本实用新型专利技术涉及一种便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置，属于仓库装卸技术领域，包括高台以及平台，平台的一端铰接于高台上，高台开设有用于收纳平台的收纳槽，高台顶壁开设有与收纳槽相连通的凹槽，凹槽内设置有电机以及支撑机构，电机和平台之间设置有联动机构，联动机构包括固设于电机输出端且与其同轴线设置的第一传动轮、与第一传动轮间隔设置的第二传动轮以及固设于第二传动轮中心处的转轴，转轴转动连接于高台上，第二传动轮和第一传动轮之间设置有与两者相适配的传动带，传动带绕过第一传动轮、第二传动轮形成腰形环。本实用新型专利技术的平台调整装置，其具有使用安全、稳定的优点，而且操作方便。
【技术实现步骤摘要】
便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置
本技术涉及仓库装卸
，特别涉及一种便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置。
技术介绍
目前，物流公司港站均设置有高台仓库，即仓库底面距离地面具有一定的高度。高台仓库根据货物的特性可以分为原料仓库、产品仓库、冷藏仓库、恒温仓库、危险品仓库、水面仓库等。为了便于货物于仓库和货车之间的装卸，一般在仓库门和货车厢门处搭接有搭接板。在需要装卸货物时，将货车厢门和仓库门对准，搭接板的两端分别搭接于仓库门和货车厢门之间，实现仓库和货车之间的连接，之后完成货物的装卸。采用这种方式，虽然可以实现货物的装卸，但是由于搭接板与仓库、货车采用搭接的方式，在货物搬运时，搭接板很容易因为搬运货物时给予搭接板施加的作用力而产生晃动、移动，严重时搭接板从仓库和货车之间掉落，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置，其具有安装稳定、操作方便、使用安全的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置，包括位于仓库下方的高台以及设置于仓库门外侧的平台，所述平台的一端通过铰接轴铰接于高台上，所述高台开设有用于收纳平台的收纳槽，所述高台顶壁开设有与收纳槽相连通的凹槽，所述高台于凹槽处设置有盖板，所述凹槽内设置有用于驱动平台转动的电机以及用于提高平台承重的支撑机构，所述电机和平台之间设置有实现两者联动的联动机构，所述联动机构包括固设于电机输出端且与其同轴线设置的第一传动轮、与第一传动轮间隔设置的第二传动轮以及固设于第二传动轮中心处的转轴，所述转轴转动连接于高台上，所述第二传动轮和第一传动轮之间设置有与两者相适配的传动带，所述传动带绕过第一传动轮、第二传动轮形成腰形环。通过采用上述技术方案，在不需要装卸货物时，平台位于收纳槽内。在需要装卸货物时，开启电机，电机带动第一传动轮转动，第一传动轮带动传动带移动，第一传动带带动第二传动轮转动，第二传动轮带动转轴转动，第二转轴带动铰接轴转动，铰接轴带动平台向远离高台方向转动，待到预定位置时，关闭电机，支撑机构对平台起到支撑作用，平台处于展开、工作状态。该平台调整装置，其具有使用安全、稳定、操作方便的优点，而且联动机构的设置避免电机和铰接轴的直接连接，防止平台因受力产生晃动，带动铰接轴振动，从而对电机造成损坏，提高了该平台调整装置的使用寿命。本技术进一步设置为：所述第一传动轮设置为第一链齿，所述第二传动轮设置为第二链齿，所述传送带设置为链条，所述链条与第一链齿、第二链齿相啮合。通过采用上述技术方案，链条相对于皮带而言，不仅提高了传动带的强度，而且增加了传动带和第一传动轮、第二传动轮之间的摩擦力，提高了联动机构的传动性能。本技术进一步设置为：所述转轴和铰接轴之间设置有用于增加联动机构安装空间的传动组件。通过采用上述技术方案，增加了联动机构的安装空间，使联动机构的安装更方便。本技术进一步设置为：所述传动组件包括固设于转轴外周面上的蜗轮以及固设于铰接轴一端且与铰接轴同轴线设置的蜗杆，所述蜗杆和蜗轮相啮合，所述蜗轮位于蜗杆的下方。通过采用上述技术方案，在需要装卸货物时，电机带动转轴转动，转轴带动蜗轮转动，蜗轮带动蜗杆转动，蜗杆带动铰接轴转动，从而实现平台向远离高台一侧转动，由于蜗轮位于蜗杆的下方，即蜗轮位于铰接轴的下方，使蜗轮的安装更方便，避免了转轴和铰接轴直接连接给联动机构安装带来的不便。本技术进一步设置为：所述链条设置有用于防止其松动的张紧机构。通过采用上述技术方案，防止链条在长期使用时产生松动，影响链条的传动效果。本技术进一步设置为：所述张紧机构包括第三链齿，所述第三链齿转动支撑于移动板上，所述移动板和凹槽底面之间设置有用于驱动第三链齿实现链条张紧的驱动组件。通过采用上述技术方案，驱动组件处于工作状态时，第三链齿和链条保持相对平衡。在链条松动时，驱动组件给予第三链齿作用力，并驱动第三链齿实现链条张紧，最终达到第三链齿、链条相对平衡。本技术进一步设置为：所述第三链齿位于链条形成的腰形环的外侧。通过采用上述技术方案，在张紧机构失去作用力时，方便第三链齿的安装及更换。本技术进一步设置为：所述驱动组件包括固设于凹槽底面的套筒以及套设于套筒内且与套筒滑移连接的移动杆，所述移动杆一端贯穿套筒固设于移动板上，所述移动杆另一端与套筒之间固设有驱动压缩弹簧。通过采用上述技术方案，驱动组件处于工作状态时，驱动压缩弹簧处于压缩状态。在链条松动时，驱动压缩弹簧给予移动杆向靠近链条方向移动的作用力，移动杆向移动板施加作用力，移动板向第三链齿施加作用力，使第三链齿向链条方向移动，链条向第三链齿施加反作用力，最终达到第三链齿、链条相对平衡，从而实现第三链齿对链条的张紧。