用于车辆的前照灯制造技术

用于车辆的前照灯（1），具有至少一个光源（2）、用于产生发光图像的初级光学装置（3）和成像光学装置（4），其中借助所述成像光学装置（4）能够将发光图像作为光图像投射到道路上，所述初级光学装置（3）具有多个光引导元件（5）以及载体层（6），其中在所述载体层（6）的背侧（6r）上设置光引导元件（5），并且在所述载体层（6）的前侧（6v）上能够产生发光图像，所述光引导元件（5）并排邻接地或交叠地沿着轴线方向（y）设置成一串并且构成至少一个行（7），其中每个光引导元件（5）具有用于从至少一个光源（2）耦合输入光的光入射面（5e）以及用于耦合输出光的光出射面（5a），其中至少一个行（7）的光引导元件（5）的整体具有共同的包边（8a），所述包边在至少一个基本上沿着轴线方向（y）定向的侧上连续弯曲并且与所述载体层（6）一起构成剖面曲线，所述剖面曲线具有弯曲的曲线走向（9，10）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的前照灯
本专利技术涉及一种用于车辆的前照灯（Scheinwerfer），其具有至少一个光源、用于产生发光图像（Leuchtbild）的初级光学装置和成像光学装置，其中借助所述成像光学装置可将发光图像作为光图像（Lichtbild）投射到道路上，该初级光学装置具有多个光引导元件以及载体层，其中在载体层的背侧上设置光引导元件，并且在载体层的前侧上可产生发光图像，所述光引导元件并排地邻接或交叠地沿着轴线方向设置成一串并且构成至少一行，其中每个光引导元件具有用于从至少一个光源耦合输入光的光入射面以及用于耦合输出光的光出射面。
技术介绍
在目前的前照灯系统的发展中，能够将尽可能高分辨的光图像投射到行车道上的愿望日益受到重视，该光图像可以快速改变并且与相应的交通条件、道路条件和灯光条件匹配。术语“行车道”在此用于简化的表示，因此当然其取决于当地状况：光图像实际是处于行车道上还是延伸超出。原理上，光图像在所应用的意义下对应于根据有关标准到竖直面上的投射，这些标准与机动车照明技术有关。为了满足上述的需求，尤其开发了如下前照灯，该前照灯由多个单辐射器形成发光矩阵。这种也称作“像素灯”的发光装置在车辆构造中是常用的并且例如用于成像无炫目的远光，所通过的方式是：光通常由多个光源发射并被相应的多个并排设置的光引导件（前置光学装置/初级光学装置）沿着辐射方向聚束。这些光引导件具有相对小的漏斗状的横截面并且将与之关联的各个光源的光因此非常集中地沿着辐射方向发射。光引导件将来自光源的光传导至在空间上弯曲的平面——即前置的成像光学装置的佩兹瓦尔（Petzval）平面——上的尽可能好地靠近的位置。像素前照灯在光分布方面是非常灵活的，因为对于每个像素即对于每个光引导件来说可以单独地调节照明强度，并且可以实现任意的光分布，譬如近光灯（Abblendlicht）光分布、转向灯光分布、城市灯光分布、高速公路灯光分布、转弯灯光分布或远光灯光分布。AT513738B1描述了本申请人的前照灯系统，其将大数量的发光二极管（LED）的光经由带有单透镜的投射系统作为光图像投射到行车道上，其中由中央计算单元控制的各个LED的亮度可以单独地调节或改变。除了可变的照明强度之外，可以使用光引导元件的几何形状来影响光图像。DE102012213845A1公开了一种照明设备，该照明设备在带有初级光学装置的车辆前照灯中将该初级光学装置的光引导元件设计为，使得强度沿着出射面的纵向方向变化。在此，在初级光学装置内假设分别相同类型的光引导元件。前照灯的发光矩阵内的光源的数量确定了光图像的分辨率和细节程度，利用该细节程度能够在光分布内要么有目的地遮暗要么更强地或更弱地照亮区域。例如可以有目的地遮暗在道路上迎面而来的车辆，以便不使其炫目，或选择性地更强地照亮交通标志，以便提高其可读性。基本上，在光分布内，与在光分布的边缘处、即在道路边缘处相比，在光分布的中部的区域中、即在车辆之前大多需要更高的分辨率。因此，光源的数量常常从中部开始朝边缘减小。同时，光分布的强度最大值大多在光分布的中部突显，并且朝向边缘减小。由此，例如得出了从照明串的中部开始直至边缘的光出射面的增大，以便考虑到所期望的量度降低。整个投射装置由光源、初级光学装置和成像光学装置（投射透镜）构成。成像光学装置可以根据实施方式引起畸变。该畸变是光学系统的几何形状的成像误差，其导致成像比例的局部改变。该比例改变基于随着图像点距光轴的间距增加而放大率改变。因此，畸变关于也称畸变中心的点旋转对称。畸变的原因在于膜片，其使在具有孔径误差的光学系统的主平面之前或之后成像的射束缩窄。如果放大率朝向图像场的边缘增大，则正方形垫形地畸变。在相反的情况下，指的是筒形畸变。也可以出现更高阶的畸变，并且不同阶的叠加可以导致直线的波浪形的成像（“波浪形畸变”）。畸变在前照灯的光图像中通过如下区域的不期望的弯曲或照亮来表现，所述区域落到在道路交通中允许的发光区域之外，例如越过明暗边界。畸变的程度根据DINISO9039：光学和光子学——光学系统的质量评估——畸变的确定（ISO9039：2008）是已知的。AT511760A1公开了借助附加的膜片有目的地剪裁光图像，以便切掉由于成像光学装置而出现的垫状的畸变。然而在此，膜片破坏了复杂地产生的光，因此减小了前照灯的效率并且形成在前照灯中的另一组件，该组件附加地造成制造中的成本并且附加地需要在前照灯中的结构空间。在使用膜片时的另一缺点是引起的衍射及其与波长的相关性。