换热片及电池包制造技术

本实用新型专利技术是关于一种换热片及电池包，涉及动力电池技术领域，解决的问题或者达到的目的是快速的将电池包中的热量传递出去，提高散热效率。主要采用的技术方案为：一种换热片，其包括：板体，所述板体上设置有液体流动通道；所述液体流动通道设置有进液口和出液口，所述进液口和出液口均设置在所述板体的侧边；其中，所述板体用于与电池包的电芯贴紧连接，所述进液口与所述出液口用于与外接液体循环管道连接。本实用新提供的型换热片能够紧贴的设置在电芯表面，通过在其液体流动通道中流动液体的方式，将电芯的热量带走，相比于现有技术中需要多次热交换才将电芯的热量传递出去的方式，本实用新型专利技术的换热片减少了热传递的次数，提升了散热效率。

【技术实现步骤摘要】
换热片及电池包
本技术涉及动力电池
，特别是涉及一种换热片及电池包。
技术介绍
目前，随着电动汽车的高速发展，市场对电动汽车续航里程、大倍率充放电等性能提出了更高的要求，即对电动汽车的电池包提出了更高的性能要求。所以，为满足市场需求，需要电池包中电芯的能量密度和充放电倍率大幅提高，而能量密度和充放电倍率的提高，伴随的就是电池包在充放电过程电芯发热量的大幅增加。进而需要对电池包进行降温处理，现有技术中是通过在电芯侧面设置导热板，然后导热板依次通过导热硅胶、循环水冷装置将热量导出，然而这种散热装置是通过多次热传递将热量传递出去，所以在热传递的过程中热量散失较多，导致热传导效率较低、整体的散热效果差，无法满足电池系统热管理的需求，需要改进。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，提供一种新型结构的换热片及电池包，所要解决的技术问题是使其快速的将电池包中的热量传递出去，提高散热效率，从而更加适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种换热片，其包括：板体，所述板体上设置有液体流动通道；所述液体流动通道设置有进液口和出液口，所述进液口和出液口均设置在所述板体的侧边；其中，所述板体用于与电池包的电芯贴紧连接，所述进液口与所述出液口用于与外接液体循环管道连接。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的换热片，其中所述板体包括第一板体和第二板体，所述第一板体的第一表面和第二板体的第一表面贴合，所述第一板体和第二板体之间设置有液体流动通道。优选的，前述的换热片，其中所述第一板体为平板，所述第二板体从第一表面向第二表面凸起设置所述液体流动通道；或，所述第二板体为平板，所述第一板体从第一表面向第二表面凸起设置所述液体流动通道。优选的，前述的换热片，其中所述第二板体从第一表面向第二表面凸起的设置第一液体流动槽，所述第一板体从第一表面向第二表面凸起的设置第二液体流动槽；其中，所述第一液体流动槽与所述第二液体流动槽相对设置，构成所述液体流动通道。优选的，前述的换热片，其中所述液体流动通道包括第一液体流动通道和第二液体流动通道，所述第一液体流动通道和第二液体流动通道分别凸起的设置在所述板体的两个侧面；所述第一液体流动通道和第二液体流动通道共用所述进液口和出液口。优选的，前述的换热片，其中所述第一液体流动通道的凸起轨迹和所述第二液体流动通道的凸起轨迹相重合。优选的，前述的换热片，其中所述液体流动通道呈规则的弯折形状设置。优选的，前述的换热片，其中所述进液口和所述出液口设置在所述板体的同一侧边的两端。优选的，前述的换热片，其中所述进液口和所述出液口分别设置在所述板体的相邻两个侧边；或，所述进液口和所述出液口分别设置在所述板体相对的两个侧边。本技术的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本技术提出的一种电池包，其包括：电芯和换热片；所述换热片包括：板体，所述板体上设置有液体流动通道；所述液体流动通道设置有进液口和出液口，所述进液口和出液口均设置在所述板体的侧边；其中，所述板体用于与电池包的电芯贴紧连接，所述进液口与所述出液口用于与外接液体循环管道连接；所述换热片与所述电芯贴紧设置。借由上述技术方案，本技术换热片及电池包至少具有下列优点：本技术技术方案中，换热片的主体为板体，板体上设置能够同液体流动的液体流动通道，换热片可以用作电池包中的散热器件。相比于现有技术中，电池包的散热是通过在电芯侧面设置导热板，然后导热板依次通过导热硅胶、循环水冷装置将热量导出，然而这种散热装置是通过多次热传递将热量传递出去，所以在热传递的过程中热量散失较多，导致热传导效率较低、整体的散热效果差，无法满足电池系统热管理的需求。