一种汽车零件开孔磨平模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车零件开孔磨平模具，包括上模座和下模座，所述上模座下方设置有缓冲板，所述下模座上表面设置有冲孔模板和打磨模板；所述冲孔模板的上表面开设有与冲孔头同轴的成型槽，所述打磨模板的上表面开设有与下压组件同轴的打磨槽。本实用新型专利技术所述的汽车零件开孔磨平模具能够在一台设备中实现开孔和打磨，减少了人工打磨的成本。

An open hole grinding die for automobile parts

The utility model provides an open hole grinding die for automobile parts, including an upper die seat and a lower die seat. A buffer plate is arranged below the upper die seat. The upper surface of the lower die seat is provided with a punching template and a grinding template; the upper surface of the punching plate is provided with a molding groove coaxially with the punch head, and the upper table of the grinding template is provided. The surface is equipped with a grinding tank that is coaxial with the lower pressure component. The open hole grinding die of the automobile parts can realize hole opening and grinding in one equipment, and reduces the cost of manual grinding.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件开孔磨平模具
本技术属于汽车零件加工机械领域，尤其是涉及一种汽车零件开孔磨平模具。
技术介绍
随着生活水平的提高，人们对汽车内饰件的要求越来越高。为达到比较好的触感和视觉效果。汽车的厚板在进行厚板开孔工序后，厚板的表面会产生冲孔刺，现有技术中需要取出冲孔后的厚板再人工进行表面打磨，人工打磨增加操作人员、打磨设备、半成品周转箱、场地等，不仅生产工期会变长，产品的报废率也会增加。针对目前这些现状，亟待研发一种模具既能够冲孔，又能将厚板打磨光滑，保证产品精度，减少报废率的加工模具。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车零件开孔磨平模具，以解决上述问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车零件开孔磨平模具，包括上模座和下模座，所述上模座下方设置有缓冲板，所述下模座上表面设置有冲孔模板和打磨模板；所述上模座与缓冲板之间设置有两个或两个以上的缓冲弹性件，所述上模座的下表面左右对称设置有冲孔组件和下压组件，所述冲孔组件包括设置于上模座下表面的固定件和设置于固定件下表面的冲孔头，所述下压组件包括设置于上模座下表面的固定件和设置于固定件下表面的下压板，所述冲孔组件和下压组件均贯穿缓冲板；所述冲孔模板的上表面开设有与冲孔头同轴的成型槽，所述打磨模板的上表面开设有与下压组件同轴的打磨槽，所述成型槽的两侧对称设置有L型夹持板，所述L型夹持板的一边设置于下模板的上表面，另一边与上模板的侧壁之间设置有缓冲弹性件，且其外侧连接有水平设置的第一气缸，所述成型槽内部竖直设置有一个或一个以上的顶杆，所述顶杆的底部与成型槽的底部之间设置有缓冲弹性件；所述的打磨槽内竖直设置有打磨组件。进一步的，所述打磨组件包括水平设置于打磨槽内的打磨轮，所述的打磨轮下方设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与打磨轮同轴连接，所述旋转电机下方还设置有第二气缸。进一步的，所述旋转电机与第二气缸之间还设置有滑动板，所述第二气缸的伸缩杆顶部设置有缓冲弹性件。进一步的，所述固定件与缓冲板之间设置有耐磨件。进一步的，所述的缓冲弹性件为弹簧或弹簧箱。进一步的，所述缓冲弹性件为弹簧，所述弹簧的外围设置有用于防止其左右摆动的限位件。相对于现有技术，本技术所述的汽车零件开孔磨平模具具有以下优势：(1)本技术所述的汽车零件开孔磨平模具能够在一台设备中实现开孔和打磨，减少了人工打磨的成本；(2)本技术所述的汽车零件开孔磨平模具结构简单、操作便捷，加工完成的汽配配件质量高；(3)本技术所述的汽车零件开孔磨平模具中设置有若干缓冲弹性件能够有效地减少模具中的零件对汽车零件的磨损和碰撞，进一步提高了产品的质量和品质。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的汽车零件开孔磨平模具示意图。