辆座椅，其中座椅靠背可枢转地连接到座椅部分的支撑零件。在已知的座椅靠背连接系统中，通常具有连接到设置在车辆座椅的支撑托架上的接收构件的枢转构件。枢转构件可以包括通过支撑托架中的接收孔接收的螺母和螺栓构造。这种类型的枢转连接需要相当长的时间来安装，并且在安装有该连接设置的车辆的运行期间可能是震动噪音的来源。本构思提供了一种在支撑托架与枢转构件之间的附带在车辆使用期间减少噪音的隔震零件和机械保持结构的快速就位式连接。
技术实现思路
本专利技术的一个方面包括一种具有支撑托架的铰接锁定机构，该支撑托架具有带有设置在其上的接收槽、进入孔和保持凸缘的直立主体部分。枢转构件接收在支撑托架的接收槽中。保持杆包括连接到枢转构件的第一端，并且还包括由支撑托架的保持凸缘保持的第二端。本专利技术的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或其组合：·具有保持凸缘和接收槽的支撑托架；·设置在接收槽附近的柔性弹性缓冲件；·竖直接收在接收槽内的枢转构件，其中枢转构件的一部分邻接该弹性缓冲件；和·具有钩部的保持杆，该钩部连接到枢转构件并且保持杆的一部分与保持凸缘接合。本专利技术的又一个方面包括具有支撑托架的铰接锁定机构，该支撑托架具有接收槽和保持凸缘。枢转构件接收在接收槽中。保持器构件包括钩部，该钩部在保持器构件的第一端处连接到枢转构件。保持器构件还包括可在静态位置与挠曲位置之间操作的第二端。保持器构件的第二端由支撑托架的保持凸缘保持在挠曲位置。根据本专利技术，提供一种铰接锁定机构，包含：具有直立主体部分的支撑托架，直立主体部分具有接收槽、进入孔和保持凸缘；枢转构件，枢转构件被接收在支撑托架的接收槽中；和保持杆，保持杆具有连接到枢转构件的第一端和由保持凸缘保持的第二端。根据本专利技术的一个实施例，其中接收槽包括开口顶部和封闭底部。根据本专利技术的一个实施例，其中接收槽还包括边缘部分。根据本专利技术的一个实施例，包括：设置在接收槽的边缘部分上的缓冲件，其中缓冲件是柔性弹性构件。根据本专利技术的一个实施例，其中枢转构件包括可旋转地支撑在内部部分上的外部部分，并且进一步其中在外部部分与内部部分之间设置有衬套。根据本专利技术的一个实施例，其中当枢转构件被接收在接收槽中时，衬套被接收在接收槽的封闭底部中。根据本专利技术的一个实施例，包括：当枢转构件被接收在接收槽中时，缓冲件设置在衬套与接收槽的封闭底部之间。根据本专利技术的一个实施例，其中保持杆包括设置在其第一端与第二端之间的主体部分，并且进一步其中保持杆的主体部分延伸穿过支撑托架的进入孔。根据本专利技术的一个实施例，其中保持杆的第一端包括在支撑托架的外表面上围绕枢转构件设置的钩部。根据本专利技术的一个实施例，其中保持凸缘从支撑托架的内表面向外延伸。根据本专利技术的一个实施例，其中支撑托架的主体部分包括中央部分和从中央部分向外延伸的侧壁，其中接收槽设置为穿过中央部分，并且进一步其中进入孔设置为穿过侧壁。根据本专利技术的一个实施例，其中保持凸缘从侧壁的内表面向外延伸。根据本专利技术，提供一种铰接锁定机构，包含：具有保持凸缘和接收槽的支撑托架；设置在接收槽附近的柔性弹性缓冲件；竖直接收在接收槽内的枢转构件，其中枢转构件的一部分邻接柔性弹性缓冲件；和保持杆，保持杆与保持凸缘接合并且具有连接到枢转构件的钩部。根据本专利技术的一个实施例，其中支撑托架包括内表面和外表面，并且钩部沿着支撑托架的外表面连接到枢转构件，并且进一步其中保持凸缘从支撑托架的内表面向外延伸。根据本专利技术的一个实施例，其中支撑托架包括进入孔，并且进一步其中保持杆延伸穿过进入孔。根据本专利技术，提供一种铰接锁定机构，包含：具有接收槽和保持凸缘的支撑托架；接收在接收槽中的枢转构件；和保持器构件，保持器构件能够在挠曲位置与静态位置之间操作并且具有连接到枢转构件的第一端，其中保持器构件通过与保持凸缘接合的保持器构件的第二端来保持在挠曲位置。根据本专利技术的一个实施例，其中枢转构件包括可旋转地支撑在支撑轴上的外套筒以及设置在外套筒与枢转构件的头部部分之间的支撑轴上的衬套。根据本专利技术的一个实施例，包括：设置在接收槽上的缓冲件，其中缓冲件是柔性弹性构件，当枢转构件被接收在接收槽中时，柔性弹性构件接触枢转构件的一部分。根据本专利技术的一个实施例，其中当枢转构件完全就位于接收槽中时，缓冲件在枢转构件上施加向上的力。根据本专利技术的一个实施例，其中当保持器构件保持在挠曲位置时，保持器构件在枢转构件上施加向下的力。本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书和附图时将理解和领会本专利技术的这些和其他方面、目的和特征。