The invention discloses a medium cooling turbocharging system for V multi cylinder diesel engine, including the left middle cooler, right middle cooler, left supercharger and right supercharger. The left and right turbocharger is installed above the left and right middle cooler, the left middle cooler and the right middle cooler are square shells, and the inside of the square shell has air circulation. The inner wall of the left middle cooler and the right medium cooler extends an air inlet flange upward. The left middle cooler and the lateral wall of the right medium cooler extend the air outlet flange. The turbine turbine of the left supercharger is driven by the exhaust exhaust gas, and the turbine of the right supercharger is driven by the exhaust exhaust gas exhaust gas. The outlet of the compressor of the left supercharger is connected with the air inlet flange of the left middle cooler, the outlet of the compressor of the right supercharger and the air inlet flange of the right medium cooler are connected. The system can increase the air density of the cylinder and meet the intake requirements of high power and high speed diesel engines.
【技术实现步骤摘要】
V型多缸柴油机的中冷增压系统
本专利技术涉及发动机领域,特别涉及一种V型多缸柴油机的中冷增压系统。
技术介绍
大功率高速柴油机一般应用于发电机站、石油化工、高速轻型船舶和舰艇等。基本为四冲程机,由于大功率高速柴油机要求有非常高的单机功率,因此,其强载度要求较一般柴油机高,对于国外先进的高速柴油机,其平均有效压力最高达3MPa,最高爆压最高达20MPa。由于大功率高速柴油机要求具有高功率、大扭矩的特点,其对几项重要关键系统的要求比较高,比如缸体总成系统、动力系统、柴油系统、冷却系统、润滑系统等。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种V型多缸柴油机的中冷增压系统,可以提高充入气缸的空气密度,满足大功率高速柴油机高功率、大扭矩的进气要求。为实现上述目的,本专利技术提供了一种V型多缸柴油机的中冷增压系统,该V型多缸柴油机包括V形气缸体,V形气缸体上布置有呈V形排列的两列气缸孔,V形气缸体的两列气缸孔的缸口部位分别安装有单体气缸盖,靠近单体气缸盖的V形气缸体的两侧分别设有左侧进气管和右侧进气管,V形气缸体的顶部设有左侧排气管和右侧排气管,中冷增压系统包括左侧中冷器和右侧中冷器,左侧中冷器和右侧中冷器分别用来安装在V形气缸体后端上方的两侧,左侧中冷器和右侧中冷器为方形壳体,方形壳体的内部具有空气流通腔体,左侧中冷器和右侧中冷器的内侧壁向上延伸出有空气入口法兰,左侧中冷器和右侧中冷器的外侧壁向前延伸出有空气出口法兰,左 ...
【技术保护点】
1.一种V型多缸柴油机的中冷增压系统,该V型多缸柴油机包括V形气缸体,所述V形气缸体上布置有呈V形排列的两列气缸孔,所述V形气缸体的两列气缸孔的缸口部位分别安装有单体气缸盖,靠近所述单体气缸盖的V形气缸体的两侧分别设有左侧进气管和右侧进气管,所述V形气缸体的顶部设有左侧排气管和右侧排气管,其特征在于,所述中冷增压系统包括左侧中冷器和右侧中冷器,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器分别用来安装在所述V形气缸体后端上方的两侧,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器为方形壳体,所述方形壳体的内部具有空气流通腔体,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器的内侧壁向上延伸出有空气入口法兰,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器的外侧壁向前延伸出有空气出口法兰,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器的空气出口法兰分别用来与所述左侧进气管和所述右侧进气管接通;所述中冷增压系统还包括左侧增压器和右侧增压器,所述左侧增压器和所述右侧增压器对应安装在所述左侧中冷器和所述右侧中冷器的上方,所述左侧增压器上连接有左侧空气滤清器,所述右侧增压器上连接有右侧空气滤清器,所述左侧增压器的涡轮机由所述左侧排气管的废气驱动,所述右侧增压器的涡轮机由所述右侧排 ...
【技术特征摘要】
1.一种V型多缸柴油机的中冷增压系统,该V型多缸柴油机包括V形气缸体,所述V形气缸体上布置有呈V形排列的两列气缸孔,所述V形气缸体的两列气缸孔的缸口部位分别安装有单体气缸盖,靠近所述单体气缸盖的V形气缸体的两侧分别设有左侧进气管和右侧进气管,所述V形气缸体的顶部设有左侧排气管和右侧排气管,其特征在于,所述中冷增压系统包括左侧中冷器和右侧中冷器,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器分别用来安装在所述V形气缸体后端上方的两侧,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器为方形壳体,所述方形壳体的内部具有空气流通腔体,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器的内侧壁向上延伸出有空气入口法兰,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器的外侧壁向前延伸出有空气出口法兰,所述左侧中冷器和所述右侧中冷器的空气出口法兰分别用来与所述左侧进气管和所述右侧进气管接通;所述中冷增压系统还包括左侧增压器和右侧增压...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄第云,沈捷,黄永仲,吴唯伟,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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