动力工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动力工具，包括外壳、高压充气组件、低压充吸气组件、第一软管以及第二软管，高压充气组件和低压充气组件相对设置于外壳内，第一软管和第二软管均设于外壳外，且第一软管与高压充气组件连接，第二软管可与低压充吸气组件连接。上述动力工具的外壳内设置有高压充气组件和低压充吸气组件，可以通过设于外壳外的第一软管连接高压充气组件输出高压气体，为需要高压气体的待充气设备等充气，也可以通过设于外壳外的第二软管连接低压充吸气组件输出低压气体，为需要低压气体的待充气设备等充气或者吸尘，如此将高压、低压气体的充气以及吸尘等多种功能集合于动力工具上，增加了动力工具的功能，使动力工具能够适用于多种工况。

【技术实现步骤摘要】
动力工具
本技术涉及手持工具
，特别是涉及动力工具。
技术介绍
充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵，通过马达的运转来带动气缸内的活塞往复运动，压缩空气，产生高压气体，用于向为轮胎、皮球、橡皮船等充气。但是，传统的充气泵功能较为单一，无法满足多种工况下的使用需求。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的充气泵功能较为单一的问题，提供一种多功能的动力工具。一种动力工具，包括外壳、高压充气组件、低压充吸气组件、第一软管以及第二软管，所述高压充气组件和所述低压充气组件均设置于所述外壳内，所述第一软管和所述第二软管均设于所述外壳外，且所述第一软管与所述高压充气组件连接，所述第二软管可与所述低压充吸气组件连接。上述动力工具的外壳内设置有高压充气组件和低压充吸气组件，可以通过设于外壳外的第一软管连接高压充气组件输出高压气体，为需要高压气体的待充气设备等充气，也可以通过设于外壳外的第二软管连接低压充吸气组件输出低压气体，为需要低压气体的待充气设备等充气、利用吹出的低压气体清洗车辆等，也可通过与低压充吸气组件连通的第二软管吸尘，如此将高压、低压气体的充气以及吸尘等多种功能集合于动力工具上，增加了动力工具的功能，使动力工具能够适用于多种工况。在其中一个实施例中，所述高压充气组件包括第一驱动件和气泵，所述气泵包括气缸及与所述第一驱动件连接的柱塞，所述第一驱动件带动所述柱塞在所述气缸内往复移动。在其中一个实施例中，所述气泵上设置有出气嘴，所述第一软管的一端与所述出气嘴连通，所述第一软管的另一端伸出所述外壳。在其中一个实施例中，所述外壳靠近所述高压充气组件的一侧外设置有第一软管收容部，所述第一软管收容部包括由多个凸起部界定形成的收容腔，所述第一软管绕设于所述多个凸起部外并收容于所述收容腔内。在其中一个实施例中，所述低压充气组件包括进气通道、出气通道、工作腔、风扇及第二驱动件，所述工作腔的一端与所述进气通道连通，所述工作腔的另一端与所述出气通道连通，所述风扇设于所述工作腔内且与所述第二驱动件连接。在其中一个实施例中，所述第二软管可选择地与所述进气通道和所述出气通道中的一者连通。在其中一个实施例中，所外壳靠近所述低压吹吸气组件的一侧设置有第二软管收容部，所述第二软管可分离地收容于所述第二软管收容部内。在其中一个实施例中，还包括分别与所述第一软管和所述第二软管配合的第一充气附件和第二充气附件，所述外壳外设置有放置所述第一充气附件和所述第二充气附件的充气附件收容槽，所述第一充气附件和所述第二充气附件可分离地收容于所述充气附件收容槽内。在其中一个实施例中，还包括蓄电池和电源适配器，所述蓄电池为所述高压充气组件和所述低压充吸气组件供电，且所述电源适配器与所述蓄电池电连接。在其中一个实施例中，所述外壳的顶端设置有照明灯，且所述照明灯可相对所述外壳转动。附图说明图1为本技术一实施例中动力工具一个视角的结构示意图；图2为图1所示动力工具内部的结构示意图；图3为图1所示动力工具另一视角的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1-3所示，本技术一实施例中的动力工具100包括外壳10、高压充气组件20、低压充吸气组件30、第一软管40及第二软管50，高压充气组件20和低压充吸气组件30均设置于外壳10内，第一软管40和第二软管50均设于外壳10外，且第一软管40与高压充气组件20连接，第二软管50可与低压充吸气组件30连接。