The invention discloses a marine emergency inflatable airbag device. The outer shell of the inflatable airbag device comprises several independent airbag mechanism cabins and inflatable mechanism cabins. A number of airbag mechanism cabins are arranged outside the hull, the inflatable mechanism cabins are arranged inside the hull, and each airbag mechanism is arranged in an airbag mechanism. In the cabin, each balloon mechanism comprises a balloon fixing plate fixed in the cabin of the balloon mechanism, a balloon fixing plate fixed on the balloon fixing plate, and a cover plate rotatably connected with the opening of the cabin of the balloon mechanism; and an inflating mechanism is arranged in the cabin of the inflating mechanism, and the inflating mechanism comprises an inflating tube connected with a plurality of balloons. A number of gas cylinders for inflating pipes are also provided. The invention provides a large amount of additional emergency buoyancy for the ship by rapidly filling the air bag on the side of the hull, protects the whole hull, and effectively prevents the occurrence of accidents such as rollover, overturning and sinking of the hull.
【技术实现步骤摘要】
一种船用应急充气气囊装置
本专利技术涉及船舶救助救援的
,尤其涉及一种船用应急充气气囊装置。
技术介绍
传统船舶自身配备的救助救援设备主要在保全船员乘客的安全上,如救生艇、气胀式救生筏、救生圈等,但船舶并无配备用于船舶本体救援的设备。当倾覆、沉没之类严重事故发生时,针对船本身的救助方法及其匮乏,但船只倾覆、沉没造成的后果却极其严重。特别是船只倾覆,被困于船舶内的船员乘客往往难以逃出,曾有多起客船、渡轮倾覆造成大量人员死亡的严重事故发生。现有船舶配备的安全救生设备主要针对船员乘客,无法非常有效的应对船只沉没、倾覆这类灾害事故,也没有太多能力延缓此类灾害事故发生速度。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种船用应急充气气囊装置,适用于中、小型船舶,采用压缩二氧化碳气体或化学反应或鼓风机作为气源,通过充气管路连接至气囊,在紧急情况下手动或自动开启,快速对气囊充气来为船只提供额外的浮力。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:一种船用应急充气气囊装置,其中,所述充气气囊装置设置在船艏或船艉的水线以上,所述充气气囊装置镶嵌于船壳内,所述充气气囊装置包括:一外壳,所述外壳包括若干相互独立的气囊机构舱室和充气机构舱室,若干所述气囊机构舱室均设置在所述船壳的外部,所述充气机构舱室设置在所述船壳的内部;若干气囊机构,每一所述气囊机构均设置在一所述气囊机构舱室内,每一所述气囊机构均包括:固定在所述气囊机构舱室内的气囊固定片、固定在所述气囊固定片上的气囊以及与所述气囊机构舱室的开口处可转动连接的盖板;一充气机构,所述充气机构设置在所述充气机构舱室内,所述充 ...
【技术保护点】
1.一种船用应急充气气囊装置,其特征在于,所述充气气囊装置设置在船艏或船艉的水线以上,所述充气气囊装置镶嵌于船壳内,所述充气气囊装置包括:一外壳,所述外壳包括若干相互独立的气囊机构舱室和充气机构舱室,若干所述气囊机构舱室均设置在所述船壳的外部,所述充气机构舱室设置在所述船壳的内部;若干气囊机构,每一所述气囊机构均设置在一所述气囊机构舱室内,每一所述气囊机构均包括:固定在所述气囊机构舱室内的气囊固定片、固定在所述气囊固定片上的气囊以及与所述气囊机构舱室的开口处可转动连接的盖板;一充气机构,所述充气机构设置在所述充气机构舱室内,所述充气机构包括:与若干所述气囊相连接的充气管路以及若干为所述充气管路充气的气瓶。
【技术特征摘要】
2017.11.30 CN 20171124425331.一种船用应急充气气囊装置,其特征在于,所述充气气囊装置设置在船艏或船艉的水线以上,所述充气气囊装置镶嵌于船壳内,所述充气气囊装置包括:一外壳,所述外壳包括若干相互独立的气囊机构舱室和充气机构舱室,若干所述气囊机构舱室均设置在所述船壳的外部,所述充气机构舱室设置在所述船壳的内部;若干气囊机构,每一所述气囊机构均设置在一所述气囊机构舱室内,每一所述气囊机构均包括:固定在所述气囊机构舱室内的气囊固定片、固定在所述气囊固定片上的气囊以及与所述气囊机构舱室的开口处可转动连接的盖板;一充气机构,所述充气机构设置在所述充气机构舱室内,所述充气机构包括:与若干所述气囊相连接的充气管路以及若干为所述充气管路充气的气瓶。2.根据权利要求1所述的船用应急充气气囊装置,其特征在于,还包括:控制端,用于控制若干所述气瓶在接收到人工指令时或船舶的持续倾斜角度超过预设值时为若干所述气囊充气;显示器,与所述控制端相连接,用于显示若干所述气瓶内的气压。3.根据权利要求1或2所述的船用应急充气气囊装置,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:张思航,顾俊,吕明冬,杨帆,陈哲超,
申请(专利权)人:中国船舶工业集团公司第七零八研究所,
类型:发明
国别省市:上海,31
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