排气管阀门结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种排气管阀门结构。所述排气管阀门结构包括阀芯；旋转底座，所述旋转底座固定于所述阀芯；固定轴，所述固定轴转动连接于所述旋转底座；固定套，所述固定套固定于所述旋转底座的两侧；卡扣，所述卡扣固定于所述固定套的一侧；扭簧，所述扭簧的一端配合连接所述卡扣；限位机构，所述限位机构包括凹槽、背板和侧挡板，且所述凹槽配合连接所述扭簧的另一侧；所述凹槽设于所述侧挡板表面，且所述侧挡板固定于所述背板的侧部安装座，所述安装座的内部固定所述固定轴。本实用新型专利技术提供的排气管阀门结构，能有效的实现阀门排气管内的压力始终保持在技术要求的范围，有利于提高发动机工作效率。

Exhaust valve structure

The utility model provides an exhaust pipe valve structure. The valve structure of the exhaust pipe comprises a valve core, a rotating base fixed to the valve core, a fixed shaft rotated and connected to the rotating base, a fixing sleeve fixed to both sides of the rotating base, a buckle fixed to one side of the fixing sleeve, a torsion spring, etc. One end of the torsion spring is matched to connect the clasp; the restriction mechanism comprises a groove, a back plate and a side baffle plate, and the groove matches to connect the other side of the torsion spring; the groove is arranged on the surface of the side baffle plate, and the side baffle plate is fixed on the side mounting seat of the back plate, and the internal fixation of the mounting seat. Fix the fixed shaft. The valve structure of the exhaust pipe provided by the utility model can effectively realize that the pressure in the exhaust pipe of the valve is always kept within the range of the technical requirements, and is beneficial to improving the working efficiency of the engine.

