一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构，包括上条体、支架体以及导轨体，支架体包括一体组成的主体部、角连接对头部以及下支撑包覆部，导轨体的上端连接在上条体上，角连接对头部位于主体部的左上部，在角连接对头部具有角对接斜口接面，上条体的一端部向下延伸后连接在角对接斜口接面，下支撑包覆部上具有包覆接口面，包覆接口面连接在上条体左侧端下沿处。本实用新型专利技术的优点在于结构简单，焊接安装方便，保证了支架体与汽车上条焊接后的牢固性，在焊接过程中不会出现虚焊，保证了门框整体的强度，整体结构设置合理，结构强度高，稳定性好，保证整体的稳定性。

Assembly structure of automobile front door frame upper bar and front bracket

The utility model belongs to the technical field of automotive parts and components, and provides an assembly structure of an automotive front door frame upper strip and a front bracket, including an upper strip, a bracket body and a guide rail body. The bracket body comprises a body composed of a main part, an angle connection pair of heads and a lower support cladding part. The upper end of the guide rail body is connected to the upper strip body, and the angle connection is provided. The head of the connection pair is located on the upper left part of the main body, and the head of the angle connection pair has an angle butt oblique joint surface. One end of the upper strip extends downwards and then connects to the angle butt oblique joint surface. The lower support cladding part has a cladding interface surface, and the cladding interface surface is connected to the lower edge of the left end of the upper strip. The utility model has the advantages of simple structure, convenient welding and installation, guaranteeing the solidity of the bracket and the upper bar of the automobile after welding, avoiding virtual welding in the welding process, ensuring the overall strength of the door frame, reasonable overall structure setting, high structural strength, good stability, and ensuring the overall stability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构
本技术属于汽车零部件
，特别是涉及一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构。
技术介绍
汽车门框结构主要是通过滚压成型出许多的折叠部并具有复杂的横截面形状，且横截面形状在与其它对手件装配时对密封能力、装饰性以及牢固性起决定作用，汽车前门框分为上条和前支架，一般在前支架处用于安装后视镜，这里前支架不仅要与玻璃升降导轨进行连接，同时也要与上条进行连接，现有的汽车前门框主要存在的缺点是：滚压工艺步骤复杂，上条与前支架的连接结构设计造成玻璃升降导购安装的不合理，在焊接过程中很容易出现虚焊，这样造成上条、前支架与玻璃升降导轨连接不牢靠，容易脱落，整体强度弱，进而影响到汽车前门框的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，连接可靠，牢固性好的汽车前门框上条以及前支架的装配结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构，包括上条体、支架体以及导轨体，所述的上条体分别与支架体和导轨体焊接连接，其特征在于，所述的支架体包括一体组成的主体部、角连接对头部以及下支撑包覆部，所述的导轨体的整体位于主体部上，且导轨体的上端连接在上条体上，所述的角连接对头部位于主体部的左上部，在角连接对头部具有角对接斜口接面，所述的上条体的一端部向下延伸后连接在角对接斜口接面，所述的下支撑包覆部上具有包覆接口面，所述的包覆接口面连接在上条体左侧端下沿处。在上述的一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构中，所述的角对接斜口接面的焊缝的高度范围控制在0.5mm-0.9mm，所述的包覆接口面的焊缝最大高度控制在≤0.5mm。在上述的一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构中，所述的主体部还包括有加强板边侧锁定部，所述的加强板边侧锁定部位于主体部的右侧边沿上，在加强板边侧锁定部上开设有锁定孔。在上述的一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构中，所述的上条体上具有玻璃嵌槽，所述的玻璃嵌槽的下端具有一级挡槽以及二级挡槽，在所述的玻璃嵌槽的外沿上具有支撑贴靠斜槽。与现有技术相比，本技术的优点在于结构简单，焊接安装方便，通过角对接斜口接面与包覆接口面焊接安装，这样保证了支架体与汽车上条焊接后的牢固性，在焊接过程中不会出现虚焊，保证了门框整体的强度，整体结构设置合理，结构强度高，稳定性好，通过构建包覆接口面支撑结构来提高抗冲击强度，保证整体的稳定性。附图说明图1是本汽车前门框上条以及前支架的装配结构整体示意图；图2是图1的A-A向结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，上条体1；支架体2；导轨体3；主体部4；角连接对头部5；下支撑包覆部6；角对接斜口接面7；包覆接口面8；加强板边侧锁定部9；玻璃嵌槽10；一级挡槽11；二级挡槽12；支撑贴靠斜槽13。如图1所示，本汽车前门框上条以及前支架的装配结构，包括上条体1、支架体2以及导轨体3，上条体1分别与支架体2和导轨体3焊接连接，支架体2包括一体组成的主体部4、角连接对头部5以及下支撑包覆部6，导轨体3的整体位于主体部4上，且导轨体3的上端连接在上条体1上，角连接对头部5位于主体部4的左上部，在角连接对头部5具有角对接斜口接面7，上条体1的一端部向下延伸后连接在角对接斜口接面7，这里主要采用角对接的方式将上条体1的端部进行连接，另外下支撑包覆部6上具有包覆接口面8，包覆接口面8连接在上条体1左侧端下沿处，这里包覆接口面8一方面使得支架体2的整体与上条体1连接，同时也对上条体1的位置进行支撑，这样保证其角部焊接的角度和间隙，在焊接过程中不会出现虚焊，保证了门框整体的强度，为了使得抗冲击强度最好，这里角对接斜口接面7的焊缝的高度范围控制在0.5mm-0.9mm，包覆接口面8的焊缝最大高度控制在≤0.5mm，主体部4还包括有加强板边侧锁定部9，加强板边侧锁定部9位于主体部4的右侧边沿上，在加强板边侧锁定部9上开设有锁定孔，这样就可以将整个支架体2与后续的加强板进行整体的连接，最终保证了整个前门框的稳定性如图2所示，为了后续导轨体3升降来的玻璃配合，这里上条体1上具有玻璃嵌槽10，在使用时在玻璃嵌槽10需要安装玻璃密封条，这里玻璃嵌槽10的下端具有一级挡槽11以及二级挡槽12，在玻璃嵌槽10的外沿上具有支撑贴靠斜槽13，这样可以使得整个玻璃密封条固定更加牢靠，保证了玻璃升降的使用可靠性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构，包括上条体、支架体以及导轨体，所述的上条体分别与支架体和导轨体焊接连接，其特征在于，所述的支架体包括一体组成的主体部、角连接对头部以及下支撑包覆部，所述的导轨体的整体位于主体部上，且导轨体的上端连接在上条体上，所述的角连接对头部位于主体部的左上部，在角连接对头部具有角对接斜口接面，所述的上条体的一端部向下延伸后连接在角对接斜口接面，所述的下支撑包覆部上具有包覆接口面，所述的包覆接口面连接在上条体左侧端下沿处。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门框上条以及前支架的装配结构，包括上条体、支架体以及导轨体，所述的上条体分别与支架体和导轨体焊接连接，其特征在于，所述的支架体包括一体组成的主体部、角连接对头部以及下支撑包覆部，所述的导轨体的整体位于主体部上，且导轨体的上端连接在上条体上，所述的角连接对头部位于主体部的左上部，在角连接对头部具有角对接斜口接面，所述的上条体的一端部向下延伸后连接在角对接斜口接面，所述的下支撑包覆部上具有包覆接口面，所述的包覆接口面连接在上条体左侧端下沿处。2.根据权利要求1所述的一种汽车前门框上条以及前支架的装配结...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛家春，
申请(专利权)人：武汉敏惠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42