一种单梁起重机司机室的连接架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单梁起重机司机室的连接架，包括底板，与底板垂直设置的侧壁板，侧壁板包括第一侧壁板、第二侧壁板、第三侧壁板，第一侧壁板和第三侧壁板平行设置，第二侧壁板与第一侧壁板、第三侧壁板垂直连接，侧壁板上设有与底板平行的顶板，顶板与主梁之间设有第一连接件，第二侧壁板与端梁之间设有第二连接件。本实用新型专利技术提供一种单梁起重机司机室的连接架，将司机室固定在主梁和端梁之间，结构简单，承重效果较好，保证司机室在操作过程中的稳定性，司机室的视野更加开阔，便于司机操作，减少了事故率，统一了单梁起重机司机室的固定结构，便于标准化生产，换件和维修更加快捷，提高生产效率。

A connecting frame of the cab of a single beam crane

The utility model discloses a connection frame of the driver's room of a single beam crane, which includes a bottom plate and a side wall which is vertically arranged with the floor. The side wall plate comprises a first side wall plate, second side panels and third side panels, the first side panel is arranged in parallel with the third side panels, and the second side panels are vertically connected with the first side panel and the third side panels. A top plate parallel to the bottom plate is arranged on the side wall plate, and a first connecting piece is arranged between the top plate and the main beam, and a second connecting piece is arranged between the second side wall plate and the end beam. The utility model provides a connection frame of the driver's room of a single beam crane. The driver's room is fixed between the main beam and the end beam. The structure is simple and the load bearing effect is good. The driver's room is more stable in the operation process, the driver's room is more open, the driver operates, the accident rate is reduced, and the single beam crane is unified. The fixed structure of the machine room is convenient for standardized production, and the replacement and maintenance are quicker and the production efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种单梁起重机司机室的连接架
本技术涉及一种连接架，尤其涉及一种单梁起重机司机室的连接架。
技术介绍
目前，起重机，如门式、桥式起重机上都安装有司机室，司机室里安装有操纵装置，控制起重机作业；现有技术的司机室常见的是固定在主梁端部或者主梁中间，也有的移动司机室是安装在小车上跟着小车移动，随小车移动的司机室在吊物时只能跟着小车走，比较容易给操作人员带来视觉疲劳。单梁起重机空操时，司机室需要通过连接架进行固定，现有技术中司机室的连接架结构比较笨重，可靠性比较低，司机室在起重机制动时容易猛烈晃动，对司机操作不便，且安全性较低。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种单梁起重机司机室的连接架，包括底板，与底板垂直设置的侧壁板，所述侧壁板包括第一侧壁板、第二侧壁板、第三侧壁板，所述第一侧壁板和第三侧壁板平行设置，所述第二侧壁板与第一侧壁板、第三侧壁板垂直连接，所述侧壁板上设有与底板平行的顶板，所述顶板与主梁之间设有第一连接件，第二侧壁板与端梁之间设有第二连接件。进一步地，所述第一连接件为设在所述顶板上的角铁。进一步地，所述第二连接件和第二侧壁板之间设有支撑板，所述第二连接件一端固定在端梁上，另一端与支撑板连接。进一步地，所述支撑板与第三侧壁板之间设有加强筋。进一步地，所述加强筋为三角板。进一步地，所述第二连接件为连接板。进一步地，所述底板、第一侧壁板、第二侧壁板、第三侧壁板设置有沿壁板对角线方向延伸的加强筋。进一步地，所述角铁为两个，分别设在顶板的两端。进一步地，所述三角板为三个。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术提供一种单梁起重机司机室的连接架，将司机室固定在主梁和端梁之间，结构简单，承重效果较好，保证司机室在操作过程中的稳定性，司机室的视野更加开阔，便于司机操作，减少了事故率，统一了单梁起重机司机室的固定结构，便于标准化生产，换件和维修更加快捷，提高生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左侧视图；图3为本技术的与主梁和端梁连接的结构示意图。图中：1、底板；2、顶板；21、角铁；3、第一侧壁板；4、第二侧壁板；5、第三侧壁板；6、支撑板；7、三角板；8、加强筋；9、主梁；10、端梁；11、连接板。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1至3所示：一种单梁起重机司机室的连接架，包括底板1，与底板1垂直连接的侧壁板，侧壁板包括第一侧壁板3、第二侧壁板4、第三侧壁板5，第一侧壁板3和第三侧壁板5平行设置，第二侧壁板4与第一侧壁板3、第三侧壁板5垂直连接，侧壁板上设有与底板1平行的顶板2，形成放置司机室的空腔，顶板2与主梁9之间设有第一连接件，第二侧壁板4与端梁10之间设有第二连接件。第一连接件为设在顶板2上的角铁21，具体的上述角铁21为两个，分别设在顶板2的两端，第二连接件和第二侧壁板4之间设有支撑板6，优选的，第二连接件为连接板11，连接板11一端固定在端梁10上，另一端与支撑板6连接，支撑板6与侧壁板之间设有加强筋，具体的，加强筋可以为三角板7，优选的，三角板7为三个，在各侧壁板及底板1上设有沿壁板对角线方向延伸的加强筋8，可以进一步增加连接架的牢固性，上述连接架的各部分通过焊接的方式连接。上述单梁起重机司机室的连接架在使用时将司机室放入上述底板1、顶板2、以及侧壁板连接形成的框架中，通过角铁21将连接架与主梁9固定，通过连接板11将连接架固定在端梁10上，如图3所示为连接架中未安装司机室时，连接架与主梁和端梁的连接示意图，通过将连接架固定在主梁9和端梁10之间，可以保证司机室在操作过程中的稳定性，减少了事故率，统一了单梁起重机司机室的固定结构，便于标准化生产，换件和维修更加快捷。上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单梁起重机司机室的连接架，其特征在于，包括底板，与底板垂直设置的侧壁板，所述侧壁板包括第一侧壁板、第二侧壁板、第三侧壁板，所述第一侧壁板和第三侧壁板平行设置，所述第二侧壁板与第一侧壁板、第三侧壁板垂直连接，所述侧壁板上设有与底板平行的顶板，所述顶板与主梁之间设有第一连接件，第二侧壁板与端梁之间设有第二连接件。

【技术特征摘要】
1.一种单梁起重机司机室的连接架，其特征在于，包括底板，与底板垂直设置的侧壁板，所述侧壁板包括第一侧壁板、第二侧壁板、第三侧壁板，所述第一侧壁板和第三侧壁板平行设置，所述第二侧壁板与第一侧壁板、第三侧壁板垂直连接，所述侧壁板上设有与底板平行的顶板，所述顶板与主梁之间设有第一连接件，第二侧壁板与端梁之间设有第二连接件。2.根据权利要求1所述一种单梁起重机司机室的连接架，其特征在于，所述第一连接件为设在所述顶板上的角铁。3.根据权利要求1所述一种单梁起重机司机室的连接架，其特征在于，所述第二连接件和第二侧壁板之间设有支撑板，所述第二连接件一端固定在端梁上，另一端与支撑板连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乾，刘紫军，王利，田义峰，牛鹏飞，
申请(专利权)人：河南省大方重型机器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41