电子警察智能补光的系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电子警察智能补光的系统，环境照明补光模式下，环境光检测单元采集环境光实时照度信息判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元，如果是则控制单元控制电光源不点亮，如果否则控制单元控制电光源点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，交通信号检测单元采集处理交通信号灯周期信息输送至控制单元，控制单元控制电光源调节输出功率调整亮度在绿灯、黄灯周期内为高亮度，红灯周期内为低亮度。该系统通过实时采集处理环境光照度信息、车辆触发变光补光信号、交通信号灯周期信息对电光源进行智能调控，在协助相机拍摄出清晰车牌及人员照片和兼顾行人环境照明的同时减少了能源消耗和光污染。

An intelligent electronic police system

The invention discloses an electronic police intelligent complement system. Under the lighting mode of the environment lighting, the environment light detection unit collects the real-time illumination information of the ambient light to determine whether the ambient brightness meets the basic requirement of the pedestrian environment lighting to the control unit. If it is the control unit, the electric light source is not lit and if not. The control unit controls the light source to provide environmental lighting for pedestrians. Under the monitoring imaging complement mode, the traffic signal detection unit collects and processes the traffic signal light cycle information to the control unit, and the control unit controls the electric light source to adjust the output power to adjust the brightness to the high brightness and the red light cycle in the green light and the yellow lamp cycle. Low brightness during the period. The system can control the light source by real-time acquisition and processing of environmental illumination information, vehicle triggered light compensation signal, and traffic signal light cycle information. It helps to reduce energy dissipation and light pollution while helping the camera to take a clear license plate and personnel photos and give consideration to pedestrian lighting.

【技术实现步骤摘要】
电子警察智能补光的系统
本专利技术属于交通技术监控成像补光领域，特别涉及一种电子警察智能补光的系统。
技术介绍
电子警察系统是指安装在可信号控制的城市交叉路口和路段上并对指定车道内机动车行驶行为进行不间断自动检测和记录的系统。其基本功能包括车辆检测、图像记录、车辆号牌识别和数据处理远程传输等等。系统在检测到有车辆经过或者车辆违章行驶时，能够准确记录车辆的特征和全景图像，自动识别车辆号牌，并在全景图像中标明车辆信息，不能受雨、雪、雾等天气和环境光的影响而出现误记录，所以辅助照明非常重要。目前采用的电子警察补光装置一旦进入夜间工作状态则始终高亮度点亮，无法根据环境光照度、有无车辆通过电子警察和交通信号灯周期变化来调整补光装置的工作状态，既浪费了能源，又污染了环境。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电子警察智能补光的系统，实时根据环境光照度信息、车辆触发变光补光信号和交通信号灯周期信息进行智能调节补光，既满足相机拍摄补光需求又节约能源消耗，减少了光污染。