而本实用新提供的型换热片整体为板状，能够紧贴的设置在电芯表面，且能够通过在其液体流动通道中流动液体的方式，例如流经冷水，将电芯的热量带走，相比于现有技术中需要多次热交换才将电芯的热量传递出去的方式，使用本技术的换热片减少了热传递的次数，进而提升了散热效率；本技术以板体为主体，其整体的厚度小，设置在电池包中不会过多的增加电池包的整体体积，无需重新设置电动汽车用于容纳电池包的空间；此外，本技术提供的换热片中还可以流经温度较高的液体，这样换热片不仅可以作用散热部件，还可以用作对电芯加热的部件，当电池包使用的环境温度较低时，可以对电池包中电芯进行加热，使电池包在合理的温度范围内工作。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术的实施例提供的一种换热片的结构示意图；图2是本技术的实施例提供的另一种换热片的结构示意图；图3是本技术的实施例提供的另一种换热片的结构示意图；图4是本技术的实施例提供的一种电池单元的结构示意图；图5是本技术的实施例提供的一种电池单元A-A位置处的截面示意图；图6是本技术的实施例提供的另一种电池单元的结构示意图；图7是本技术的实施例提供的一种电池包的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的换热片及电池包其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。实施例一如图1所示，本技术的实施例一提出的一种换热片，其包括：板体1，所述板体1上设置有液体流动通道2；所述液体流动通道2设置有进液口21和出液口22，所述进液口21和出液口22均设置在所述板体1的侧边；其中，所述板体1用于与电池包的电芯贴紧连接，所述进液口21与所述出液口22用于与外接液体循环管道连接。具体的，本技术提供的换热片主要用于对电池包中温度的调节，例如散热。板体最好采用散热好的金属材料制造，例如铝合金材料，板体的形状可以根据电池包的电芯形状进行匹配设置，板体上的液体流动通道焊接的方式设置在板体上，或者在板体上设置与液体流动通道向匹配的凹槽，然后将液体流动通道设置在凹槽中，或者板体可以分成表面贴合在一起的第一板体和第二板体两部分，将液体流动通道设置在第一板体和第二板体之间；液体流动通道的设置方式可以根据具体散热需要进行液体流动通道的设置，例如液体流动通道可以在板体的局部设置的较密集，然后将液体流动通道密集的位置与电池包的电芯发热最严重的位置相贴合，这样能够起到更好的散热效果；液体流动通道的进液口和出液口用于与液体循环管路连接，进液口和出液口的结构形式可以是普通的直通口，也可以设置成带有环状卡环的快速接头。本技术技术方案中，换热片的主体为板体，板体上设置能够同液体流动的液体流动通道，换热片可以用作电池包中的散热器件。相比于现有技术中，电池包的散热是通过在电芯侧面设置导热板，然后导热板依次通过导热硅胶、循环水冷装置将热量导出，然而这种散热装置是通过多次热传递将热量传递出去，所以在热传递的过程中热量散失较多，导致热传导效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换热片，其特征在于，其包括：板体，所述板体上设置有液体流动通道；所述液体流动通道设置有进液口和出液口，所述进液口和出液口均设置在所述板体的侧边；其中，所述板体用于与电池包的电芯贴紧连接，所述进液口与所述出液口用于与外接液体循环管道连接。

【技术特征摘要】
1.一种换热片，其特征在于，其包括：板体，所述板体上设置有液体流动通道；所述液体流动通道设置有进液口和出液口，所述进液口和出液口均设置在所述板体的侧边；其中，所述板体用于与电池包的电芯贴紧连接，所述进液口与所述出液口用于与外接液体循环管道连接。2.根据权利要求1所述的换热片，其特征在于，所述板体包括第一板体和第二板体，所述第一板体的第一表面和第二板体的第一表面贴合，所述第一板体和第二板体之间设置有液体流动通道。3.根据权利要求2所述的换热片，其特征在于，所述第一板体为平板，所述第二板体从第一表面向第二表面凸起设置所述液体流动通道；或，所述第二板体为平板，所述第一板体从第一表面向第二表面凸起设置所述液体流动通道。4.根据权利要求2所述的换热片，其特征在于，所述第二板体从第一表面向第二表面凸起的设置第一液体流动槽，所述第一板体从第一表面向第二表面凸起的设置第二液体流动槽；其中，所述第一液体流动槽与所述第二液体流动槽相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，景座正，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11