【技术实现步骤摘要】
排气管阀门结构
本技术涉及阀门
，尤其涉及一种排气管阀门结构。
技术介绍
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管、排气管阀门和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管阀门是排气管道系统中必不可少的辅助元件，广泛应用于管路上的最高点或弯头或有闭气的地方，来排除管内的气体来疏通管道，达到正常工作。现有的排气管阀门的零件结构较为复杂，零件较多，装配精度要求高，适合用在大排量车型上面，且现有的阀门安装占用空间较大，零件较重，对于使用环境较强较高，另外阀门对弹簧要求很高，制造成本较高。因此，有必要提供一种新的排气管阀门结构解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种排气管阀门结构，能有效的实现阀门排气管内的压力始终保持在技术要求的的范围，有利于提高发动机工作效率，降低燃油消耗和环境污染，起到节能减排作用，同时结构简单，制造难度低，合格率高，可简化消声包内部结构，减小消声包的体积，使发动机整体性能可以提高。为解决上述技术问题，本技术提供的排气管阀门结构，包括：阀芯；旋转底座，所述旋转底座固定于所述阀芯；固定轴，所述固定轴转动连接于所述旋转底座；固定套，所述固定套固定于所述旋转底座的两侧；卡扣，所述卡扣固定于所述固定套的一侧；扭簧，所述扭簧的一端配合连接所述卡扣，且所述扭簧设于所述固定轴的外侧；限位机构，所述限位机构包括凹槽、背板和侧挡板，且所述凹槽配合连接所述扭簧的另一侧；所述凹槽设于所述侧挡板表面，且所述侧挡板固定于所述背板的侧部安装座，所述安装座的内部固定所述固定轴。优选的，所述安装座包括法兰盘、密封环、固定盒体和外套管；所述固定轴固定于所述外套管的内部，且所述外套管的两侧固定所述法兰盘；所述外套管的侧部设有所述固定盒体，且所述固定盒体内部连接所述固定轴；所述外套管的内部设有所述密封环。优选的，所述密封环采用圆环形结构固定于所述外套管的内侧壁，且所述密封环的内径小于所述阀芯的直径。优选的，所述卡扣采用“L”字形结构焊接于所述固定套的侧部，且所述卡扣卡合连接所述扭簧的一端。优选的，所述背板的四周均固定所述侧挡板，且所述侧挡板与所述背板之间开设所述凹槽；所述凹槽卡合连接于所述扭簧的另一侧。优选的，所述固定轴与所述旋转底座之间的转动角度为90°-180°。优选的，所述旋转底座采用矩形结构，且所述旋转底座焊接于圆形结构的所述阀芯的底部。优选的，所述阀芯的一侧表面边缘处向外凸起，且所述阀芯的直径小于所述外套管的直径。与相关技术相比较，本技术提供的排气管阀门结构具有如下有益效果：本技术提供一种排气管阀门结构，该阀门在压力较大时，可通过压力使所述阀芯围绕所述固定轴发生旋转打开阀门，在压力较小时阀门在所述扭簧的作用下实现复位，关闭阀门；从而实现阀门排气管内的压力始终保持在技术要求的的范围，有利于提高发动机工作效率，降低燃油消耗和环境污染，起到节能减排作用，同时结构简单，制造难度低，合格率高，可简化消声包内部结构，减小消声包的体积，使发动机整体性能可以提高。附图说明图1为本技术提供的排气管阀门结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的限位机构结构示意图；图3为图1所示的安装座结构示意图；图4为图3所示的安装座侧面结构示意图。图中标号：1、阀芯，2、旋转底座，3、固定套，4、卡扣，5、扭簧，6、限位机构，61、凹槽，62、背板，63、侧挡板，7、固定轴，8、安装座，81、法兰盘，82、密封环，83、固定盒体，84、外套管。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1及图2，其中，图1为本技术提供的排气管阀门结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的限位机构结构示意图；图3为图1所示的安装座结构示意图；图4为图3所示的安装座侧面结构示意图。排气管阀门结构包括：阀芯1；旋转底座2，所述旋转底座2固定于所述阀芯1；固定轴7，所述固定轴7转动连接于所述旋转底座2；固定套3，所述固定套3固定于所述旋转底座2的两侧；卡扣4，所述卡扣4固定于所述固定套3的一侧；扭簧5，所述扭簧5的一端配合连接所述卡扣4，且所述扭簧5设于所述固定轴7的外侧；限位机构6，所述限位机构6包括凹槽61、背板62和侧挡板63，且所述凹槽61配合连接所述扭簧5的另一侧；所述凹槽61设于所述侧挡板63表面，且所述侧挡板63固定于所述背板62的侧部；安装座8，所述安装座8的内部固定所述固定轴7。作为本技术的一种优选方案，为了便于阀门的安装，所述安装座8包括法兰盘81、密封环82、固定盒体83和外套管84；所述固定轴7固定于所述外套管84的内部，且所述外套管84的两侧固定所述法兰盘81；所述外套管84的侧部设有所述固定盒体83，且所述固定盒体83内部连接所述固定轴7；所述外套管84的内部设有所述密封环82。作为本技术的一种优选方案，为了加强密封效果，所述密封环82采用圆环形结构固定于所述外套管84的内侧壁，且所述密封环82的内径小于所述阀芯1的直径。作为本技术的一种优选方案，为了对所述扭簧5的一端进行固定，所述卡扣4采用“L”字形结构焊接于所述固定套3的侧部，且所述卡扣4卡合连接所述扭簧5的一端。作为本技术的一种优选方案，为了实现对所述扭簧5的另一端进行固定，所述背板62的四周均固定所述侧挡板63，且所述侧挡板63与所述背板62之间开设所述凹槽61；所述凹槽61卡合连接于所述扭簧5的另一侧。作为本技术的一种优选方案，为了实现阀门准确的控制，所述固定轴7与所述旋转底座2之间的转动角度为90°-180°。作为本技术的一种优选方案，所为了增强阀门的强度，延长使用寿命，所述旋转底座2采用矩形结构，且所述旋转底座2焊接于圆形结构的所述阀芯1的底部。作为本技术的一种优选方案，为了增添整体的气密性，所述阀芯1的一侧表面边缘处向外凸起，且所述阀芯1的直径小于所述外套管84的直径。本技术在使用时，将排气管阀门安装在排气冷端消声包内进气口或出气口出处，通过所述法兰盘81将整体固定于排气冷端消声包内进气口或出气口出处，可配合孔管和泄流管使用，当发动机低速行驶时阀门整体处于关闭状态，废气冲孔管或泄流管排出，此时压力较低，阀门处于保压功能；当发动机高转速时，所述阀芯1的一侧受压增大，使所述阀芯1被打开，废气从阀门和孔管或泄流管排出，此时压力较大，阀门起到降压功能；阀门可将排气管内压力始终保持一个状态；挡压力减小时，所述扭簧5的弹力带动所述阀芯1旋转实现阀门的关闭。与相关技术相比较，本技术提供的排气管阀门结构具有如下有益效果：本技术提供一种排气管阀门结构，该阀门在压力较大时，可通过压力使所述阀芯1围绕所述固定轴7发生旋转打开阀门，在压力较小时阀门在所述扭簧5的作用下实现复位，关闭阀门；从而实现阀门排气管内的压力始终保持在技术要求的的范围，有利于提高发动机工作效率，降低燃油消耗和环境污染，起到节能减排作用，同时结构简单，制造难度低，合格率高，可简化消声包内部结构，减小消声包的体积，使发动机整体性能可以提高。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气管阀门结构，其特征在于，包括：阀芯；旋转底座，所述旋转底座固定于所述阀芯；固定轴，所述固定轴转动连接于所述旋转底座；固定套，所述固定套固定于所述旋转底座的两侧；卡扣，所述卡扣固定于所述固定套的一侧；扭簧，所述扭簧的一端配合连接所述卡扣，且所述扭簧设于所述固定轴的外侧；限位机构，所述限位机构包括凹槽、背板和侧挡板，且所述凹槽配合连接所述扭簧的另一侧；所述凹槽设于所述侧挡板表面，且所述侧挡板固定于所述背板的侧部；安装座，所述安装座的内部固定所述固定轴。

【技术特征摘要】
1.一种排气管阀门结构，其特征在于，包括：阀芯；旋转底座，所述旋转底座固定于所述阀芯；固定轴，所述固定轴转动连接于所述旋转底座；固定套，所述固定套固定于所述旋转底座的两侧；卡扣，所述卡扣固定于所述固定套的一侧；扭簧，所述扭簧的一端配合连接所述卡扣，且所述扭簧设于所述固定轴的外侧；限位机构，所述限位机构包括凹槽、背板和侧挡板，且所述凹槽配合连接所述扭簧的另一侧；所述凹槽设于所述侧挡板表面，且所述侧挡板固定于所述背板的侧部；安装座，所述安装座的内部固定所述固定轴。2.根据权利要求1所述的排气管阀门结构，其特征在于，所述安装座包括法兰盘、密封环、固定盒体和外套管；所述固定轴固定于所述外套管的内部，且所述外套管的两侧固定所述法兰盘；所述外套管的侧部设有所述固定盒体，且所述固定盒体内部连接所述固定轴；所述外套管的内部设有所述密封环。3.根据权利要求2所述的排气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王元珍，衣小磊，
申请(专利权)人：宁波经济技术开发区恒阳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33