上述动力工具100的外壳10内设置有高压充气组件20和低压充吸气组件30，可以通过设于外壳10外的第一软管40连接高压充气组件20输出高压气体，为需要高压气体的待充气设备等充气，也可以通过设于外壳10外的第二软管50连接低压充吸气组件30输出低压气体，为需要低压气体的待充气设备等充气、利用吹出的低压气体清洗车辆，也可通过与低压充吸气组件30连通的第二软管50吸尘等，如此将高压、低压气体的充气以及吸尘等多种功能集合于动力工具100上，增加了动力工具100的功能，使动力工具100能够适用于多种工况。在一个实施例中，高压充气组件20包括第一驱动件21和气泵23，气泵23包括气缸和与第一驱动件23连接的柱塞，第一驱动件21带动柱塞在气缸内往复移动，压缩空气以产生高压气体。进一步地，气泵23上设置有出气嘴25，第一软管40的一端与出气嘴25连通，以将气缸内压缩空气产生的高压气体从出气嘴25输出至第一软管40内，并且第一软管40的另一端伸出外壳10，以将其中的高压气体输送至外界需要高压气体的待充气设备中。在其中一个实施例中，外壳10靠近高压充气组件20的一侧外设置有第一软管收容部12、第一软管收容部12包括由多个凸起部123界定形成的收容腔121，第一软管40绕设于多个凸起部123外并收容于收容腔121内，在需要使用第一软管40时只需从第一软管收容部12中拿出第一软管40，如此将第一软管40简单的收容于外壳10外，便于第一软管40的收放及使用。在一个实施例中，低压充气组件30包括进气通道32、出气通道34、工作腔36、风扇(图未示)及第二驱动件38，工作腔36的一端与进气通道34连通，工作腔36的另一端与出气通道34连通，风扇设于工作腔36内且与第二驱动件38连接，如此风扇在第二驱动件38的驱动下带动空气从进气通道32经过工作腔36后从出气通道34流出，可产生低气压流动的空气，并且相对于高压充气组件20中气泵23产生的气体，低压充吸气组件30中的气体的气流量较大，气压较低，如此提供高压低流量和低压高流量两种状态的充气模式。同时，可以理解地，第一管软40的直径较小，以传送高压低流量的气体，第二软管50的直径较大，以传送低压高流量的气体。具体地，第二软管50可以为波纹管。进一步地，第二软管50可选择地与进气通道32和出气通道34中的一者连通，当第二软管50与进气通道32连通时，可以通过第二软管50吸气，可将第二软管50与待抽气的设备连通进行抽气，或者用于吸尘等；当第二软管50与出气通道34连通时，可以通过第二软管50为待充气的设备充气，也可以在第二软管50头部连接清洗刷等，通过流动气体清除杂质。具体地，外壳10靠近低压吹吸气组件30的一侧外设置有第二软管收容部14，第二软管50可分离地收容于第二软管收容部14内，如此在不需要使用第二软管50与低压充吸气组件30连通时，可以将第二软管50收容于外壳10外的第二软管收容部14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力工具，其特征在于，包括外壳、高压充气组件、低压充吸气组件、第一软管以及第二软管，所述高压充气组件和所述低压充吸气组件均设置于所述外壳内，所述第一软管和所述第二软管均设于所述外壳外，且所述第一软管与所述高压充气组件连接，所述第二软管可与所述低压充吸气组件连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力工具，其特征在于，包括外壳、高压充气组件、低压充吸气组件、第一软管以及第二软管，所述高压充气组件和所述低压充吸气组件均设置于所述外壳内，所述第一软管和所述第二软管均设于所述外壳外，且所述第一软管与所述高压充气组件连接，所述第二软管可与所述低压充吸气组件连接。2.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，所述高压充气组件包括第一驱动件和气泵，所述气泵包括气缸及与所述第一驱动件连接的柱塞，所述第一驱动件带动所述柱塞在所述气缸内往复移动。3.根据权利要求2所述的动力工具，其特征在于，所述气泵上设置有出气嘴，所述第一软管的一端与所述出气嘴连通，所述第一软管的另一端伸出所述外壳。4.根据权利要求1-3任意一项所述的动力工具，其特征在于，所述外壳靠近所述高压充气组件的一侧外设置有第一软管收容部，所述第一软管收容部包括由多个凸起部界定形成的收容腔，所述第一软管绕设于所述多个凸起部外并收容于所述收容腔内。5.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，所述低压充吸气组件包括进气通道、出气通道、工作腔、风扇及第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉绍山，张家良，陈国军，
申请(专利权)人：苏州宝时得电动工具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32