本技术进一步设置为：所述平台侧面固设有若干加强筋。通过采用上述技术方案，提高了平台的强度，进而提高了平台的承重能力。本技术进一步设置为：所述收纳槽靠近平台非连接端间隔固设有与平台相适配的限位板，所述限位板的材料为弹性材料。通过采用上述技术方案，在平台位于收纳槽内时，平台非连接端位于两个限位板之间，防止平台因为受到外力而产生晃动，提高了该平台调整装置的使用寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、本技术的便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置，其具有安装稳定、操作方便、使用安全的优点；2、通过在转轴和铰接轴之间设置传动组件，增加了联动机构的安装空间，使联动机构的安装更方便；3、张紧机构的设置，防止链条在长期使用时产生松动，影响链条的传动效果；4、通过在收纳槽靠近平台非连接端设置限位板，提高了该平台调整装置的使用寿命。附图说明图1是实施例中平台处于工作状态的结构示意图；图2是实施例中为了表示铰接组件的结构示意图；图3是图2中的A部放大图；图4是实施例中为了表示联动机构、支撑机构的结构示意图；图5是实施例中为了表示联动机构的结构示意图；图6是图5中B-B方向的剖分剖视图；图7是实施例中为了表示支撑机构的结构示意图；图8是图7中C-C方向的剖分剖视图；图9是图7中D-D方向的剖分剖视图；图10是实施例中为了表示加强筋的结构示意图；图11是实施例中平台处于收纳状态的结构示意图；图12是图11中E部放大图。图中，1、仓库；2、高台；21、收纳槽；22、凹槽；23、盖板；3、平台；31、铰接组件；311、铰接轴；312、铰接块；32、防滑凸起；33、加强筋；4、电机；5、联动机构；51、第一链齿；52、第二链齿；53、转轴；54、链条；55、传动组件；551、蜗轮；552、蜗杆；6、张紧机构；61、第三链齿；62、转动轴；63、支撑板；64、移动板；65、驱动组件；651、套筒；6511、限位凸块；652、移动杆；6521、限位凸起；653、驱动压缩弹簧；7、支撑机构；71、滑块；711、滑槽；712、限位滑块；713、限位凹槽；72、支撑杆；73、挡块；731、让位槽；732、滑移槽；733、联动块；734、联动滑槽；74、第一调节组件；741、套管；7411、限位圆环；742、连接杆；7421、限位凸环；743、调节压缩弹簧；75、第二调节组件；751、气缸；7本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置，其特征在于：包括位于仓库(1)下方的高台(2)以及设置于仓库(1)门外侧的平台(3)，所述平台(3)的一端通过铰接轴(311)铰接于高台(2)上，所述高台(2)开设有用于收纳平台(3)的收纳槽(21)，所述高台(2)顶壁开设有与收纳槽(21)相连通的凹槽(22)，所述高台(2)于凹槽(22)处设置有盖板(23)，所述凹槽(22)内设置有用于驱动平台(3)转动的电机(4)以及用于提高平台(3)承重的支撑机构(7)，所述电机(4)和平台(3)之间设置有实现两者联动的联动机构(5)，所述联动机构(5)包括固设于电机(4)输出端且与其同轴线设置的第一传动轮、与第一传动轮间隔设置的第二传动轮以及固设于第二传动轮中心处的转轴(53)，所述转轴(53)转动连接于高台(2)上，所述第二传动轮和第一传动轮之间设置有与两者相适配的传动带，所述传动带绕过第一传动轮、第二传动轮形成腰形环。
【技术特征摘要】
1.便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置，其特征在于：包括位于仓库(1)下方的高台(2)以及设置于仓库(1)门外侧的平台(3)，所述平台(3)的一端通过铰接轴(311)铰接于高台(2)上，所述高台(2)开设有用于收纳平台(3)的收纳槽(21)，所述高台(2)顶壁开设有与收纳槽(21)相连通的凹槽(22)，所述高台(2)于凹槽(22)处设置有盖板(23)，所述凹槽(22)内设置有用于驱动平台(3)转动的电机(4)以及用于提高平台(3)承重的支撑机构(7)，所述电机(4)和平台(3)之间设置有实现两者联动的联动机构(5)，所述联动机构(5)包括固设于电机(4)输出端且与其同轴线设置的第一传动轮、与第一传动轮间隔设置的第二传动轮以及固设于第二传动轮中心处的转轴(53)，所述转轴(53)转动连接于高台(2)上，所述第二传动轮和第一传动轮之间设置有与两者相适配的传动带，所述传动带绕过第一传动轮、第二传动轮形成腰形环。2.根据权利要求1所述的便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置，其特征在于：所述第一传动轮设置为第一链齿(51)，所述第二传动轮设置为第二链齿(52)，所述传动带设置为链条(54)，所述链条(54)与第一链齿(51)、第二链齿(52)相啮合。3.根据权利要求1所述的便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置，其特征在于：所述转轴(53)和铰接轴(311)之间设置有用于增加联动机构(5)安装空间的传动组件(55)。4.根据权利要求3所述的便于仓库和货车之间装卸货物的平台调整装置，其特征在于：所述传动组件(55)包括固设于转轴(53)外周面上的蜗轮(551...
【专利技术属性】
技术研发人员：武利辉，
申请(专利权)人：北京京隆伟业物流有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。