便携式道路车辆智能监测记录系统技术方案

本实用新型专利技术旨在提供一种结构简单、体积小、全方位抓拍、便于安装的便携式道路车辆智能监测记录系统。本实用新型专利技术所述的便携式道路车辆智能监测记录系统，包括便携式监测箱体（1），便携式监测箱体（1）固定于三脚架（3）上，所述便携式监测箱体由抓拍单元、LED补光单元、供电单元、数据传输单元组成，所述数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台（2）。

【技术实现步骤摘要】
便携式道路车辆智能监测记录系统
本技术涉及智能监测系统领域，特别涉及便携式道路车辆智能监测记录系统。
技术介绍
随着经济的发展，私家车占有量越来越多，且全国大力开展道路建设，目前普遍使用的道路监测采用常规L杆式卡口监测，由于位置固定、安装施工成本高等原因，使用上存在一定的局限性。尤其是在岔路口较多、道路环境较为复杂的环境会存在部分路段车辆无法监控到的情况，且在不具备基础施工条件或者不具备光纤电源的路段，常规L杆式卡口监测无法正常实施和使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、体积小、全方位抓拍、便于安装的便携式道路车辆智能监测记录系统。为解决上述技术问题，本技术所述的便携式道路车辆智能监测记录系统，包括便携式监测箱体，便携式监测箱体固定于三脚架上，所述便携式监测箱体由抓拍单元、LED补光单元、供电单元、数据传输单元组成，所述数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台。作为本专利技术的优选，抓拍单元采用700万像素抓拍单元。作为本专利技术的进一步改进，LED补光单元采用功率为3～5W的三阵列LED白光灯。作为本专利技术的进一步改进，供电单元为可拆卸式大容量锂电池，其中锂电池的规格为12V20AH。作为本专利技术的进一步改进，便携式监测箱体连接的输入电源规格为DC12V2A。采用上述技术方案，抓拍单元利用视频分析技术对所辖区域内的车辆进行采集、识别和存储，可最大支持三个车道的抓拍；数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台，后端平台也可以反控前端进行参数设置；供电单元使用大容量锂电池对系统的各个模块进行供电，该单元设计为可拆卸更换模式，当电量不足时可以方便的将电池更换下来进行充电，同时保证系统持续工作；LED补光单元受抓拍单元控制，可根据不同光照环境自动开启和关闭补光。综上所述本专利技术的有益效果：采用本专利技术所述的技术方案，结构简单、体积小、全方位抓拍、便于安装的便携式道路车辆智能监测记录系统。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的工作原理示意图；其中，1便携式监测箱体，2后端平台，3三脚架。具体实施方式下面结合说明书附图1和实施例对本技术做进一步描述：实施例一：本技术所述的便携式道路车辆智能监测记录系统，包括便携式监测箱体1，便携式监测箱体固定于三脚架3上，所述便携式监测箱体由700万像素抓拍单元、LED补光单元、供电单元、数据传输单元组成，所述数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台2。其中，LED补光单元采用功率为3～5W的三阵列LED白光灯；供电单元为可拆卸式大容量锂电池，所述锂电池的规格为12V20AH；便携式监测箱体连接的输入电源规格为DC12V2A。供电单元内置电量检测模块，当锂电池欠压时，电量检测单元将欠压信息通过抓拍单元转发给后端平台。抓拍单元利用视频分析技术对所辖区域内的车辆进行采集、识别和存储，可最大支持三个车道的抓拍；数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台，后端平台也可以反控前端进行参数设置；供电单元使用大容量锂电池对系统的各个模块进行供电，该单元设计为可拆卸更换模式，当电量不足时可以方便的将电池更换下来进行充电，同时保证系统持续工作；LED补光单元受抓拍单元控制，可根据不同光照环境自动开启和关闭补光。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便携式道路车辆智能监测记录系统，其特征在于：包括便携式监测箱体（1），便携式监测箱体（1）固定于三脚架（3）上，所述便携式监测箱体由抓拍单元、LED补光单元、供电单元、数据传输单元组成，所述数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台（2）。

【技术特征摘要】
1.便携式道路车辆智能监测记录系统，其特征在于：包括便携式监测箱体（1），便携式监测箱体（1）固定于三脚架（3）上，所述便携式监测箱体由抓拍单元、LED补光单元、供电单元、数据传输单元组成，所述数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台（2）。2.根据权利要求1所述的便携式道路车辆智能监测记录系统，其特征在于，所述抓拍单元采用700万像素抓拍单元。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，黄胜，杜霜，
申请(专利权)人：安徽蓝盾光电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34