发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机，其包括：汽缸体，汽缸体包括：多个汽缸，每个汽缸包括设置在其中的活塞；曲轴箱，曲轴箱包括分离多个汽缸的活塞的多个隔离壁，其中至少一个隔离壁包括设置在其中且流体连接两个相邻的曲轴箱隔间的曲轴箱呼吸窗；以及放油回流通道，放油回流通道包括在曲轴箱呼吸窗处进入曲轴箱的入口。本实用新型专利技术的目的在于提供一种发动机，以至少实现避免在高发动机转速下油积聚在汽缸盖中而无法排到油底壳，从而导致油循环不足和发动机部件的潜在磨损。

Engine

The utility model provides an engine, which comprises: a cylinder block comprising a plurality of cylinders, each of which includes pistons arranged therein; a crankcase, a crankcase comprising a plurality of isolation walls separating pistons from a plurality of cylinders, wherein at least one isolation wall comprises two adjacent curves in which the fluid connects. The crankcase breathing window in the compartment of the crankcase, and the oil return channel, which includes the inlet of the crankcase into the crankcase at the crankcase breathing window, are provided. The purpose of the utility model is to provide an engine to at least avoid oil accumulation in the cylinder head and unable to drain into the oil pan at high engine speed, resulting in insufficient oil circulation and potential wear and tear of engine components.

【技术实现步骤摘要】
发动机
本说明书总体涉及用于内燃发动机的放油回流管。
技术介绍
使用内燃发动机中的润滑油来润滑发动机部件，以减少磨损、卡住和过热，从而延长发动机的使用寿命。润滑油可从发动机的油底壳通过通道泵送到发动机缸盖的各种部件(例如，凸轮轴轴承、间隙调节器和可变凸轮正时部件)以及整个发动机(例如，到主轴承、活塞、曲轴等)。然后，重力将油通过放油回流通道向下拉回油盘。油从发动机缸盖通过放油回流通道排出，以补充油盘中的油，其经由高压油回路连续地泵送到整个发动机中。然而，本文专利技术人已经认识到这种系统的潜在问题。作为一个示例，在高发动机转速下，曲轴箱中会发生由活塞的平移、连杆的旋转和平移以及曲轴的旋转所驱动的较大的压力波动。主要流动机构是通过活塞的平移运动产生的。这种现象通常称为曲轴箱泵送，并且归因于动力损失，以及抑制油向回油孔下方的流动。因此，在高发动机转速下，油可能积聚在汽缸盖中而无法排到油底壳。此外，如果油不能排入油底壳，则油泵不会补充整个发动机的油，从而导致油循环不足和发动机部件的潜在磨损。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种发动机，以至少实现避免在高发动机转速下油积聚在汽缸盖中而无法排到油底壳，从而导致油循环不足和发动机部件的潜在磨损。