The utility model discloses a lightweight rim structure, which includes a ring rim body. The rotating cross section of the rim body is sequentially connected with the inner wheel lip, the inner flange, the transition connection part, the lower concave part, the lateral flange and the lateral wheel lip. The transition connection section is in a oblique line shape, relative to the existing technology. The transition connecting part of the arch wheel rim and the oblique line is replaced by the curved transition junction, which reduces the internal to external distance of the rotating cross section of the rim body, thus reducing the rotation cross section of the rim main body, reducing the aluminum consumption of the rim body during the casting process, and then reducing the overall weight of the rim body. The low weight wheel helps to reduce fuel consumption while driving, and the car is safer and more comfortable in driving.
【技术实现步骤摘要】
一种轻量化轮辋结构
本技术涉及汽车轮毂领域,具体涉及的是一种轻量化轮辋结构。
技术介绍
汽车的轮毂一般包括轮辋、用于与汽车转轴连接的安装盘以及连接安装盘与轮辋的轮辐,轮胎套在轮辋上。轮毂的结构很大程度上影响着汽车的整体性能,如图1、图2所示,现有轮辋形状为弓形,弓形轮辋的旋转横截面结构从内向外依次连接有内侧轮唇21′、内侧凸缘22′、过渡连接部12、下凹部24′、外侧凸缘25′以及外侧轮唇26′。所述过渡连接部为弯曲状,具有转折凸起,连接使得从内侧凸缘到下凹部的路程增加,轮辋在轮毂中的旋转横截面积就变大,铸造轮毂时,整个轮毂的铝材耗用量增加,轮毂的整体重量也随之加重,重量大的轮毂在汽车行驶中将需要更多的能源消耗,并且过渡连接部的弯曲使得轮辋的生产加工的过程更加复杂。有鉴于此,本申请人针对上述问题进行深入研究,遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种轻量化轮辋结构,其轮辋具有重量轻、油耗低以及易生产的特点。为了达成上述目的,本技术的解决方案是:一种轻量化轮辋结构,包括环形的轮辋主体,所述轮辋主体的旋转横截面从内到外依次连接有内侧轮唇、内侧凸缘、过渡连接部、下凹部、外侧凸缘以及外侧轮唇,所述过渡连接部呈斜线形状。进一步,所述轮辋主体上还设有至少一个凹槽,所述凹槽位于轮辋主体与轮胎相接触的一面,并且所述凹槽位于所述轮辋主体旋转横截面的过渡连接部上。进一步,所述轮辋主体上还设有至少一个横条,所述横条位于轮辋主体与轮胎相接触的一面,并且所述横条位于所述轮辋主体旋转横截面的过渡连接部上,进一步,若干个所述横条与所述凹槽沿所述轮辋主体的周向交错设置。进一步,所 ...
【技术保护点】
1.一种轻量化轮辋结构,包括环形的轮辋主体,所述轮辋主体的旋转横截面从内到外依次连接有内侧轮唇、内侧凸缘、过渡连接部、下凹部、外侧凸缘以及外侧轮唇,其特征在于,所述过渡连接部呈斜线形状。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化轮辋结构,包括环形的轮辋主体,所述轮辋主体的旋转横截面从内到外依次连接有内侧轮唇、内侧凸缘、过渡连接部、下凹部、外侧凸缘以及外侧轮唇,其特征在于,所述过渡连接部呈斜线形状。2.如权利要求1所述的一种轻量化轮辋结构,其特征在于,所述轮辋主体上还设有至少一个凹槽,所述凹槽位于轮辋主体与轮胎相接触的一面,并且所述凹槽位于所述轮辋主体旋转横截面的过渡连接部上。3.如权利要求2所述的一种轻量化轮辋结构,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴金彻,
申请(专利权)人:福建申利卡铝业发展有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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