为了实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种电子警察智能补光的系统，系统包括控制单元、环境光检测单元、电光源、变光补光触发单元及交通信号检测单元，环境光检测单元采集环境光实时照度信息判断日间/夜间状态输送至控制单元；控制单元输出信号控制电光源启动日间/夜间模式工作：日间模式下，电光源不点亮；夜间模式下，变光补光触发单元采集车辆触发变光补光信号，判断有无车辆触发变光补光信号输送至控制单元，无车辆触发变光补光信号时控制单元输出信号控制电光源启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光信号时启动监控成像补光的B模式；环境照明补光模式下，环境光检测单元采集环境光实时照度信息判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元，如果是则控制单元控制电光源不点亮，如果否则控制单元控制电光源点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，交通信号检测单元采集处理交通信号灯周期信息输送至控制单元，控制单元控制电光源调节输出功率调整亮度在绿灯、黄灯周期内为高亮度，红灯周期内为低亮度。上述技术方案中，控制单元根据环境光检测单元采集的环境光实时照度信息控制电光源工作，日间模式下，环境光照度满足相机的拍摄需求，无需补光即可拍摄出清晰的车牌照片；夜间模式下，变光补光触发单元实时采集车辆触发变光补光信号，无车辆触发变光补光信号时没有车辆通过相机不抓拍，则启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光时启动监控成像补光的B模式；当有车辆触发变光补光信号时车辆已经进入电子警察监控范围，则启动监控成像补光模式变光补光配合相机随时准备抓拍补光，交通信号检测单元将实时采集处理的交通信号灯周期信息传递至控制单元，随后控制单元输出信号调节输出功率调整电光源的亮度，在绿灯、黄灯周期内因车辆不断通过电子警察车流量较大，所以电光源为高亮度；红灯周期内车辆禁止通行，所以电光源为低亮度即可满足要求。该系统通过实时采集处理环境光照度信息、车辆触发变光补光信号、交通信号灯周期信息对电光源进行智能调控，在协助相机拍摄出清晰车牌及驾驶人员的面部特征照片和兼顾行人环境照明的同时最大程度的减少了能源消耗和光污染。附图说明图1为本专利技术系统原理框图；图2环境照明补光模式控制逻辑图；图3监控成像补光模式控制逻辑图。具体实施方式结合附图1～3，对本专利技术做出进一步的说明：一种电子警察智能补光的系统，系统包括控制单元10、环境光检测单元20、电光源30、变光补光触发单元40及交通信号检测单元50，其中：环境光检测单元20采集环境光实时照度信息判断日间/夜间状态输送至控制单元10；控制单元10输出信号控制电光源30启动日间/夜间模式工作：日间模式下，电光源30不点亮；夜间模式下，变光补光触发单元40采集车辆触发变光补光信号，判断有无车辆触发变光补光信号输送至控制单元10，无车辆触发变光补光信号时控制单元10输出信号控制电光源30启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光信号时启动监控成像补光的B模式；环境照明补光模式下，环境光检测单元20采集环境光实时照度信息判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元10，如果是则控制单元10控制电光源30不点亮，如果否则控制单元10控制电光源30点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，交通信号检测单元50采集处理交通信号灯周期信息输送至控制单元10，控制单元10控制电光源30调节输出功率调整亮度在绿灯、黄灯周期内为高亮度，红灯周期内为低亮度。控制单元10根据环境光检测单元20采集的环境光实时照度信息控制电光源30工作，日间模式下，环境光照度满足相机70的拍摄需求，无需补光即可拍摄出清晰的车牌照片；夜间模式下，变光补光触发单元40实时采集车辆触发变光补光信号，无车辆触发变光补光信号时没有车辆通过相机70不抓拍，则启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光时启动监控成像补光的B模式；当有车辆触发变光补光信号时车辆已经进入电子警察监控范围，则启动监控成像补光模式变光补光配合相机70随时准备抓拍补光，交通信号检测单元50将实时采集处理的交通信号灯周期信息传递至控制单元10，随后控制单元10输出信号调节输出功率调整电光源30的亮度，在绿灯、黄灯周期内因车辆不断通过电子警察车流量较大，所以电光源30为高亮度；红灯周期内车辆禁止通行，所以电光源30为低亮度即可满足要求。该系统通过实时采集处理环境光照度信息、车辆触发变光补光信号、交通信号灯周期信息对电光源30进行智能调控，在协助相机70拍摄出清晰车牌及驾驶人员的面部特征照片和兼顾行人环境照明的同时最大程度的减少了能源消耗和光污染。系统还设有车辆信号检测单元60，车辆信号检测单元60检测车辆到达抓拍位置或者违章行驶时触发相机70抓拍，相机70在抓拍的同时输出抓拍同步信号至控制单元10，控制单元10控制电光源30在日间模式下不点亮或者以脉冲方式为相机70抓拍同步补光，在夜间模式下以频闪方式的高亮度或者以脉冲方式为相机70抓拍同步补光。