根据本技术的一个方面，提供一种发动机，其包括：汽缸体，汽缸体包括：多个汽缸，每个汽缸包括设置在其中的活塞；曲轴箱，曲轴箱包括分离多个汽缸的活塞的多个隔离壁，其中至少一个隔离壁包括设置在其中且流体连接两个相邻的曲轴箱隔间的曲轴箱呼吸窗；以及放油回流通道，放油回流通道包括在曲轴箱呼吸窗处进入曲轴箱的入口。根据本技术的一个实施例，发动机进一步包括汽缸盖，汽缸盖连接到汽缸体，且其中，放油回流通道通过汽缸体的壁从汽缸盖延伸到曲轴箱呼吸窗。根据本技术的一个实施例，放油回流通道在相对于发动机的中心竖直轴线围绕多个汽缸中的一个汽缸的冷却套的外侧延伸通过汽缸体的壁。根据本技术的一个实施例，发动机进一步包括汽缸盖，汽缸盖连接到汽缸体，且其中，放油回流通道包括连接到汽缸盖的入口端和连接到曲轴箱呼吸窗的出口端。根据本技术的一个实施例，放油回流通道的入口设置在两个相邻的曲轴箱隔间之间。根据本技术的一个实施例，放油回流通道的入口相对于发动机的中心竖直轴线设置在曲轴箱呼吸窗的顶部。根据本技术的一个实施例，放油回流通道设置在围绕多个汽缸中的一个汽缸的冷却套与汽缸体的外壁之间。根据本技术的一个实施例，曲轴箱呼吸窗从两个相邻的曲轴箱隔间的第一曲轴箱隔间到两个相邻的曲轴箱隔间的第二曲轴箱隔间通过至少一个隔离壁设置。根据本技术的一个实施例，曲轴箱呼吸窗的中心轴线和曲轴箱的中心轴线彼此不同轴，其中，曲轴箱的中心轴线是位于曲轴箱内的曲轴的旋转中心轴线。根据本技术的一个实施例，曲轴箱呼吸窗的中心轴线相对于发动机的中心竖直轴线低于曲轴箱的中心轴线定位。根据本技术的一个实施例，曲轴箱呼吸窗的中心轴线垂直于至少一个隔离壁且平行于曲轴箱的底表面设置。根据本技术的一个实施例，发动机进一步包括连接到曲轴箱的底表面的油盘。根据本技术的一个实施例，每个汽缸的活塞连接到容纳在曲轴箱内的曲轴。根据本技术的一个实施例，至少一个隔离壁围绕曲轴。根据本技术的一个实施例，曲轴箱呼吸窗远离曲轴且靠近至少一个隔离板的外壁设置。在一个示例中，上述问题可由发动机(例如，内燃发动机)来解决，该发动机包括：包括多个汽缸的汽缸体，每个汽缸包括设置在其中的活塞；曲轴箱，其包括分离多个汽缸的活塞的多个隔离壁，其中至少一个隔离壁包括设置在其中并且流体连接两个相邻的曲轴箱隔间的曲轴箱呼吸窗；以及放油回流通道，其包括在曲轴箱呼吸窗处通向曲轴箱的入口。作为一个示例，曲轴箱呼吸窗可为通过分离两个相邻的曲轴箱隔间的至少一个隔离壁，设置在两个相邻的曲轴箱隔间之间的通道。呼吸窗可产生局部收缩，流体的速度通过该局部收缩增加，并且流体的压力降低，从而导致文丘里效应。通过经由曲轴箱呼吸窗将放油回流通道引导到曲轴箱中，在发动机运行期间由文丘里效应引起的低压会产生油从汽缸盖的抽吸和向下流动，从而导致更多的油回流到油底壳中。因此，可增加通过发动机的油循环。本技术的有益效果在于：本技术的发动机能够避免在高发动机转速下油积聚在汽缸盖中而无法排到油底壳，从而导致油循环不足和发动机部件的潜在磨损。应理解，上面的概述提供用于以简化的形式引入将在详细描述中进一步描述的选择的概念。这并不旨在确定所要求保护的主题的关键或重要特征，其范围只受遵循下面详细描述的权利要求所限定。此外，权利要求所述的主题不限于用于解决上述或本技术中任一部分提及的任何缺点的实施方案。附图说明图1示出内燃发动机的示意图。图2示出在第一组两个曲轴箱隔间之间的示意性剖视图，其中放油回流通道包括通向隔离壁中的曲轴箱呼吸窗中的入口。图3示出第二组两个曲轴箱隔间和隔离壁之间的剖视图。图4至图5示出在不同隔离壁处的发动机的横截面的更近视图，其示出多个曲轴箱呼吸窗。图6示出油通过常规发动机中的三个放油回流通道的质量流率的图表，其中放油回流通道从汽缸盖延伸到到曲轴箱的隔离壁外部的油盘。图7示出油通过发动机中的三个放油回流通道的质量流率的图表，其中放油回流通道从汽缸盖延伸到曲轴箱呼吸窗并且因此通过曲轴箱呼吸窗进入曲轴箱。