在目前已知的上文提及的本申请人的发光装置中使用光源、典型地为LED的二维串形布置，以便产生分段的近光和远光分布。为此在中央区域中常常将光引导元件的光出射面与在边缘处相比保持得更小。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，成本低廉地使前面描述的干扰性畸变的出现最小化，而在此并不妨碍光学系统的效率。该任务利用开头所述类型的发光装置通过如下方式来解决：至少一个行的光引导元件的总体具有共同的包边，所述包边在至少一个基本上沿着轴向方向定向的侧上连续地弯曲并且与载体层一起构成剖面曲线，所述剖面曲线具有弯曲的曲线走向。感谢本专利技术，可以通过技术上简单的且节约成本的措施例如省去前置膜片的使用，因为在相同的组件（即初级光学装置）中不仅执行将光从光源引导至成像光学装置的佩兹瓦尔平面而且执行对畸变的所追求的补偿，所述畸变由成像光学装置引起。此外并不妨碍前照灯的效率。初级光学装置因此包括光引导的功能而且包括畸变减小，并且初级光学装置在构造阶段中实现在同一组件内。初级光学装置优选制造为硅树脂注塑件。该组件优选在机械上是软的并且通过另一支承结构在形状和位置上被保持，所述支承结构大多对应于由硬质材料构成的光学元件的阴性件（Negativ）。不仅光学元件而且支承结构可以通过注塑方法简单且成本低廉地制造。本专利技术的另一优点在于，通过使用预校正宽带地进行畸变的所期望的最小化，即针对所使用的光的所有光谱成分产生均匀的和非干扰性的衍射效果。特别有利的是，这些行水平或竖直定向地设置在车辆中的安装位置中，以便支持合适的光分布的构成。光引导元件的整体至少对于一行具有共同的包边，该包边在至少一个基本上沿着轴线方向定向的侧上连续弯曲并且与载体层一起构成具有弯曲的曲线走向的剖面曲线，其中视车辆中的安装位置而定，轴线方向不仅可以在水平方向而且还可以在竖直方向上定向。在一个实施形式中，因此不仅在轴线方向上（大多水平地）而且在与之正交的方向上（大多竖直地）构成所述的曲线走向，即在分别带有多个串的多个行的矩形布置的情况下在光引导元件的整体的四个侧上可以实施相应的包边。在一个有利的实施形式中，前照灯包括多个平行的行，所述行产生共同的光图像或也产生独立的光图像。在此，例如在车辆中的水平的安装位置中能够实现竖直叠置地设置的照明串的多个水平行，所述照明串通过选择性地开关各个串实现前照灯的不同的光图像。各个串例如具有处于不同间距中的不同的光引导元件，以便实现所期望的光图像。通常设置恰好三个叠置的串。在这样的布置中，上部的串可以构成为前场串，中间的串构成为对称的串并且最下部的串构成为远光灯串。因为特别是前照灯的初级光学装置的外部轮廓具有对光图像的不利影响，所以常常足够的是，初级光学装置的所有行形成共同的包边本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆的前照灯（1），具有至少一个光源（2）、用于产生发光图像的初级光学装置（3）和成像光学装置（4），其中借助所述成像光学装置（4）能够将发光图像作为光图像投射到道路上，所述初级光学装置（3）具有多个光引导元件（5）以及载体层（6），其中在所述载体层（6）的背侧（6r）上设置光引导元件（5），并且在所述载体层（6）的前侧（6v）上能够产生发光图像，所述光引导元件（5）并排邻接地或交叠地沿着轴线方向（y）设置成一串并且构成至少一个行（7），其中每个光引导元件（5）具有用于从至少一个光源（2）耦合输入光的光入射面（5e）以及用于耦合输出光的光出射面（5a），其特征在于，所述至少一个行（7）的光引导元件（5）的整体具有共同的包边（8），所述包边在至少一个基本上沿着轴线方向（y）定向的侧上连续弯曲并且与所述载体层（6）一起构成剖面曲线，所述剖面曲线具有弯曲的曲线走向（9，10）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.21 AT A51088/20151.用于车辆的前照灯（1），具有至少一个光源（2）、用于产生发光图像的初级光学装置（3）和成像光学装置（4），其中借助所述成像光学装置（4）能够将发光图像作为光图像投射到道路上，所述初级光学装置（3）具有多个光引导元件（5）以及载体层（6），其中在所述载体层（6）的背侧（6r）上设置光引导元件（5），并且在所述载体层（6）的前侧（6v）上能够产生发光图像，所述光引导元件（5）并排邻接地或交叠地沿着轴线方向（y）设置成一串并且构成至少一个行（7），其中每个光引导元件（5）具有用于从至少一个光源（2）耦合输入光的光入射面（5e）以及用于耦合输出光的光出射面（5a），其特征在于，所述至少一个行（7）的光引导元件（5）的整体具有共同的包边（8），所述包边在至少一个基本上沿着轴线方向（y）定向的侧上连续弯曲并且与所述载体层（6）一起构成剖面曲线，所述剖面曲线具有弯曲的曲线走向（9，10）。2.根据权利要求1所述的前照灯（1），其特征在于，所述前照灯（1）包括多个平行的行（7，7a，7b）。3.根据权利要求1或2所述的前照灯（1），其特征在于，所述行（7，7a，7b）水平或竖直定向地设置在车辆中的安装位置中...

【专利技术属性】
技术研发人员：L陶德特，I克伦恩，J普兰克，
申请(专利权)人：ZKW集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT