The invention discloses a pure electric bus brake energy storage device and a working method thereof. The brake energy storage device comprises an air compressor, a copper coil, a condenser, a dryer, a four-loop, a foot brake valve, a hand brake valve, a regenerative gas storage cylinder, a front brake gas storage cylinder, an auxiliary gas storage cylinder, a hand brake gas storage cylinder, a rear brake gas storage cylinder and a controller; the air compressor, a copper coil, a condenser, a dryer, and a regenerative gas storage cylinder. The four loops, the front brake cylinder, the auxiliary cylinder, the hand brake cylinder, the rear brake cylinder, the foot brake valve, the hand brake valve and the controller are connected through the nylon tube to form the brake energy supply component, and the working method realizes the pipeline through the electric control and the temperature control. The condensate blowdown, the controller controls the start and stop of the air compressor. On the basis of ensuring the safety and reliability of the whole braking system, the invention improves the working efficiency of the braking system and improves the energy utilization efficiency.
【技术实现步骤摘要】
纯电动客车制动储能装置及其工作方法
本专利技术涉及纯电动客车制动
,具体涉及一种纯电动客车制动储能装置及其工作方法。
技术介绍
纯电动客车相较于传统客车配置,整车配置以电池组作为动力来源,整车载荷较重,对整车制动性能要求较高,可靠的储能装置是重要的保障。然而使用电动空气压缩机替代传统打气泵,根据其技术特点并结合新能源车节省能源的特点,需要一整套的技术方案支撑。整车多配置空气悬挂可以提高整车的舒适性,其动力源也来自空气压缩装置。随着纯电动客车的逐渐推广应用,迫切需求对传统的制动储能装置进行技术创新,使得纯电动客车在各地区广泛可靠的运行。现有的纯电动客车制动储能装置,对压缩空气中的水、油等去除效果差,缺乏加热功能,导致空压机的无效工作时间增长,不仅降低了空压机的使用寿命,而且降低了能源的利用效率。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题,本专利技术的目的在于提供一种纯电动客车制动储能装置及其工作方法,在满足基本的车辆对压缩空气需求的前提下,进一步提高了对压缩空气中夹杂的水、油等杂质的去除效果,并增加加热功能,通过脚制动阀信号来控制排水过程,提升系统可靠性;通过空压机和控制器、干燥器的联动,减少空压机的无效工作时间,提高能源利用效率,延长空压机的保养周期、使用寿命,降低车辆维保费用。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:本专利技术提供了一种纯电动客车制动储能装置,包括空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、四回路、脚制动阀、手制动阀、再生储气筒、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、控制器;所述空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、再生储气筒通过铜管依次连 ...
【技术保护点】
1.一种纯电动客车制动储能装置,其特征在于,包括空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、四回路、脚制动阀、手制动阀、再生储气筒、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、控制器;所述空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、再生储气筒通过铜管依次连接并共同组成主气源管路,所述四回路、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、脚制动阀、手制动阀、控制器通过尼龙管连接组成制动供能组件;所述脚制动阀与纯电动客车的前制动器和后制动器连接,手制动阀与纯电动客车的驻车制动器连接;所述控制器与冷凝器、干燥器、空压机电连接。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动客车制动储能装置,其特征在于,包括空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、四回路、脚制动阀、手制动阀、再生储气筒、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、控制器;所述空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、再生储气筒通过铜管依次连接并共同组成主气源管路,所述四回路、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、脚制动阀、手制动阀、控制器通过尼龙管连接组成制动供能组件;所述脚制动阀与纯电动客车的前制动器和后制动器连接,手制动阀与纯电动客车的驻车制动器连接;所述控制器与冷凝器、干燥器、空压机电连接。2.根据权利要求1所述的纯电动客车制动储能装置,其特征在于,所述脚制动阀的出气口设有第一气压传感器,所述后制动储气筒上设有第二气压传感器,所述手制动储气筒上设有第三气压传感器;所述控制器与第一气压传感器、第二气压传感器、第三气压传感器电连接。3.根据权利要求1所述的纯电动客车制动储能装置,其特征在于,所述冷凝器、干燥器上均设有加热开关和排污口。4.一种纯电动客车制动储能装置的工作方法,其特征在于,包括以下步骤:1)当主气源管路中的干燥器、冷凝器在环境温度低于3℃±1℃时开启加热开关,当高于设定温度29℃±1℃时断开加热开关;干燥器达到整车气压10bar时卸荷,脚制动阀提供信号使冷凝器卸荷;2)制动供能组件...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱磊,李敏,赵风雷,张立辉,徐凌飞,姜绮菲,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。