附图说明在附图中：图1A是设置在车辆内部并且具有座椅部分和座椅靠背的后排座椅总成的正视透视图；图1B是连接到车架的图1A的后排座椅总成的座椅靠背框架的正视透视图；图2是图1B的座椅靠背框架的具有接收于支撑托架的接收槽内的枢转构件的支撑托架的俯视透视图；图3是具有从其上分解开的枢转构件和保持杆的图2的支撑托架的俯视透视图；图4A是图2的支撑托架和枢转构件的示出了枢转构件进入支撑托架的接收槽的相对运动的局部后视图；图4B是具有完全就位于支撑托架的接收槽中并且保持杆与其连接的枢转构件的图4A的枢转构件和支撑托架的局部后视图；图5A是具有完全位于支撑托架的接收槽中的枢转构件并且示出了保持杆进入与枢转构件和支撑托架的连接位置的相对运动的图2的枢转构件和支撑托架的俯视透视图；图5B是具有处于静态位置的保持杆的图5A的枢转构件和支撑托架的俯视透视图，其中保持杆的钩部连接到枢转构件；图5C是具有处于挠曲位置的保持杆的图5B的枢转构件和支撑托架的俯视透视图，其中保持杆的端部连接到支撑托架的保持凸缘；图6A是图2的枢转构件和支撑托架的俯视透视图，其中枢转构件设置在支撑托架的接收槽的上方并且保持杆与支撑托架连接；图6B是保持杆在枢转构件推开保持杆的钩部时处于挠曲位置图6A的枢转构件和支撑托架的俯视透视图；和图6C是完全设置在支撑托架的接收槽内的枢转构件的俯视透视图，其中保持杆从图6B的挠曲位置返回到静态位置，使得保持杆的钩部连接到枢转构件。具体实施方式为了本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应按照图1A的取向与本专利技术相关。然而，应该理解的是，除非明确地指示相反，本专利技术可以采取各种替代的取向。还应该理解的是，附图中示出的和下面的说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的专利技术构思的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确指出，与本文公开的实施例有关的具体尺寸和其他物理特性不应被认为是限制性的。现在参考图1A，其示出了设置在车辆12的车辆内部14内的后排座椅总成10。后排座椅总成10包括设置成长座椅类型的后排座椅构造的座椅部分16A、16B和16C以及座椅靠背部分18A、18B和18C。座椅靠背部分18A、18B和18C预期为可枢转地连接到车辆12，以用于沿箭头20所示的路径在直立和折叠位置之间进行枢转调节。尽管图1A的后排座椅总成10示出为后排座椅总成，但是可以预期的是，本专利技术可以用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰接锁定机构，包含：具有直立主体部分的支撑托架，所述直立主体部分具有接收槽、进入孔和保持凸缘；枢转构件，所述枢转构件被接收在所述支撑托架的所述接收槽中；和保持杆，所述保持杆具有连接到所述枢转构件的第一端和由所述保持凸缘保持的第二端。

【技术特征摘要】
2017.03.10 US 15/455,3651.一种铰接锁定机构，包含：具有直立主体部分的支撑托架，所述直立主体部分具有接收槽、进入孔和保持凸缘；枢转构件，所述枢转构件被接收在所述支撑托架的所述接收槽中；和保持杆，所述保持杆具有连接到所述枢转构件的第一端和由所述保持凸缘保持的第二端。2.根据权利要求1所述的铰接锁定机构，其中所述接收槽包括开口顶部和封闭底部。3.根据权利要求1-2中任一项所述的铰接锁定机构，其中所述接收槽还包括边缘部分。4.根据权利要求3所述的铰接锁定机构，包括：设置在所述接收槽的所述边缘部分上的缓冲件，其中所述缓冲件是柔性弹性构件。5.根据权利要求1所述的铰接锁定机构，其中所述枢转构件包括可旋转地支撑在内部部分上的外部部分，并且进一步其中在所述外部部分与所述内部部分之间设置有衬套。6.根据权利要求5所述的铰接锁定机构，其中当所述枢转构件被接收在所述接收槽中时，所述衬套被接收在所述接收槽的封闭底部中。7.根据权利要求5-6中任一项所述的铰接锁定机构，包括：缓冲件，当所述枢转构件被接收在所述接收槽中时，所述缓冲件设置在所述衬套与所述接收槽的所述封闭底部之间。8.根据权利要求1所述的铰接锁定机构，其中所述保持杆包括设置在其所述第一端与所述第二端之间的主体部分，并且进一步其...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·卡耶，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US