图8示出计算流体动力学图，其示出了通过常规发动机的三个放油回流通道的流动，其中放油回流通道在汽缸体的下底板处并且与下底板正交地进入气缸体。图9示出计算流体动力学图，其示出了通过发动机的三个放油回流通道的流动，其中放油回流通道通过曲轴箱呼吸窗进入曲轴箱和汽缸体。具体实施方式以下描述涉及用于内燃发动机的放油回流通道的系统，其中放油回流通道包括进入设置在曲轴箱呼吸窗处的发动机的曲轴箱的入口。作为一个示例，曲轴箱呼吸窗可位于曲轴箱的隔离壁内。每个隔离壁分离两个相邻的曲轴箱隔间。相应的发动机汽缸的不同活塞在每个曲轴箱隔间内移动。发动机的代表性汽缸如图1所示出。此外，图2至图5示出连接到曲轴箱呼吸窗的放油回流通道和多个隔离壁中曲轴箱呼吸窗的布置的示例。如图6至图7以及图8至图9的计算流体动力学图的图表所示出，使放油回流通道在曲轴箱呼吸窗处(而不是在汽缸体的下底板或表面处)进入曲轴箱可增加油通过放油回流通道并且进入曲轴箱中的向下流量，从而增加回流到发动机油底壳中的油。参考图1，内燃发动机10包括多个汽缸，其中一个汽缸如图1所示出，由电子发动机控制器12控制。发动机10包括汽缸30和汽缸壁32，活塞36位于其中并连接到曲轴40。汽缸30也可称为燃烧室。汽缸30经示出经由相应的进气阀52和排气阀54与进气歧管44和排气歧管48连通。每个进气阀和排气阀都可由进气凸轮51和排气凸轮53操作。或者，进气阀和排气阀中的一个或多个可由机电控制阀线圈和电枢总成来操作。进气凸轮51的位置可由进气凸轮传感器55确定。排气凸轮53的位置可由排气凸轮传感器57确定。进气歧管44还示出为在进气阀52和进气歧管压缩管42中间。燃料通过包括燃料箱、燃料泵和燃料分配管(未示出)的燃料系统(未示出)输送到燃料喷射器66。图1的发动机10经配置为使得燃料直接喷射到发动机汽缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机，其特征在于，包括：汽缸体，所述汽缸体包括：多个汽缸，每个所述汽缸包括设置在其中的活塞；曲轴箱，所述曲轴箱包括分离所述多个汽缸的所述活塞的多个隔离壁，其中至少一个所述隔离壁包括设置在其中且流体连接两个相邻的曲轴箱隔间的曲轴箱呼吸窗；以及放油回流通道，所述放油回流通道包括在所述曲轴箱呼吸窗处进入所述曲轴箱的入口。

【技术特征摘要】
2017.01.06 US 15/400,8601.一种发动机，其特征在于，包括：汽缸体，所述汽缸体包括：多个汽缸，每个所述汽缸包括设置在其中的活塞；曲轴箱，所述曲轴箱包括分离所述多个汽缸的所述活塞的多个隔离壁，其中至少一个所述隔离壁包括设置在其中且流体连接两个相邻的曲轴箱隔间的曲轴箱呼吸窗；以及放油回流通道，所述放油回流通道包括在所述曲轴箱呼吸窗处进入所述曲轴箱的入口。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，进一步包括汽缸盖，所述汽缸盖连接到所述汽缸体，且其中，所述放油回流通道通过所述汽缸体的壁从所述汽缸盖延伸到所述曲轴箱呼吸窗。3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述放油回流通道在相对于所述发动机的中心竖直轴线围绕所述多个汽缸中的一个汽缸的冷却套的外侧延伸通过所述汽缸体的所述壁。4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，进一步包括汽缸盖，所述汽缸盖连接到所述汽缸体，且其中，所述放油回流通道包括连接到所述汽缸盖的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马修·邓恩，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US