车辆信号检测单元60可以是相机70内置的视频车检器，也可以是相机70外部的雷达或地感线圈车检器等用于采集车辆位置和违章等信息，当车辆到达抓拍位置或者违章行驶时输出信号触发相机70抓拍，日间模式下如果相机70拍摄的是汽车尾部车牌，环境光照度已经满足相机70的拍摄需求，无需补光即可拍摄出清晰的车牌照片，所以电光源30不点亮；如果相机70需要拍摄驾驶人员的面部特征及车牌照片，补光光线必须穿透汽车的前挡玻璃，则电光源30必须以脉冲方式补光，日间模式下电光源30以脉冲方式补光，不会对驾驶人员造成干扰，相机60拍摄得到清晰的驾驶人员及车辆车牌照片；夜间模式下如果相机70拍摄的是汽车尾部车牌，电光源30以频闪方式的高亮度为相机70抓拍同步补光，如果相机70需要拍摄驾驶人员的面部特征及车牌照片，电光源30以脉冲方式为相机70抓拍同步补光。夜间模式下，若在红灯周期内车辆信号检测单元60检测到有车辆压线、逆行、闯红灯、超速、不按导向行驶等违章行驶时，输出信号触发相机70抓拍，电光源30则从频闪方式的低亮度变化至高亮度或者从频闪方式的低亮度转换成脉冲方式协助相机70抓拍补光，补光结束以后电光源30的亮度再恢复到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子警察智能补光的系统，其特征在于：系统包括控制单元(10)、环境光检测单元(20)、电光源(30)、变光补光触发单元(40)及交通信号检测单元(50)，其中：环境光检测单元(20)采集环境光实时照度信息判断日间/夜间状态输送至控制单元(10)；控制单元(10)输出信号控制电光源(30)启动日间/夜间模式工作：日间模式下，电光源(30)不点亮；夜间模式下，变光补光触发单元(40)采集车辆触发变光补光信号，判断有无车辆触发变光补光信号输送至控制单元(10)，无车辆触发变光补光信号时控制单元(10)输出信号控制电光源(30)启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光信号时启动监控成像补光的B模式；环境照明补光模式下，环境光检测单元(20)采集环境光实时照度信息判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元(10)，如果是则控制单元(10)控制电光源(30)不点亮，如果否则控制单元(10)控制电光源(30)点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，交通信号检测单元(50)采集处理交通信号灯周期信息输送至控制单元(10)，控制单元(10)控制电光源(30)调节输出功率调整亮度在绿灯、黄灯周期内为高亮度，红灯周期内为低亮度。...

【技术特征摘要】
2017.04.13 CN 20171024205801.一种电子警察智能补光的系统，其特征在于：系统包括控制单元(10)、环境光检测单元(20)、电光源(30)、变光补光触发单元(40)及交通信号检测单元(50)，其中：环境光检测单元(20)采集环境光实时照度信息判断日间/夜间状态输送至控制单元(10)；控制单元(10)输出信号控制电光源(30)启动日间/夜间模式工作：日间模式下，电光源(30)不点亮；夜间模式下，变光补光触发单元(40)采集车辆触发变光补光信号，判断有无车辆触发变光补光信号输送至控制单元(10)，无车辆触发变光补光信号时控制单元(10)输出信号控制电光源(30)启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光信号时启动监控成像补光的B模式；环境照明补光模式下，环境光检测单元(20)采集环境光实时照度信息判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元(10)，如果是则控制单元(10)控制电光源(30)不点亮，如果否则控制单元(10)控制电光源(30)点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，交通信号检测单元(50)采集处理交通信号灯周期信息输送至控制单元(10)，控制单元(10)控制电光源(30)调节输出功率调整亮度在绿灯、黄灯周期内为高亮度，红灯周期内为低亮度。2.根据权利要求1所述的电子警察智能补光的系统，其特征在于：系统还设有车辆信号检测单元(60)，车辆信号检测单元(60)检测车辆到达抓拍位置或者违章行驶时触发相机(70)抓拍，相机(70)在抓拍的同时输出抓拍同步信号至控制单元(10)，控制单元(10)控制电光源(30)在日间模式下不点亮或者以脉冲方式为相机(70)抓拍同步补光，在夜间模式下以频闪方式的高亮度或者以脉冲方式为相机(70)抓拍同步补光。3.根据权利要求1所述的电子警察...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凡博，臧怀娟，江海峰，常魏青，魏笑笙，张启运，张一鸣，韦娜，
申请(专利权)人：合肥圣博瑞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34