附图标记说明：1、上模座；2、下模座；3、冲孔模板；4、打磨模板；5、缓冲弹性件；6、固定件；7、冲孔头；8、下压板；9、成型槽；10、打磨槽；11、L型夹持板；12、第一气缸；13、顶杆；15、打磨轮；16、旋转电机；17、滑动板；18、第二气缸；19、耐磨件；20、缓冲板；具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种汽车零件开孔磨平模具，如图1所示，该模具包括上模座1和下模座2，上模座1下方设置有缓冲板20，下模座2上表面设置有冲孔模板3和打磨模板4；所述上模座1与缓冲板20之间设置有两个或两个以上的缓冲弹性件5，上模座1的下表面左右对称设置有冲孔组件和下压组件，冲孔组件包括设置于上模座1下表面的固定件6和设置于固定件6下表面的冲孔头7，下压组件包括设置于上模座1下表面的固定件6和设置于固定件6下表面的下压板8，所述冲孔组件和下压组件均贯穿缓冲板20；冲孔模板3的上表面开设有与冲孔头7同轴的成型槽9，打磨模板4的上表面开设有与下压组件同轴的打磨槽10，成型槽9的两侧对称设置有L型夹持板11，所述L型夹持板11的一边设置于下模板的上表面，为了使L型夹持板11能够加持住待加工的汽车配件，该边的长度大于下模板长度的1/2，另一边与上模板的侧壁之间设置有缓冲弹性件5，且其外侧连接有水平设置的第一气缸12，成型槽9内部竖直设置有一个或一个以上的顶杆13，顶杆13的底部与成型槽9的底部之间设置有缓冲弹性件5；所述的打磨槽10内竖直设置有打磨组件。打磨组件包括水平设置于打磨槽10内的打磨轮15，打磨轮15下方设置有旋转电机16，旋转电机16的输出轴于打磨轮15同轴连接，旋转电机16下方还设置有第二气缸18。旋转电机16与第二气缸18之间还设置有滑动板17，第二气缸18的伸缩杆顶部设置有缓冲弹性件5。通过第二气缸18实现对旋转电机16和打磨轮15的提升，通过电机控制打磨轮15的转速。固定件6与缓冲板20之间设置有耐磨件19，如橡胶垫，防止在缓冲板20与冲压组件和冲孔组件摩擦过多损坏设备。本实施例所述的模具中的缓冲弹性件5为弹簧或弹簧箱，当缓冲弹性件5为弹簧时，可在弹簧的外围设置有用于防止其左右摆动的限位件，提高加工精度。本技术的工作过程为：将待加工的汽车零件放置与成型槽9上方，启动气缸驱动L型夹持板11水平将汽车配件加持住，上模座1下压将汽车零件压在下模座2上，弹簧也同时下降，冲孔组件下降对汽车配件进行冲孔，抬起上模座1后，将冲孔后的汽车零件防置于打磨槽10中，再次驱动上模座1下降，使下压板8固定汽车配件，之后启动打磨组件，对汽车零件的冲孔表面进行打磨。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件开孔磨平模具，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)下方设置有缓冲板(20)，所述下模座(2)上表面设置有冲孔模板(3)和打磨模板(4)；所述上模座(1)与缓冲板(20)之间设置有两个或两个以上的缓冲弹性件(5)，所述上模座(1)的下表面左右对称设置有冲孔组件和下压组件，所述冲孔组件包括设置于上模座(1)下表面的固定件(6)和设置于固定件(6)下表面的冲孔头(7)，所述下压组件包括设置于上模座(1)下表面的固定件(6)和设置于固定件(6)下表面的下压板(8)，所述冲孔组件和下压组件均贯穿缓冲板(20)；所述冲孔模板(3)的上表面开设有与冲孔头(7)同轴的成型槽(9)，所述打磨模板(4)的上表面开设有与下压组件同轴的打磨槽(10)，所述成型槽(9)的两侧对称设置有L型夹持板(11)，所述L型夹持板(11)的一边设置于下模板的上表面，另一边与上模板的侧壁之间设置有缓冲弹性件(5)，且其外侧连接有水平设置的第一气缸(12)，所述成型槽(9)内部竖直设置有一个或一个以上的顶杆(13)，所述顶杆(13)的底部与成型槽(9)的底部之间设置有缓冲弹性件(5)；所述的打磨槽(10)内竖直设置有打磨组件。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件开孔磨平模具，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)下方设置有缓冲板(20)，所述下模座(2)上表面设置有冲孔模板(3)和打磨模板(4)；所述上模座(1)与缓冲板(20)之间设置有两个或两个以上的缓冲弹性件(5)，所述上模座(1)的下表面左右对称设置有冲孔组件和下压组件，所述冲孔组件包括设置于上模座(1)下表面的固定件(6)和设置于固定件(6)下表面的冲孔头(7)，所述下压组件包括设置于上模座(1)下表面的固定件(6)和设置于固定件(6)下表面的下压板(8)，所述冲孔组件和下压组件均贯穿缓冲板(20)；所述冲孔模板(3)的上表面开设有与冲孔头(7)同轴的成型槽(9)，所述打磨模板(4)的上表面开设有与下压组件同轴的打磨槽(10)，所述成型槽(9)的两侧对称设置有L型夹持板(11)，所述L型夹持板(11)的一边设置于下模板的上表面，另一边与上模板的侧壁之间设置有缓冲弹性件(5)，且其外侧连接有水平设置的第一气缸(12)，所述成型槽(9)内部竖直设置有一个或一个以上的顶杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔立峰，
申请(专利权)人：天津宏宇坤泰模具有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12